ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງສາຍອາກາດ GPS ແລະ GNSS ແມ່ນຫຍັງ?

ແນະນຳ

GPS ຫຼື GNSS – ເຈົ້າຄວນເລືອກເສົາອາກາດອັນໃດ? ຄວາມແຕກຕ່າງອາດຈະເບິ່ງຄືວ່າອ່ອນໆ, ແຕ່ມັນມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ການປະຕິບັດ. ໃນຂະນະທີ່ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການຕັ້ງຕໍາແຫນ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງເພີ່ມຂຶ້ນ, ຄວາມເຂົ້າໃຈຄວາມແຕກຕ່າງກາຍເປັນສິ່ງສໍາຄັນ.

ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາຈະຄົ້ນຫາຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສໍາຄັນລະຫວ່າງສາຍອາກາດ GPS ແລະ GNSS. ທ່ານ​ຍັງ​ຈະ​ໄດ້​ຮຽນ​ຮູ້​ວິ​ທີ​ການ​ ເສົາອາກາດຕ້ານການຕິດຂັດ ສາມາດຮັບປະກັນຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ທ້າທາຍ.

ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ ສຳ ຄັນລະຫວ່າງ GPS ແລະ GNSS

GPS ແມ່ນຫຍັງ ແລະມັນເຮັດວຽກແນວໃດ?

GPS ເປັນລະບົບນໍາທາງໂດຍດາວທຽມທີ່ພັດທະນາໂດຍກະຊວງປ້ອງກັນປະເທດສະຫະລັດໃນຊຸມປີ 1970 ແລະສາມາດໃຊ້ໄດ້ສໍາລັບພົນລະເຮືອນໃນຊຸມປີ 1990. ມັນປະກອບດ້ວຍເຄືອຂ່າຍຂອງດາວທຽມທີ່ໂຄຈອນຮອບໂລກແລະສົ່ງສັນຍານໄປຫາຜູ້ຮັບຢູ່ເທິງພື້ນດິນ. ສັນຍານເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍກໍານົດສະຖານທີ່, ເວລາ, ແລະຄວາມໄວທີ່ຊັດເຈນຂອງຜູ້ຮັບໂດຍການຄິດໄລ່ເວລາທີ່ມັນໃຊ້ສໍາລັບສັນຍານທີ່ຈະເດີນທາງຈາກດາວທຽມໄປຫາເຄື່ອງຮັບ. GPS ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກປະຈໍາວັນ, ເຊັ່ນ: ການນໍາທາງຍານພາຫະນະ, ແຜນທີ່, ແລະການບໍລິການສະຖານທີ່ໂທລະສັບສະຫຼາດ.

ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງ GPS ແມ່ນເພື່ອສາມຫລ່ຽມຕໍາແຫນ່ງໂດຍອີງໃສ່ສັນຍານຈາກດາວທຽມຢ່າງຫນ້ອຍສີ່ດາວ. ລະບົບດໍາເນີນການຕົ້ນຕໍພາຍໃນສອງແຖບຄວາມຖີ່ (L1 ແລະ L2) ເພື່ອຮັບປະກັນການຄຸ້ມຄອງສັນຍານທີ່ພຽງພໍສໍາລັບການກໍານົດຕໍາແຫນ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງ.

GNSS ແມ່ນຫຍັງ ແລະມັນແຕກຕ່າງຈາກ GPS ແນວໃດ?

GNSS ຫມາຍເຖິງປະເພດລະບົບນໍາທາງດາວທຽມທີ່ກວ້າງຂວາງທີ່ປະກອບມີບໍ່ພຽງແຕ່ GPS, ແຕ່ຍັງລະບົບອື່ນໆເຊັ່ນ GLONASS (ລັດເຊຍ), Galileo (ເອີຣົບ), BeiDou (ຈີນ), ແລະ QZSS (ຍີ່ປຸ່ນ). GNSS ອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ຮັບສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ກັບດາວທຽມຫຼາຍໆຊະນິດ, ສະຫນອງລະບົບການຈັດຕໍາແຫນ່ງທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະຖືກຕ້ອງ. ໃນຂະນະທີ່ GPS ພຽງແຕ່ໃຊ້ສັນຍານຈາກດາວທຽມສະຫະລັດເທົ່ານັ້ນ, ເຄື່ອງຮັບ GNSS ສາມາດໃຊ້ສັນຍານຈາກການປະສົມຂອງກຸ່ມດາວທຽມ, ເຊິ່ງສະຫນອງການປັບປຸງຊ້ໍາຊ້ອນແລະຄວາມຖືກຕ້ອງ.

ການສະຫນັບສະຫນູນຫຼາຍກຸ່ມດາວນີ້ຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບ GNSS ໃນເຂດທີ່ GPS ອາດຈະບໍ່ພຽງພໍຫຼືບ່ອນທີ່ສັນຍານດາວທຽມຖືກຂັດຂວາງ. GNSS ໃຫ້ສັນຍານແລະຄວາມຖີ່ທີ່ກວ້າງຂວາງ, ເຮັດໃຫ້ມັນມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຫຼາຍຂຶ້ນ, ໂດຍສະເພາະໃນສະພາບແວດລ້ອມໃນຕົວເມືອງທີ່ຫນາແຫນ້ນ, ປ່າໄມ້, ຫຼືເຂດພູດອຍ.

ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ ສຳ ຄັນລະຫວ່າງສາຍອາກາດ GPS ແລະ GNSS

ເສົາອາກາດ GPS ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຮັບສັນຍານຈາກດາວທຽມ GPS ເທົ່ານັ້ນ, ໃນຂະນະທີ່ເສົາອາກາດ GNSS ສາມາດຮັບສັນຍານຈາກລະບົບດາວທຽມຫຼາຍສາຍ. ຄວາມສາມາດນີ້ເຮັດໃຫ້ເສົາອາກາດ GNSS ມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍຫຼາຍຂຶ້ນ, ສະຫນອງການຄຸ້ມຄອງທີ່ດີກວ່າແລະການຈັດຕໍາແຫນ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງຫຼາຍຂຶ້ນ, ໂດຍສະເພາະໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ສັນຍານ GPS ອາດຈະຖືກຂັດຂວາງ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ເສົາອາກາດ GNSS ສາມາດຕິດຕາມສັນຍານຈາກ GPS, GLONASS, Galileo, ແລະ BeiDou, ຮັບປະກັນການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍເຖິງແມ່ນວ່າລະບົບຫນຶ່ງຈະບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້.

ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ເສົາອາກາດ GNSS ມັກຈະມີຄວາມອ່ອນໄຫວຫຼາຍ, ສາມາດແຍກແລະເອົາສັນຍານຈາກຫຼາຍແຫຼ່ງ, ໃຫ້ຂໍ້ມູນທີ່ຖືກຕ້ອງກວ່າ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາເປັນປະໂຫຍດໂດຍສະເພາະສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ, ບ່ອນທີ່ການລົບກວນສັນຍານຫນ້ອຍແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນສໍາລັບການເຮັດວຽກທີ່ເຫມາະສົມ.

ຄຸນນະສົມບັດ	GPS	GNSS
ລະບົບດາວທຽມ	ດາວທຽມສະຫະລັດເທົ່ານັ້ນ (NAVSTAR)	ຫຼາຍລະບົບ (GPS, GLONASS, Galileo, BeiDou)
ພື້ນທີ່ຄອບຄຸມ	ທົ່ວໂລກ ແຕ່ມີຈຳກັດໃນບາງພາກພື້ນ	ທົ່ວໂລກທີ່ມີຄວາມຊໍ້າຊ້ອນ ແລະຄວາມຖືກຕ້ອງດີຂຶ້ນ
ການຮັບສັນຍານ	ຮັບສັນຍານ GPS ເທົ່ານັ້ນ	ໄດ້ຮັບສັນຍານຈາກຫຼາຍ constellations
ຄວາມຖືກຕ້ອງ	ດີໃນພື້ນທີ່ເປີດ	ຄວາມຖືກຕ້ອງສູງຂຶ້ນເນື່ອງຈາກສັນຍານຫຼາຍລະບົບ
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ	ການນໍາທາງຂອງຜູ້ບໍລິໂພກ, ການສ້າງແຜນທີ່, ແລະອື່ນໆ.	ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ມີຄວາມລະອຽດສູງ, ການບິນ, ການສໍາຫຼວດ

ວິທີການຟັງຊັນ GPS Antennas ແລະຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງພວກເຂົາ

ອົງປະກອບແລະການອອກແບບເສົາອາກາດ GPS

ເສົາອາກາດ GPS ໄດ້ຖືກອອກແບບໂດຍປົກກະຕິໂດຍມີອົງປະກອບຫຼັກໆບາງອັນທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ພວກມັນສາມາດບັນທຶກ ແລະຂະຫຍາຍສັນຍານດາວທຽມໄດ້. ອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ລວມມີອົງປະກອບລັງສີ, ຍົນພື້ນດິນ, ແລະເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງຕ່ຳ (LNA). ອົງປະກອບ radiating ຈັບສັນຍານຈາກດາວທຽມ GPS, ໃນຂະນະທີ່ຍົນພື້ນດິນສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນສັນຍານກັບອົງປະກອບ radiating, ເສີມຂະຫຍາຍຄວາມອ່ອນໄຫວຂອງເສົາອາກາດ. LNA ຂະຫຍາຍສັນຍານອ່ອນໆ, ຮັບປະກັນການຮັບທີ່ດີກວ່າ, ໂດຍສະເພາະໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ທ້າທາຍເຊັ່ນ: ຮ່ອມພູໃນຕົວເມືອງ ຫຼືໃບໄມ້ທີ່ດົກໜາ.

ການອອກແບບຂອງເສົາອາກາດມີບົດບາດສໍາຄັນໃນຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງສັນຍານ. ເນື່ອງຈາກສັນຍານ GPS ຂ້ອນຂ້າງອ່ອນແອ, ຄຸນນະພາບຂອງເສົາອາກາດຈະກຳນົດວ່າສັນຍານເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຮັບ ແລະປະມວນຜົນໄດ້ດີປານໃດ.

ເສົາອາກາດ GPS ຈັບ ແລະສົ່ງສັນຍານແນວໃດ

ເສົາອາກາດ GPS ເຮັດວຽກໂດຍການຮັບສັນຍານຈາກດາວທຽມ GPS ແລະປ່ຽນເປັນສັນຍານໄຟຟ້າ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ສັນຍານຈະຖືກສົ່ງໄປຫາເຄື່ອງຮັບ GPS, ບ່ອນທີ່ຂໍ້ມູນຖືກປະມວນຜົນເພື່ອກໍານົດສະຖານທີ່ແລະເວລາຂອງຜູ້ໃຊ້. ເສົາອາກາດ GPS ຕ້ອງຮັກສາການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຂັ້ມແຂງກັບດາວທຽມຢ່າງຫນ້ອຍສີ່ດາວເພື່ອໃຫ້ຂໍ້ມູນຕໍາແຫນ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງ.

ໃນການປະຕິບັດ, ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າເສົາອາກາດ GPS ຈໍາເປັນຕ້ອງສາມາດກວດພົບສັນຍານຈາກດາວທຽມຫຼາຍໆຄັ້ງໃນເວລາດຽວກັນເພື່ອບັນລຸສາມຫຼ່ຽມທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບຂໍ້ມູນສະຖານທີ່ທີ່ຊັດເຈນ. ການຮັບເສົາອາກາດທີ່ແຂງແຮງກວ່າ, ຂໍ້ມູນການວາງຕໍາແຫນ່ງຈະມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຫຼາຍຂຶ້ນ.

ການນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປຂອງເສົາອາກາດ GPS

ເສົາອາກາດ GPS ຖືກໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນອຸປະກອນລະດັບຜູ້ບໍລິໂພກເຊັ່ນ: ໂທລະສັບສະຫຼາດ, ລະບົບນໍາທາງໃນຍານພາຫະນະ, ແລະຫນ່ວຍ GPS ມືຖື. ພວກມັນຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ຄວາມຖືກຕ້ອງພຽງພໍສໍາລັບວຽກງານປະຈໍາວັນ, ລວມທັງເສັ້ນທາງການຂັບລົດ, ການຕິດຕາມການອອກກໍາລັງກາຍ, ແລະການບໍລິການທີ່ອີງໃສ່ສະຖານທີ່. ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງເສົາອາກາດ GPS ໃນແອັບພລິເຄຊັນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນພຽງພໍສໍາລັບຜູ້ໃຊ້ສ່ວນໃຫຍ່, ໂດຍມີຂອບເຂດຄວາມຜິດພາດປົກກະຕິປະມານ 5-10 ແມັດ.

ໃນອຸດສາຫະກໍາພິເສດເຊັ່ນ: ກະສິກໍາ, ປ່າໄມ້, ແລະການຂົນສົ່ງ, ເສົາອາກາດ GPS ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອເກັບກໍາແລະສົ່ງຕໍ່ຂໍ້ມູນສໍາລັບການດໍາເນີນງານເຊັ່ນ: ການວາງແຜນເສັ້ນທາງ, ການຕິດຕາມຊັບສິນ, ແລະການຄຸ້ມຄອງເຮືອຍານພາຫະນະ.

ວິທີການເຮັດວຽກຂອງເສົາອາກາດ GNSS ແລະຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງພວກເຂົາ

ອົງປະກອບຫຼັກຂອງເສົາອາກາດ GNSS

ຄ້າຍຄືກັນກັບເສົາອາກາດ GPS, ເສົາອາກາດ GNSS ມີອົງປະກອບລັງສີ, ຍົນພື້ນດິນ ແລະ LNAs. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເສົາອາກາດ GNSS ໄດ້ຖືກອອກແບບໂດຍສະເພາະເພື່ອຮັບສັນຍານຈາກກຸ່ມດາວທຽມຫຼາຍກຸ່ມ. ຄວາມສາມາດໃນການຕິດຕາມລະບົບດາວທຽມຫຼາຍກວ່າຫນຶ່ງຕົວຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງເສົາອາກາດແລະຮັບປະກັນຄວາມຖືກຕ້ອງຫຼາຍກວ່າເກົ່າໃນການຈັດຕໍາແຫນ່ງ. ເສົາອາກາດ GNSS ມັກຈະປະກອບມີລະບົບການກັ່ນຕອງຂັ້ນສູງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການລົບກວນແລະເພີ່ມຄວາມແຮງຂອງສັນຍານ, ໂດຍສະເພາະໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ແອອັດຫຼືສິ່ງກີດຂວາງ.

ອົງປະກອບເພີ່ມເຕີມເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ເສົາອາກາດ GNSS ສາມາດແຍກຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງຫຼາຍສັນຍານ, ປັບປຸງປະສິດທິພາບໂດຍລວມແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງການສື່ສານດາວທຽມ.

ວິທີເສົາອາກາດ GNSS ຮັບສັນຍານຈາກຫຼາຍລະບົບ

ເສົາອາກາດ GNSS ຈັບສັນຍານຈາກດາວທຽມຫຼາກຫຼາຍຊະນິດ, ລວມທັງຈາກ GPS, GLONASS, Galileo, BeiDou, ແລະອື່ນໆ. ການອອກແບບຫຼາຍລະບົບເຮັດໃຫ້ເສົາອາກາດ GNSS ສະຫນອງການປະຕິບັດທີ່ດີກວ່າ, ໂດຍສະເພາະໃນເຂດຕົວເມືອງຫຼືສະພາບແວດລ້ອມຫ່າງໄກສອກຫຼີກທີ່ສັນຍານ GPS ດຽວອາດຈະບໍ່ພຽງພໍ. ໂດຍການໄດ້ຮັບສັນຍານຈາກຫຼາຍກຸ່ມດາວ, ເສົາອາກາດ GNSS ສາມາດຮັກສາຄວາມຖືກຕ້ອງແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ດີກວ່າ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຂໍ້ມູນການຈັດຕໍາແຫນ່ງແມ່ນຊັດເຈນເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້.

ຄວາມສາມາດນີ້ມີປະໂຫຍດໂດຍສະເພາະໃນສະຖານທີ່ທີ່ມີສິ່ງກີດຂວາງເລື້ອຍໆເຊັ່ນ: ອາຄານສູງ, ປ່າໄມ້ດົກໜາ, ຫຼືສະພາບແວດລ້ອມໃຕ້ດິນ, ບ່ອນທີ່ GPS ດຽວອາດຈະພະຍາຍາມຮັກສາສັນຍານ.

ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກກ້ວາງຂອງສາຍອາກາດ GNSS

ເສົາອາກາດ GNSS ເປັນສິ່ງຈໍາເປັນໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ຕ້ອງການຕໍາແຫນ່ງທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ, ເຊັ່ນ: ການສໍາຫຼວດ, ການບິນ, ແລະຍານພາຫະນະອັດຕະໂນມັດ. ພວກມັນຍັງຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນຂະແຫນງການເຊັ່ນ: ການກະສິກໍາ, ບ່ອນທີ່ມີຂໍ້ມູນສະຖານທີ່ທີ່ຊັດເຈນແມ່ນຈໍາເປັນສໍາລັບວຽກງານເຊັ່ນ: ການຕິດຕາມການປູກພືດແລະການສ້າງແຜນທີ່ທີ່ດິນ. ເສົາອາກາດ GNSS ແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບໂຄງການທີ່ຕ້ອງການການຕິດຕາມຢ່າງຄົງທີ່, ຖືກຕ້ອງ, ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນພື້ນທີ່ທີ່ມີການເບິ່ງເຫັນດາວທຽມຈໍາກັດ.

ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ໃນການສໍາຫຼວດ, ເສົາອາກາດ GNSS ສະຫນອງຄວາມຖືກຕ້ອງໃນລະດັບ centimeter, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງສໍາຄັນສໍາລັບໂຄງການແຜນທີ່ແລະການກໍ່ສ້າງ. ໃນການບິນ, ເສົາອາກາດ GNSS ຮັບປະກັນວ່າເຮືອບິນຖືກຈັດວາງຢູ່ສະເຫມີທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ, ປັບປຸງຄວາມປອດໄພແລະການນໍາທາງ.

ເປັນຫຍັງເສົາອາກາດ GNSS ມີປະໂຫຍດຫຼາຍກວ່າເສົາອາກາດ GPS

ປັບປຸງຄວາມຖືກຕ້ອງດ້ວຍສາຍອາກາດ GNSS

ປະໂຫຍດຕົ້ນຕໍຂອງເສົາອາກາດ GNSS ໃນໄລຍະເສົາອາກາດ GPS ແມ່ນການປັບປຸງຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງພວກເຂົາ. ເນື່ອງຈາກວ່າພວກເຂົາສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ກັບດາວທຽມທີ່ຫລາກຫລາຍຈາກລະບົບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເສົາອາກາດ GNSS ສາມາດຄິດໄລ່ຕໍາແຫນ່ງທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາກວ່າ. ນີ້ເປັນປະໂຫຍດໂດຍສະເພາະໃນສະຖານະການທີ່ສັນຍານ GPS ອາດຈະອ່ອນແອຫຼືບໍ່ມີ, ເຊັ່ນ: ໃນເຂດທີ່ມີອາຄານສູງ, ຕົ້ນໄມ້ຫນາແຫນ້ນ, ຫຼືເຂດພູດອຍ.

ດ້ວຍເສົາອາກາດ GNSS, ຄວາມຖືກຕ້ອງແມ່ນໄດ້ຮັບການປັບປຸງໂດຍການນໍາໃຊ້ຄວາມຖີ່ແລະສັນຍານຫຼາຍ, ເຊິ່ງຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຜິດພາດທີ່ເກີດຈາກປັດໃຈຕ່າງໆເຊັ່ນການແຊກແຊງຂອງບັນຍາກາດແລະການສະທ້ອນ multipath. ນີ້ເຮັດໃຫ້ເສົາອາກາດ GNSS ເຫມາະສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ຕ້ອງການລະດັບຄວາມແມ່ນຍໍາສູງສຸດ.

ປັບປຸງຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ຊໍ້າຊ້ອນ

ຫນຶ່ງໃນຜົນປະໂຫຍດທີ່ສໍາຄັນຂອງເສົາອາກາດ GNSS ແມ່ນການຊ້ໍາຊ້ອນທີ່ພວກເຂົາສະເຫນີ. ຖ້າລະບົບດາວທຽມໜ່ວຍໜຶ່ງຖືກກີດຂວາງ ຫຼື ລົ້ມເຫລວ, ເສົາອາກາດສາມາດປ່ຽນໄປໃຊ້ລະບົບອື່ນໄດ້ຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ. ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນນີ້ຮັບປະກັນການຈັດຕໍາແຫນ່ງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງສໍາຄັນສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາເຊັ່ນ: ການບິນ, ການນໍາທາງທະເລ, ແລະກະສິກໍາ, ບ່ອນທີ່ຂໍ້ມູນສອດຄ່ອງແມ່ນສໍາຄັນ.

ຕົວຢ່າງ, ໃນກໍລະນີທີ່ມີສັນຍານລົບກວນຈາກລະບົບດາວທຽມຫນຶ່ງ, ເສົາອາກາດ GNSS ຮັບປະກັນວ່າຂໍ້ມູນຍັງຖືກລວບລວມຈາກບ່ອນອື່ນ, ຮັກສາຕໍາແຫນ່ງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ທ້າທາຍ.

ຄວາມຕ້ານທານທີ່ເຂັ້ມແຂງຕໍ່ກັບສັນຍານລົບກວນ

ເສົາອາກາດ GNSS ມັກຈະຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເທກໂນໂລຍີຕ້ານການຕິດຂັດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ພວກມັນທົນທານຕໍ່ການແຊກແຊງຫຼາຍຂຶ້ນ. ລະບົບ GPS ສາມາດຖືກລົບກວນໄດ້ງ່າຍໂດຍການຕິດສັນຍານ, ນໍາໄປສູ່ການສູນເສຍຂໍ້ມູນຕໍາແຫນ່ງ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ສາຍອາກາດ GNSS ສາມາດອີງໃສ່ສັນຍານດາວທຽມຫຼາຍ, ເຮັດໃຫ້ມັນທົນທານຕໍ່ກັບການລົບກວນ. ຄວາມສາມາດໃນການຕ້ານການຕິດຂັດ, ເຊັ່ນ: ທີ່ພົບເຫັນຢູ່ໃນລະບົບ CRPA (Controlled Reception Pattern Antenna), ເສີມຂະຫຍາຍການຕໍ່ຕ້ານນີ້, ຮັບປະກັນການຮັບສັນຍານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເຖິງແມ່ນວ່າໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ເປັນສັດຕູ.

ດ້ວຍຄວາມສາມາດໃນການສະກັດຫຼືການກັ່ນຕອງສັນຍານທີ່ບໍ່ຕ້ອງການ, ເສົາອາກາດ GNSS ທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການຕ້ານການຕິດຂັດແມ່ນບໍ່ມີຄ່າສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ສໍາຄັນທີ່ການບໍລິການທີ່ບໍ່ມີການລົບກວນແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນ.

ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງສາຍອາກາດ GNSS ຫຼາຍແຖບແລະສອງແຖບ

ເສົາອາກາດ GNSS ຫຼາຍແຖບ ແລະສອງແຖບໃຫ້ຄວາມແຂງແຮງອີກຊັ້ນ. ໂດຍການຮັບສັນຍານໃນຫຼາຍຄວາມຖີ່, ເສົາອາກາດເຫຼົ່ານີ້ສາມາດແຍກສັນຍານດາວທຽມທີ່ແຕກຕ່າງກັນໄດ້ດີຂຶ້ນ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຜິດພາດທີ່ເກີດຈາກການລົບກວນຂອງບັນຍາກາດ. ເສົາອາກາດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ຕ້ອງການຄວາມຖືກຕ້ອງສູງທີ່ສຸດ, ເຊັ່ນ: ການສໍາຫຼວດ geodesic ຫຼືການຈັດຕໍາແຫນ່ງ kinematic (RTK) ໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງ.

ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຄວາມແມ່ນຍໍາເປັນກຸນແຈ, ເສົາອາກາດ GNSS ສອງແຖບແລະຫຼາຍແຖບເສີມຂະຫຍາຍທັງຄວາມຖືກຕ້ອງແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຜູ້ໃຊ້ໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນທີ່ຊັດເຈນທີ່ສຸດທີ່ເປັນໄປໄດ້.

ຄວາມເຂົ້າໃຈເທກໂນໂລຍີ Anti-Jamming ໃນສາຍອາກາດ GNSS

Anti-Jamming ແມ່ນຫຍັງ ແລະເປັນຫຍັງມັນຈຶ່ງສຳຄັນ?

ເທກໂນໂລຍີຕ້ານການຕິດຂັດແມ່ນລັກສະນະທີ່ສໍາຄັນໃນເສົາອາກາດ GNSS ທີ່ທັນສະໄຫມ. ການຕິດຂັດເກີດຂື້ນເມື່ອສັນຍານພາຍນອກແຊກແຊງກັບສັນຍານ GNSS, ລົບກວນຂໍ້ມູນການຈັດຕໍາແຫນ່ງ. ເສົາອາກາດຕ້ານການຕິດຂັດໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອກວດຫາແລະສະກັດກັ້ນການແຊກແຊງດັ່ງກ່າວ, ຊ່ວຍໃຫ້ລະບົບສືບຕໍ່ໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນທີ່ຖືກຕ້ອງ. ເທກໂນໂລຍີນີ້ມີຄວາມສໍາຄັນໂດຍສະເພາະສໍາລັບການນໍາໃຊ້ທາງທະຫານ, ໂຄງສ້າງພື້ນຖານທີ່ສໍາຄັນ, ແລະລະບົບທີ່ລະອຽດອ່ອນອື່ນໆທີ່ການຕິດຕາມສະຖານທີ່ທີ່ຊັດເຈນແມ່ນສໍາຄັນ.

ໃນອຸດສາຫະກໍາທີ່ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແມ່ນສໍາຄັນທີ່ສຸດ, ເຊັ່ນ: ການທະຫານແລະການປ້ອງກັນ, ຄວາມສາມາດຕ້ານການຕິດຂັດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລະບົບ GNSS ຍັງຄົງເຮັດວຽກ, ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ພາຍໃຕ້ໄພຂົ່ມຂູ່ຂອງການແຊກແຊງໂດຍເຈດຕະນາ.

ວິທີ Anti-Jamming ປັບປຸງປະສິດທິພາບ GNSS

ເທກໂນໂລຍີຕ້ານການຕິດຂັດເຮັດວຽກໂດຍໃຊ້ສາຍອາກາດພິເສດ, ເຊັ່ນ: ເສົາອາກາດ CRPA, ທີ່ສາມາດປະຕິເສດສັນຍານທີ່ບໍ່ຕ້ອງການແລະສຸມໃສ່ສັນຍານ GNSS. ເສົາອາກາດເຫຼົ່ານີ້ໃຊ້ສູດການຄິດໄລ່ຂັ້ນສູງເພື່ອກັ່ນຕອງສັນຍານຕິດຂັດ, ຮັບປະກັນວ່າລະບົບສືບຕໍ່ເຮັດວຽກຢ່າງໜ້າເຊື່ອຖືໄດ້. ໂດຍການຮັກສາການຮັບສັນຍານທີ່ຖືກຕ້ອງໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີລະດັບການແຊກແຊງສູງ, ເຕັກໂນໂລຢີຕ້ານການຕິດຂັດແມ່ນຈໍາເປັນສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນດ້ານຄວາມປອດໄພ, ການປ້ອງກັນ, ແລະການບິນ.

ດ້ວຍຄວາມສາມາດໃນການປັບຕົວແລະປະຕິເສດການແຊກແຊງ, ລະບົບ GNSS ທີ່ມີເຕັກໂນໂລຢີຕ້ານການຕິດຂັດແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບການບໍລິການທີ່ບໍ່ມີການຂັດຂວາງໃນເຂດທີ່ມີຄວາມສ່ຽງສູງ.

ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ທາງ​ການ​ທະ​ຫານ​ແລະ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ຂອງ​ການ​ຕ້ານ​ການ​ຕິດ​ຂັດ​

ການຕ້ານການຕິດຂັດແມ່ນສໍາຄັນໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກດ້ານການທະຫານແລະຄວາມປອດໄພ, ບ່ອນທີ່ການສູນເສຍສັນຍານ GPS ສາມາດສົ່ງຜົນສະທ້ອນຮ້າຍແຮງ. ເສົາອາກາດ GNSS ລະດັບທະຫານມີຄຸນສົມບັດຕ້ານການຕິດຂັດທີ່ເຂັ້ມແຂງເພື່ອຮັບປະກັນວ່າພວກມັນສືບຕໍ່ເຮັດວຽກໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ເປັນສັດຕູ. ເສົາອາກາດເຫຼົ່ານີ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຮັກສາຕໍາແຫນ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງເຖິງແມ່ນວ່າລະບົບຈະຖືກໂຈມຕີຫຼືຢູ່ໃນພື້ນທີ່ທີ່ມີການແຊກແຊງສູງຈາກອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກອື່ນໆ.

ຂະແໜງທະຫານ ແລະ ປ້ອງກັນຊາດ ອີງໃສ່ເຕັກໂນໂລຊີ ຕ້ານການຕິດຂັດ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ ແລະ ຜົນສຳເລັດຂອງການເຄື່ອນໄຫວ, ໂດຍສະເພາະໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ສັນຍານລົບກວນແມ່ນມີຄວາມສ່ຽງຮ້າຍແຮງ.

ການເລືອກເສົາອາກາດທີ່ຖືກຕ້ອງ: GPS vs GNSS

ປັດໃຈທີ່ຄວນພິຈາລະນາໃນເວລາເລືອກເສົາອາກາດ

ເມື່ອຕັດສິນໃຈລະຫວ່າງ GPS ແລະເສົາອາກາດ GNSS, ພິຈາລະນາຄວາມຕ້ອງການສະເພາະຂອງທ່ານ. ສໍາລັບການນໍາທາງທົ່ວໄປ, ເສົາອາກາດ GPS ອາດຈະພຽງພໍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ຕ້ອງການການຈັດຕໍາແຫນ່ງທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງຫຼືປະຕິບັດງານໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ສັນຍານ GPS ອາດຈະຖືກສະກັດ, ເສົາອາກາດ GNSS ເປັນທາງເລືອກທີ່ດີກວ່າ. ປັດໃຈອື່ນໆທີ່ຄວນພິຈາລະນາປະກອບມີຂະຫນາດຂອງເສົາອາກາດ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ແລະການຕໍ່ຕ້ານການແຊກແຊງ.

ເມື່ອເລືອກເສົາອາກາດ GPS ສຳລັບການນຳທາງແບບງ່າຍໆ

ສໍາລັບແອັບພລິເຄຊັນເຊັ່ນ: ການນໍາທາງໃນຍານພາຫະນະຫຼືໂທລະສັບສະຫຼາດ, ເສົາອາກາດ GPS ມັກຈະພຽງພໍ. ເສົາອາກາດເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ຄວາມຖືກຕ້ອງພຽງພໍສໍາລັບກິດຈະກໍາປະຈໍາວັນແຕ່ອາດຈະບໍ່ປະຕິບັດໄດ້ດີໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ທ້າທາຍເຊັ່ນ: ຮ່ອມພູໃນຕົວເມືອງຫຼືປ່າໄມ້ດົກຫນາ.

ສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການນໍາທາງພື້ນຖານ, ເສົາອາກາດ GPS ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນມີລາຄາຖືກກວ່າແລະເຫມາະສົມກັບວຽກງານ, ແຕ່ພວກເຂົາຂາດຄຸນສົມບັດຂັ້ນສູງທີ່ເສົາອາກາດ GNSS ສະເຫນີໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ສັບສົນ.

ເມື່ອເລືອກເສົາອາກາດ GNSS ສໍາລັບຄວາມຊັດເຈນແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື

ສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ, ເຊັ່ນ: ການສໍາຫຼວດ, ການບິນ, ຫຼືຍານພາຫະນະອັດຕະໂນມັດ, ເສົາອາກາດ GNSS ເປັນສິ່ງຈໍາເປັນ. ເສົາອາກາດເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ຄວາມຖືກຕ້ອງຫຼາຍກວ່າເກົ່າ, ຊ້ໍາຊ້ອນ, ແລະການຕໍ່ຕ້ານການແຊກແຊງ, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ຕ້ອງການຂໍ້ມູນຕໍາແຫນ່ງຄົງທີ່, ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້.

ບໍ່ວ່າຈະເປັນແຜນທີ່, ການນໍາທາງ drone, ຫຼືອັດຕະໂນມັດອຸດສາຫະກໍາ, ເສົາອາກາດ GNSS ຮັບປະກັນຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະຄວາມຊັດເຈນທີ່ຈໍາເປັນໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຕ້ອງການ.

ໃຊ້ Case	GPS Antenna	GNSS Antenna
ການນໍາທາງຂອງຜູ້ບໍລິໂພກ	ທົ່ວໄປໃນໂທລະສັບສະຫຼາດແລະລະບົບນໍາທາງໃນລົດ	ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວເສົາອາກາດ GNSS ແມ່ນບໍ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການນໍາທາງພື້ນຖານແຕ່ອາດຈະຖືກນໍາໃຊ້ໃນລະບົບຂັ້ນສູງ.
ການ​ສໍາ​ຫຼວດ​ແລະ​ການ​ສ້າງ​ແຜນ​ທີ່​	ຄວາມຖືກຕ້ອງຈໍາກັດ, ພຽງພໍສໍາລັບວຽກງານແຜນທີ່ທົ່ວໄປ	ເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບການເຮັດແຜນທີ່ທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງແລະການສໍາຫຼວດທີ່ດິນ, ສະຫນອງຄວາມຖືກຕ້ອງໃນລະດັບ centimeter.
ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ຂອງ​ຕົນ​ເອງ​	ສ່ວນຫຼາຍມັກໃຊ້ໃນລະບົບການຈັດຕໍາແຫນ່ງຍານພາຫະນະພື້ນຖານ	ສໍາຄັນສໍາລັບການວາງຕໍາແຫນ່ງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ແລະການນໍາທາງເສັ້ນທາງໃນລະບົບການຂັບລົດອັດຕະໂນມັດ.
ການບິນ	ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ທົ່ວໄປໃນການບິນທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ	ຕ້ອງການສໍາລັບການນໍາທາງທີ່ຊັດເຈນແລະປອດໄພໃນການບິນ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຂໍ້ມູນສະຖານທີ່ຂອງເຮືອບິນແມ່ນຖືກຕ້ອງ.
ການກະເສດ (ການກະເສດທີ່ຊັດເຈນ)	ບໍ່ເຫມາະສົມສໍາລັບວຽກງານກະສິກໍາທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ	ໃຊ້ສໍາລັບການຕິດຕາມແລະຕິດຕາມກວດກາໃນການປູກຝັງທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາເພື່ອປັບປຸງຜົນຜະລິດພືດແລະການຄຸ້ມຄອງທີ່ດິນ.

ສະຫຼຸບ

ຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງສາຍອາກາດ GPS ແລະ GNSS ເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບການເລືອກເຕັກໂນໂລຢີທີ່ເຫມາະສົມ. ເສົາອາກາດ GPS ເຮັດວຽກສໍາລັບການນໍາທາງພື້ນຖານ, ໃນຂະນະທີ່ເສົາອາກາດ GNSS ສະຫນອງຄວາມຖືກຕ້ອງສູງ, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ແລະການຕໍ່ຕ້ານການແຊກແຊງທີ່ດີກວ່າ. ເສົາອາກາດ GNSS, ໂດຍສະເພາະຜູ້ທີ່ມີຄວາມສາມາດຕ້ານການຕິດຂັດ, ໃຫ້ບໍລິການຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ທ້າທາຍ.

ສໍາລັບການນໍາທາງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ແລະຫຼັກຖານໃນອະນາຄົດ, ການລົງທຶນໃນການແກ້ໄຂ GNSS ທີ່ມີເຕັກໂນໂລຢີຕ້ານການຕິດຂັດແມ່ນການຕັດສິນໃຈທີ່ສະຫລາດ. ບໍ່ວ່າຈະຢູ່ໃນການສໍາຫຼວດ, ຄວາມປອດໄພ, ຫຼືການຂົນສົ່ງ, ເສົາອາກາດ GNSS ຈາກ RedSun (HK) Group Limited ສະຫນອງຄວາມຄ່ອງແຄ້ວແລະຄວາມແຂງແຮງສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ.

FAQ

Q: ຄວາມແຕກຕ່າງຕົ້ນຕໍລະຫວ່າງສາຍອາກາດ GPS ແລະ GNSS ແມ່ນຫຍັງ?

A: ເສົາອາກາດ GPS ຮັບສັນຍານຈາກດາວທຽມ GPS ເທົ່ານັ້ນ, ໃນຂະນະທີ່ເສົາອາກາດ GNSS ສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ກັບຫຼາຍກຸ່ມດາວທຽມເຊັ່ນ GPS, GLONASS, Galileo, ແລະ BeiDou, ສະຫນອງຄວາມຖືກຕ້ອງແລະການຄຸ້ມຄອງທີ່ດີກວ່າ.

ຖາມ: ເປັນຫຍັງຂ້ອຍຕ້ອງການເສົາອາກາດຕ້ານການຕິດຂັດສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ GNSS?

A: ເສົາອາກາດຕ້ານການຕິດຂັດ ເພີ່ມຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງສັນຍານ GNSS ໂດຍການຂັດຂວາງການແຊກແຊງ. ນີ້ເປັນສິ່ງສໍາຄັນໂດຍສະເພາະໃນການດໍາເນີນງານດ້ານຄວາມປອດໄພຫຼືທາງທະຫານທີ່ຄວາມສົມບູນຂອງສັນຍານເປັນສິ່ງຈໍາເປັນ.

ຖາມ: ເສົາອາກາດຕ້ານການຕິດຂັດປັບປຸງປະສິດທິພາບ GNSS ແນວໃດ?

A: ເສົາອາກາດ GNSS ຕ້ານການຕິດຂັດຈະ ກັ່ນຕອງສັນຍານທີ່ບໍ່ຕ້ອງການ, ຮັບປະກັນການຈັດຕໍາແຫນ່ງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະຖືກຕ້ອງໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີການແຊກແຊງສູງ, ເຊັ່ນເຂດຕົວເມືອງຫຼືສະຖານທີ່ຫ່າງໄກສອກຫຼີກ.

Q: ເສົາອາກາດ GPS ສາມາດເຮັດວຽກກັບເຕັກໂນໂລຢີຕ້ານການຕິດຂັດໄດ້ບໍ?

A: ແມ່ນແລ້ວ, ເສົາອາກາດຕ້ານການຕິດຂັດຂອງ GPS ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຕ້ານການແຊກແຊງ, ສະຫນອງການປະຕິບັດທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນສະພາບທີ່ທ້າທາຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າເສົາອາກາດ GNSS ສະຫນອງການຄຸ້ມຄອງສັນຍານທີ່ກວ້າງຂວາງ.

Q: ເສົາອາກາດ CRPA ແມ່ນຫຍັງ, ແລະເປັນຫຍັງມັນຈຶ່ງຖືກນໍາໃຊ້?

A: ເສົາອາກາດ CRPA (Controlled Reception Pattern Antenna) ແມ່ນປະເພດຂອງ ເສົາອາກາດ GNSS ຕ້ານການຕິດຂັດ ທີ່ຈັດການການຮັບສັນຍານຢ່າງຫ້າວຫັນເພື່ອສະກັດການລົບກວນ, ສໍາຄັນສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກດ້ານການທະຫານຫຼືຄວາມປອດໄພສູງ.