အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် CRPA GNSS Antennas သည် ဆိပ်ကမ်းများနှင့် သင်္ဘောများအတွက် အရေးကြီးသည်—နှင့် မှန်ကန်သောဖြေရှင်းချက်ကို မည်သို့ရွေးချယ်ရမည်နည်း။

အလုပ်များသော ဆိပ်ကမ်းသို့ ချဉ်းကပ်လာသော သင်္ဘောသည် အီလက်ထရွန်းနစ်ဇယားတွင် ဖော်ပြထားသည့် အနေအထားထက် ပိုနေပါသည်။ တံတားအဖွဲ့သည် ယာဉ်အသွားအလာကို အဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုခြင်း၊ အန္တရာယ်များမှ ကင်းရှင်းစေရန် ထိန်းသိမ်းခြင်း၊ လေယာဉ်မှူး၏ ညွှန်ကြားချက်များကို လိုက်နာပြီး ကမ်းရိုးတန်းအခြေစိုက် ဝန်ဆောင်မှုများနှင့် ညှိနှိုင်းဆောင်ရွက်ရမည်။ ယုံကြည်စိတ်ချရသော နေရာချထားခြင်းသည် ဤဆုံးဖြတ်ချက်များကို ပံ့ပိုးပေးသည်၊ သို့သော် ယုံကြည်စိတ်ချရသော ဂြိုလ်တု-လမ်းညွှန်ထည့်သွင်းမှုတစ်ခုသည် ချိတ်ဆက်ထားသော စနစ်များစွာတွင် မသေချာမရေရာမှုများကို တစ်ပြိုင်နက် ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။

ထို့ကြောင့် GNSS ခံနိုင်ရည်ရှိမှုသည် သင်္ဘောကုမ္ပဏီများနှင့် ဆိပ်ကမ်းအော်ပရေတာနှစ်ခုလုံးအတွက် အရေးကြီးပါသည်။ 2025 ခုနှစ် မတ်လ 25 ရက်နေ့တွင် အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာ ရေကြောင်းအဖွဲ့၊ အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာ မြို့ပြလေကြောင်းအဖွဲ့နှင့် နိုင်ငံတကာ ဆက်သွယ်ရေး သမဂ္ဂတို့က ဂြိုလ်တု-သွားလာမှုဆိုင်ရာ ဝန်ဆောင်မှုများကို ပိုမိုခိုင်မာစွာ အကာအကွယ်ပေးရန်၊ ပိုမိုကောင်းမွန်သော စနစ်ခံနိုင်ရည်ရှိမှု၊ နှောင့်ယှက်မှု သတင်းပို့ခြင်းနှင့် အရေးပေါ် ထောက်ပံ့မှုအတွက် သမားရိုးကျ ရေကြောင်းသွားလာရေး အခြေခံအဆောက်အအုံများကို ထိန်းသိမ်းထားရှိရန် တောင်းဆိုခဲ့သည်။

CHREDSUN သည် GNSS သည် တရားဝင်သောအရပ်သားနှင့် စီးပွားဖြစ်အသုံးချပရိုဂရမ်များအတွက် ဖိနှိပ်မှုဆန့်ကျင်သော အင်တင်နာများနှင့် ဆန့်ကျင်ဘက်သို့ အတုအယောင်လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းနှင့် ပေါင်းစပ်ထားသော မော်ဒယ်များ အပါအဝင်၊ ဒြပ်စင်လေးခုမှ ဒြပ်စင် 16 နှစ်ခုစနစ်အထိ အခင်းအကျင်းဖွဲ့စည်းမှုပုံစံများဖြင့် သုံးစွဲသူများသည် ၎င်းတို့၏ပလပ်ဖောင်းကန့်သတ်ချက်များနှင့် လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုလိုအပ်ချက်များအပေါ် အကာအကွယ်အဆင့်များကို အကဲဖြတ်နိုင်ပါသည်။

ပန်းတိုင်သည် ပင်လယ်ရေကြောင်းသွားလာမှုကို အစားထိုးရန် သို့မဟုတ် လွတ်လပ်သောလမ်းကြောင်းကို အစားထိုးရန်မဟုတ်ပါ။ ပိုမိုကျယ်ပြန့်သော ရေကြောင်းဘေးကင်းရေးမဟာဗျူဟာ၏ ဂြိုလ်တုလက်ခံမှုအဆင့်ကို အားကောင်းစေရန်ဖြစ်သည်။

1. GNSS Disruption သည် လက်ခံသူထက် အဘယ်ကြောင့် အရေးကြီးသနည်း။

သင်္ဘောများနှင့် ဆိပ်ကမ်းများသည် လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုများစွာအတွက် ဂြိုလ်တုမှရရှိသော အနေအထား၊ အလျင်နှင့် အချိန်တို့ကို အသုံးပြုသည်။ တပ်ဆင်မှုအပေါ်မူတည်၍ GNSS ဒေတာသည် အီလက်ထရွန်းနစ်ဇယားများ၊ AIS တည်နေရာအစီရင်ခံခြင်း၊ GNSS ထည့်သွင်းမှုများကို အသုံးပြုထားသော ရေဒါလုပ်ဆောင်ချက်များ၊ လမ်းကြောင်းစောင့်ကြည့်ခြင်း၊ ယာဉ်ကြောအသွားအလာစီမံခန့်ခွဲမှုနှင့် အချိန်ကိုက်မှုအပေါ် မူတည်သော equipment.imo+1

၎င်းသည် အရေးကြီးသော မှီခိုမှုကို ဖန်တီးပေးသည်- များစွာသော မျက်နှာပြင်များသည် တူညီသော အရင်းခံအချက်အလက်များကို လက်ခံရရှိသောကြောင့် သဘောတူပုံပေါ်နိုင်ပါသည်။

အဆိုပါ ဘုံထည့်သွင်းမှုသည် ယုံကြည်စိတ်ချရခြင်းမရှိပါက၊ ပြသမှုများကြား သဘောတူညီချက်သည် လွတ်လပ်သော အတည်ပြုချက်ဖြစ်ရန် မလိုအပ်ပါ။ တံတားအဖွဲ့သည် စုံစမ်းစစ်ဆေးရန် လိုအပ်နိုင်သည်-

• အီလက်ထရွန်းနစ်ဇယားတွင် မမျှော်လင့်ထားသော အနေအထားတစ်ခု။

• ရေဒါစောင့်ကြည့်လေ့လာခြင်းနှင့် ဇယားကွက်အနေအထားကြား သဘောထားကွဲလွဲမှု။

• လမ်းစဉ် သို့မဟုတ် မြေပြင်ပေါ်ရှိ အရှိန်အဟုန်တွင် မယုံနိုင်ဖွယ်ရာ အပြောင်းအလဲများ။

• စောင့်ကြည့်လေ့လာထားသော အသွားအလာနှင့် မကိုက်ညီသော AIS အချက်အလက်များ။

• ပျောက်ဆုံးသွားသော သို့မဟုတ် ပျက်စီးသွားသော လမ်းကြောင်းပြထည့်သွင်းမှုများနှင့် ဆက်စပ်သော နှိုးစက်များ။

UK ရေကြောင်းလမ်းညွှန်ချက်သည် တည်နေရာပြင်ဆင်သည့်အရင်းအမြစ်တစ်ခုတည်းအပေါ် လုံးဝမှီခိုခြင်းမပြုရန် အထူးသတိပေးထားပြီး လွတ်လပ်သောနည်းလမ်းများကို အသုံးပြု၍ ပုံမှန်စစ်ဆေးမှုများကို အကြံပြုထားသည်။ အီလက်ထရွန်းနစ်ဇယားစနစ်တစ်ခုသည် ၎င်း၏ပံ့ပိုးပေးထားသည့် အနေအထားဖြစ်နိုင်ပုံပေါ်သောကြောင့် သင်္ဘော၏စစ်မှန်သောအနေအထားကို မသတ်မှတ်နိုင်ဟုလည်း ရှင်းပြသည်။

ပို့ဆောင်ရေးအော်ပရေတာအတွက်၊ GNSS အကာအကွယ်သည် လက်ခံသူအား အွန်လိုင်းတွင်ထားရှိခြင်းအတွက်သာ မဟုတ်ပါ။ မရရှိနိုင်သော သို့မဟုတ် လွဲမှားသောအချက်အလက်များကို လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုဆိုင်ရာ ဆုံးဖြတ်ချက်များအဖြစ် ပျံ့နှံ့စေသည့် အန္တရာယ်ကို လျှော့ချခြင်းအကြောင်းဖြစ်သည်။

2. Jamming နှင့် Spoofing သည် မတူညီသောမေးခွန်းများ လိုအပ်သည်။

အသုံးဝင်သော ဝယ်ယူရေးလုပ်ငန်းစဉ်သည် GNSS စွက်ဖက်မှုအားလုံးကို ပြဿနာတစ်ခုတည်းအဖြစ် သဘောထားခြင်းထက် ခြိမ်းခြောက်မှုနှစ်ခုကို ခွဲခြားထားသည်။

နိုင်ငံတကာပူးတွဲထုတ်ပြန်ချက်တွင် ဂြိုလ်တုသွားလာမှုဆိုင်ရာဝန်ဆောင်မှုများကို ထိခိုက်စေသည့် အန္တရာယ်ဖြစ်စေသော အနှောင့်အယှက်အဖြစ် နှောက်ယှက်ခြင်းနှင့် အတုအယောင်ပြုလုပ်ခြင်းတို့ကို ခွဲခြားသတ်မှတ်ထားသည်။ ITU သည် သင်္ဘော သို့မဟုတ် လေယာဉ်လက်ခံသူအား မှားယွင်းနေသော အနေအထားများကို တွက်ချက်ကာ မှားယွင်းသော လမ်းညွှန်မှုကို ပေးဆောင်စေသည့် GNSS ကဲ့သို့ ဂီယာများကဲ့သို့ အတုအယောင်များကို ဖော်ပြသည်။

ဤထူးခြားချက်သည် အင်တင်နာရွေးချယ်မှုကို ပြောင်းလဲစေသည်။

နှိမ်နှင်းမှုကို အာရုံစူးစိုက်ထားသည့် anti-jamming အင်တင်နာကို အတုအယောင်ဆန့်ကျင်သည့်စနစ်အဖြစ် အလိုအလျောက်ကြော်ငြာခြင်းမပြုသင့်ပါ။ မှားယွင်းသော လမ်းညွှန်မှုဆိုင်ရာ အချက်အလက်သည် ယုံကြည်ရလောက်သော လုပ်ငန်းဆောင်ရွက်မှုဆိုင်ရာ စိုးရိမ်ဖွယ်ဖြစ်ပါက၊ ဝယ်ယူသူများသည် အတိအလင်းသတ်မှတ်ထားသော ဖွဲ့စည်းမှုတစ်ခုကို တောင်းဆိုပြီး အတုအယောင်ဆန့်ကျင်မှုအတွက် စမ်းသပ်သင့်သည်။

အလားတူ၊ ဖြစ်နိုင်ချေရှိသော မှားယွင်းသောအချက်ပြမှုအခြေအနေတိုင်းအတွက် အာမခံချက်တစ်ခုအနေဖြင့် အတုအယောင်ဆန့်ကျင်ကာကွယ်မှုကို မတင်ပြသင့်ပါ။ စွမ်းဆောင်ရည်သည် ရွေးချယ်ထားသော ဟာ့ဒ်ဝဲ၊ လုပ်ဆောင်မှု၊ လက်ခံသူဖွဲ့စည်းပုံနှင့် စမ်းသပ်မှုအခြေအနေများပေါ်တွင် မူတည်နေပါသည်။

3. CRPA စနစ်သည် GNSS Reception သို့ မည်ကဲ့သို့ ပေါင်းထည့်သနည်း။

CRPA သည် Controlled Reception Pattern Antenna ကို ကိုယ်စားပြုသည်။ ပြီးပြည့်စုံသော CRPA ကာကွယ်ရေးစနစ်သည် သင့်လျော်သော အချက်ပြမှုလုပ်ဆောင်သည့် အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများနှင့် ဒြပ်စင်ပေါင်းစုံ အင်တင်နာအခင်းအကျင်းကို ပေါင်းစပ်ထားသည်။

အင်တင်နာတစ်ခုသို့ရောက်ရှိလာသော အရာအားလုံးကို ရိုးရှင်းစွာချဲ့ထွင်ခြင်းထက် array လုပ်ငန်းစဉ်သည် မတူညီသောဒြပ်စင်များမှ အချက်ပြများပေါင်းစပ်ပုံကို ချိန်ညှိပေးသည်။ ၎င်းသည် ဦးတည်ချက်ဆိုင်ရာ ဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှုကို လျော့ပါးစေသည်- စနစ်သည် အသုံးပြုနိုင်သော ဂြိုလ်တုလက်ခံမှုကို ထိန်းသိမ်းထားရန် ကြိုးစားနေစဉ်တွင် မလိုလားအပ်သော အချက်ပြမှုများဆီသို့ အာရုံခံနိုင်စွမ်းကို လျှော့ချနိုင်သည်။

CHREDSUN ၏ ပေါင်းစပ်ကာကွယ်မှု ထုတ်ကုန်စာရွက်စာတမ်းတွင် နှိမ်နှင်းနှောင့်ယှက်မှုနှင့် အတုအယောင်များကို လျော့ပါးသက်သာစေရန် လက်ခံသူရှေ့ဆုံးတွင် ခင်းကျင်းမှုအခြေခံလုပ်ဆောင်ခြင်းကို ဖော်ပြသည်။ ရွေးချယ်ထားသောစနစ်များသည် ပေါင်းစပ်လက်ခံသူပုံစံဖွဲ့စည်းမှုမှတစ်ဆင့် ပြင်ပလက်ခံသူနှင့် လမ်းကြောင်းပြ-ဒေတာအထွက်အတွက် စီမံဆောင်ရွက်ထားသော RF အထွက်ကို ပေးပါသည်။

ပေါင်းစည်းသူများအတွက်၊ ၎င်းသည် ဖြစ်နိုင်သည့်လမ်းကြောင်းနှစ်ခုကို ဖန်တီးပေးသည်-

• သဟဇာတဖြစ်သော ပြင်ပ GNSS လက်ခံသူအား ထိန်းသိမ်းပြီး စီမံဆောင်ရွက်ထားသော RF ချိတ်ဆက်မှုကို အကဲဖြတ်ပါ။

• ဒစ်ဂျစ်တယ်အင်တာဖေ့စ်မှတဆင့် လမ်းညွှန်ဒေတာကို ပံ့ပိုးပေးသည့် ပေါင်းစပ်လက်ခံသူ ဖွဲ့စည်းမှုပုံစံကို အကဲဖြတ်ပါ။

လမ်းကြောင်းနှစ်ခုစလုံးသည် တံတားတိုင်း၊ ယာဉ်ထိန်းချုပ်ကိရိယာ သို့မဟုတ် စစ်တမ်းစနစ်တိုင်းနှင့် အလိုအလျောက် တွဲဖက်မဖြစ်ပါ။ ကြိမ်နှုန်းလွှမ်းခြုံမှု၊ RF အဆင့်များ၊ လျှပ်စစ်အင်တာဖေ့စ်များ၊ ပရိုတိုကောများနှင့် ရေအောက်ဒေတာလိုအပ်ချက်များကို စစ်ဆေးရပါမည်။

4. ဆိပ်ကမ်းများသည် Shipboard Navigation တစ်ခုတည်းထက် ပိုမိုကျယ်ပြန့်သော မြင်ကွင်းတစ်ခု လိုအပ်ပါသည်။

ဆိပ်ကမ်းပတ်ဝန်းကျင်တွင် လုပ်ငန်းသုံးရေယာဉ်များထက် ပိုမိုပါဝင်သည်။ ၎င်းတွင် စစ်တမ်းရေယာဉ်၊ မောင်းသူမဲ့ မြေပြင်ရေယာဉ်များ၊ ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရခြံယာဉ်များ၊ မိုဘိုင်းမြေပုံထုတ်ကိရိယာများနှင့် ကမ်းရိုးတန်းအခြေစိုက် စောင့်ကြည့်ရေးစနစ်များလည်း ပါဝင်နိုင်သည်။

ဤပလပ်ဖောင်းများတွင် မတူညီသော ကန့်သတ်ချက်များရှိသည်။ ကျစ်လစ်သော စက်ရုပ်ယာဉ်သည် နေရာနှင့် ပါဝါ အကန့်အသတ်ရှိနိုင်သည်။ စစ်တမ်းရေယာဉ်သည် လက်ခံသူနှင့် လိုက်ဖက်ညီမှုနှင့် တိုင်းတာမှုအရည်အသွေးကို ဦးစားပေးနိုင်သည်။ ပိုကြီးသော တပ်ဆင်မှုသည် ပိုမိုမြင့်မားသော စွမ်းရည်ရှိသော အခင်းအကျင်းကို ထားရှိနိုင်သော်လည်း ပတ်ဝန်းကျင်နှင့် အင်တာဖေ့စ် မှန်ကန်မှု ထပ်လောင်းလိုအပ်သည်။

PNT အား ရေကြောင်းကဏ္ဍ၏ မှီခိုအားထားမှုသည် ကမ်းရိုးတန်းအခြေစိုက် လုပ်ငန်းများအပြင် ရေယာဉ်များအထိပါ ကျယ်ပြန့်သည်။ UK Maritime and Coastguard Agency ၏ အောက်တိုဘာလ 2026 ခုနှစ် လမ်းညွှန်ချက်တွင် သင်္ဘောပိုင်ရှင်များ၊ ဆိပ်ကမ်းအာဏာပိုင်များ၊ ဆိပ်ကမ်းအော်ပရေတာများ၊ VTS ဝန်ဆောင်မှုပေးသူများနှင့် PNT ဝန်ဆောင်မှုများကို မှီခိုနေရသော အခြားရေကြောင်းဆိုင်ရာ သက်ဆိုင်သူများထံ အတိအလင်း မိန့်ခွန်းပြောကြားခဲ့သည်။

ထို့ကြောင့်၊ ဆိပ်ကမ်းတစ်ခုသည် ၎င်း၏မှီခိုမှုကို ပုံဖော်ခြင်းဖြင့် စတင်သင့်သည်-

1. မည်သည့်စက်ပစ္စည်းက GNSS ရာထူး သို့မဟုတ် အချိန်ကို ရရှိသနည်း။

2. မည်သည့်စနစ်များက ဘုံလက်ခံသူအား မျှဝေသနည်း။

3. အချက်အလက်တွေ ပျောက်သွားရင် ဘာဖြစ်မလဲ။

4. မှားယွင်းသောအချက်အလက်များကို ဆက်လက်လက်ခံပါက ဘာဖြစ်နိုင်မည်နည်း။

5. မည်သည့် လွတ်လပ်သော ရင်းမြစ်များ ရရှိနိုင်မည်နည်း။

ဤသုံးသပ်ချက်သည် GNSS ဧည့်ခံခြင်းကာကွယ်ရေးသည် အကြီးမားဆုံးလက်တွေ့ကျသောအကျိုးကျေးဇူးကိုပေးစွမ်းမည့်နေရာကိုဆုံးဖြတ်ရန်ကူညီပေးသည်။

5. CHREDSUN ထုတ်ကုန်လမ်းကြောင်းနှစ်ခု- ပိတ်ဆို့ခြင်း သို့မဟုတ် ပေါင်းစပ်ကာကွယ်မှု

CHREDSUN ၏ထုတ်ကုန်အကွာအဝေးသည် ကွဲပြားသောရွေးချယ်မှုလမ်းကြောင်းနှစ်ခုကို ပံ့ပိုးပေးသည်။

ဖိနှိပ်မှုကို အာရုံစိုက်သည့် GNSS ဆန့်ကျင်ရေး အင်တာနာများ

ဤထုတ်ကုန်များသည် ဂြိုလ်တုလက်ခံမှုအပေါ် သက်ရောက်မှုရှိသော သတ်မှတ်ထားသော RF နှောင့်ယှက်မှုကို လျှော့ချရန် အဓိကလိုအပ်ချက်ဖြစ်သည့် အပလီကေးရှင်းများအတွက် ရည်ရွယ်ပါသည်။

GNSS ရရှိနိုင်မှု ဆုံးရှုံးခြင်းမှာ အဓိကပြဿနာဖြစ်သည့် စွက်ဖက်မှုနှင့် ဆက်နွှယ်သော GNSS ဆုံးရှုံးခြင်းမှာ အရပ်ဘက်ပလက်ဖောင်းများအတွက် ၎င်းတို့ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားနိုင်သည်။ ရွေးချယ်မှုသည် သက်ဆိုင်ရာ လှိုင်းနှုန်းစဉ်များ၊ စမ်းသပ်ထားသော ဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှု အမျိုးအစားများ၊ အရင်းအမြစ် ဂျီဩမေတြီနှင့် ပလက်ဖောင်း ပေါင်းစပ်မှု လိုအပ်ချက်များ—ထုတ်ကုန်အမည်သာမကဘဲ ရွေးချယ်မှုအပေါ် အခြေခံသင့်သည်။

GNSS anti- jamming နှင့် anti-spoofing အင်တာနာများ

ပေါင်းစပ်ကာကွယ်မှု မော်ဒယ်များသည် အတိအလင်း သတ်မှတ်ထားသော အယောင်ဆောင်ခြင်း-လျော့ပါးရေး စွမ်းရည်များကို ပေါင်းထည့်ပါသည်။

ဥပမာအားဖြင့်၊ AJ-SX370D သတ်မှတ်ချက်တွင် နှိမ်နှင်းနှောင့်ယှက်မှု၊ ပြန်လည်ကစားခြင်း spoofing၊ generative spoofing နှင့် ရောနှောနှောက်ယှက်မှုအခြေအနေများကို ကာကွယ်ဖော်ပြထားသည်။ ၎င်းတွင် ဝင်ရောက်စွက်ဖက်ခြင်းဆိုင်ရာ ပါဝါအစီရင်ခံခြင်း၊ ဝင်ရောက်စွက်ဖက်ခြင်း-ရင်းမြစ်ရေတွက်ခြင်းနှင့် အတုအယောင် ထောက်လှမ်းခြင်းဆိုင်ရာ အချက်အလက်တို့လည်း ပါဝင်သည်။

ဤလုပ်ဆောင်ချက်များသည် စောင့်ကြည့်ခြင်းနှင့် အပလီကေးရှင်းအဆင့် တုံ့ပြန်မှုများအတွက် အသုံးဝင်သော ထည့်သွင်းမှုများကို ပံ့ပိုးပေးနိုင်ပါသည်။ သို့ရာတွင်၊ အင်တင်နာ၏ အနေအထားအထွက်သည် တံတားအချက်ပေးသံ၊ အလိုအလျောက် လုံခြုံစွာ ရပ်တန့်သည့် အမိန့် သို့မဟုတ် လမ်းညွှန်မှုဆိုင်ရာ ဆုံးဖြတ်ချက်ကို အလိုအလျောက် ဖြစ်လာမည်မဟုတ်ပေ။ ထိုတုံ့ပြန်ချက်များကို လက်ခံဆောင်ရွက်ပေးသည့်စနစ်တွင် ဒီဇိုင်းရေးဆွဲပြီး အတည်ပြုရပါမည်။

6. Elements လေးခုနှင့် Dual 16-Element Arrays များအကြား ရွေးချယ်ခြင်း။

Array အရွယ်အစားသည် အရေးကြီးသော ရွေးချယ်မှုအချက်တစ်ခုဖြစ်သော်လည်း ၎င်းသည် ပြီးပြည့်စုံသော စွမ်းဆောင်ရည်သတ်မှတ်ချက်တစ်ခုမဟုတ်ပါ။ အပိုဒြပ်စင်များသည် အတုအယောင်ဆန့်ကျင်ရေး၊ စင်တီမီတာအဆင့်နေရာချထားခြင်း သို့မဟုတ် သီးခြားတန်ဆာစနစ်တစ်ခုနှင့် ကိုက်ညီမှုရှိမရှိကို အလိုအလျောက်ပေးဆောင်သည်ဟု သုံးစွဲသူများက မယူဆသင့်ပေ။

အောက်ဖော်ပြပါဇယားသည် CHREDSUN ၏ ထုတ်ကုန်အကွာအဝေးကို ဆွေးနွေးခြင်းအတွက် အစပြုသည့်အချက်ကို ပံ့ပိုးပေးသည်၊၊ universal deployment prescription ထက်၊

သီးခြားဆုံးဖြတ်ချက်နှစ်ခုရှိသည်- array ဗိသုကာနှင့်ကာကွယ်မှုလုပ်ဆောင်မှု။ ဖောက်သည်တစ်ဦးသည် ကျစ်လစ်သိပ်သည်းစွာ ပေါင်းစပ်မှု ဆန့်ကျင်ခြင်း/အတုအယောင် ဆန့်ကျင်သည့် အင်တာနာ သို့မဟုတ် ပိုမိုကြီးမားသော ဖိနှိပ်မှုကို အာရုံစိုက်သည့် ထုတ်ကုန်တစ်ခု လိုအပ်နိုင်သည်။ မှန်ကန်သောရွေးချယ်မှုသည် အန္တရာယ်အကဲဖြတ်မှု၏နောက်တွင်ဖြစ်သည်။

'dual 16-element' ကိုလည်း ထုတ်ပြန်ထားသော အနှောင့်အယှက်အရင်းအမြစ်များ၏ အရေအတွက်ကို နှစ်ဆတိုးရန် ခွင့်ပြုချက်အဖြစ် အဓိပ္ပာယ်မကောက်ယူရပါ။ ထုတ်ကုန်အတိအကျအတွက် ဖော်ပြထားသည့် အနှောင့်အယှက်ပေးနိုင်စွမ်းကို အသုံးပြုပါ။

7. ထုတ်ကုန်ဥပမာ- AJ-SX370D ကမ်းလှမ်းမှုများ—နှင့် အတည်ပြုရန် လိုအပ်နေသေးသည်များ

AJ-SX370D သည် ပိုမိုမြင့်မားသောစွမ်းရည်ရှိသော CHREDSUN ရွေးချယ်မှုကို သရုပ်ဖော်သည်။ ၎င်းသည် သင်္ဘောများ သို့မဟုတ် ဆိပ်ကမ်းတပ်ဆင်ခြင်းအားလုံးအတွက် အကြံပြုချက်မဟုတ်ပါ။

ဤတန်ဖိုးများကို ထုတ်ကုန်သတ်မှတ်ချက်မှ ယူပါသည်။

အတုအယောင်-အရင်းအမြစ်ပုံသည် အရေးကြီးသောအရည်အချင်းတစ်ရပ် လိုအပ်သည်- J/S ≥30 dB ဖြင့် အတုအယောင်အချက်ပြမှုများကို ဖိနှိပ်မှုအမျိုးအစားဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှုအဖြစ် သဘောထားပြီး ဖိနှိပ်မှုဆန့်ကျင်ရေးလမ်းကြောင်းများ ထပ်မံလိုအပ်သည်။ ထို့ကြောင့် ထုတ်ပြန်ထားသော jammer နှင့် spoofing အရေအတွက်များကို ခြွင်းချက်မရှိ '15+8' တစ်ပြိုင်နက်အာမခံချက်အဖြစ် မတင်ပြသင့်ပါ။

ပင်လယ်ရေကြောင်းပရောဂျက်များအတွက်၊ ဝယ်ယူသူများသည် သက်ဆိုင်ရာခွင့်ပြုချက်များနှင့် တပ်ဆင်မှုလိုအပ်ချက်များကို သီးခြားအတည်ပြုသင့်သည်။ IP အဆင့်သတ်မှတ်ချက်၊ လည်ပတ်မှု-အပူချိန်အကွာအဝေး သို့မဟုတ် စက်မှုထုတ်ကုန်သတ်မှတ်ချက်ကို အဏ္ဏဝါအမျိုးအစားခွင့်ပြုချက်၊ ဆားမြူအရည်အသွေး သို့မဟုတ် သင်္ဘောတပ်ဆင်မှုတိုင်းအတွက် သင့်လျော်မှုအဖြစ် မဖော်ပြသင့်ပါ။

8. တိကျမှု၊ နှောင့်ယှက်မှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိမှုနှင့် လမ်းကြောင်းပြမှု သမာဓိရှိမှုတို့သည် မတူညီပါ။

အောင်မြင်သော အကဲဖြတ်ခြင်းသည် မေးခွန်းသုံးခုကို ခွဲခြားပေးသည်-

• ဖော်ပြထားသည့် အခြေအနေများအောက်တွင် ရပ်တည်ချက် မည်မျှ တိကျသနည်း။

• သတ်မှတ်ထားသော အနှောင့်အယှက်များကို မည်မျှအထိ ခံနိုင်ရည်ရှိမည်နည်း။

• ပြီးပြည့်စုံသော တပ်ဆင်မှုသည် ယုံကြည်စိတ်ချရသော ဖြေရှင်းချက်တစ်ခုကို မည်သို့ဖော်ထုတ်သနည်း။

ဥပမာအားဖြင့်၊ AJ-SX370D ၏ built-in လက်ခံသူသတ်မှတ်ချက်သည် အလျားလိုက်တိကျမှု ≤7 m နှင့် ဒေါင်လိုက်တိကျမှု ≤9 m 95% တွင် PDOP ≤4 ဖြင့် ပေးပါသည်။ ထိုကိန်းဂဏာန်းများသည် စင်တီမီတာအဆင့် RTK စွမ်းဆောင်ရည်၏ တောင်းဆိုချက်မဟုတ်ပါ။

အလားတူ၊ ထုတ်ပြန်ထားသော စွက်ဖက်မှုမှ အချက်ပြမှုအချိုးများကို တိုင်းတာထားသော အင်တင်နာ null depth သို့မဟုတ် အာမခံထားသည့် အကာအကွယ်အချင်းဝက်ဖြင့် လဲလှယ်၍မရပါ။

စစ်တမ်းအဆင့်နေရာချထားခြင်း၊ တိကျသောကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရလှုပ်ရှားမှု သို့မဟုတ် အထူးပြုအချိန်ကိုက်လိုအပ်သော ဝယ်ယူသူများသည် အင်တင်နာ၊ လက်ခံသူ၊ ပြုပြင်ခြင်းဝန်ဆောင်မှု၊ လုပ်ဆောင်ခြင်းနှောင့်နှေးခြင်းနှင့် စောင့်ကြည့်ခြင်းဗိသုကာတို့ကို အတူတကွ အကဲဖြတ်သင့်သည်။ GNSS RF ထည့်သွင်းမှုကို အကာအကွယ်ပေးခြင်းနှင့် အပလီကေးရှင်း၏ တိကျမှုလိုအပ်ချက်၏ အောင်မြင်မှုသည် ဆက်စပ်သော်လည်း သီးခြား အင်ဂျင်နီယာလုပ်ငန်းတာဝန်များဖြစ်သည်။

9. ထည့်သွင်းခြင်းနှင့် လက်ခံခြင်းစမ်းသပ်ခြင်း အစစ်အမှန် ပလပ်ဖောင်းကို ထင်ဟပ်စေသင့်သည်။

သင်္ဘော သို့မဟုတ် ဆိပ်ကမ်းပရောဂျက်တစ်ခုအတွက်၊ လက်ခံမှုသည် သတ်မှတ်ချက်စာရွက်တစ်ခုတည်းထက် တပ်ဆင်ထားသည့်စနစ်ကို အာရုံစိုက်သင့်သည်။

လက်တွေ့အကဲဖြတ်ခြင်း အစီအစဉ်တွင် အောက်ပါတို့ ပါဝင်သင့်သည်-

AJ-SX370D ၏ တပ်ဆင်မှု လမ်းညွှန်ချက်များသည် သတ္တုအခြေခံအောက်ရှိ လေ၀င်လေထွက်နှင့် အတားအဆီးမရှိ လက်ခံရရှိသည့် မျက်နှာပြင်ကို အကြံပြုပါသည်။ အဖုံးတစ်ခုအောက်တွင်တပ်ဆင်သောအခါ၊ ၎င်းအပေါ်ရှိပစ္စည်းသည်အနည်းဆုံး 92% L-band ဂီယာကိုပေးသင့်သည်။

ဤလိုအပ်ချက်များသည် အမှန်တကယ် သင်္ဘောဖွဲ့စည်းပုံနှင့် စက်ကိရိယာများ စီစဉ်ပေးခြင်းတို့နှင့် ညှိနှိုင်းရန် လိုအပ်ပါသည်။ အရည်အချင်းပြည့်မီသော ပေါင်းစပ်သူသည် ပတ်ဝန်းကျင်ရှိ RF ပတ်၀န်းကျင်၊ ကေဘယ်လမ်းကြောင်း၊ ပါဝါကာကွယ်ရေးနှင့် သက်ဆိုင်ရာ သင်္ဘော သို့မဟုတ် ဆိပ်ကမ်းလိုအပ်ချက်များကို အကဲဖြတ်သင့်သည်။

10. CRPA သည် ပင်လယ်ရေကြောင်း ခံနိုင်ရည်အား ပံ့ပိုးပေးသည်၊ အမှီအခိုကင်းသော လမ်းညွှန်မှုကို အစားမထိုးပါ။

ဧည့်ခံကာကွယ်ရေးသည် အဖိုးတန်သော်လည်း သံသယမရှိဘဲ GNSS ကို ယုံကြည်ရန် အကြောင်းပြချက်အသစ်ဖြစ်လာမည်မဟုတ်ပါ။

ရေကြောင်းခံနိုင်ရည်ရှိရေး မဟာဗျူဟာကို ပေါင်းစပ်သင့်သည်-

1. သတ်မှတ်ထားသောဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှု၏အကျိုးသက်ရောက်မှုကိုလျှော့ချရန်ဧည့်ခံကာကွယ်မှု။

2. ယုတ်ညံ့သော သို့မဟုတ် သံသယဖြစ်ဖွယ် အချက်အလက်များကို ဖော်ထုတ်ရန် စောင့်ကြည့်ခြင်း။

3. အမှီအခိုကင်းသော လမ်းညွှန်အကိုးအကားများနှင့် အရေးပေါ်အခြေအနေများကို ကျင့်သုံးခဲ့သည်။

UK ရေကြောင်းလမ်းညွန်သည် ပုံမှန် သီးခြားလွတ်လပ်သော အနေအထားစစ်ဆေးမှုများကို အကြံပြုထားပြီး GNSS မရရှိနိုင်သည့်အခါ အပြိုင်ညွှန်းကိန်းများအပါအဝင် ရေဒါနည်းပညာများသည် လမ်းကြောင်းပြခြင်းကို မည်သို့ပံ့ပိုးပေးနိုင်ကြောင်း ရှင်းပြသည်။ ယာဉ်တိုက်မှုမဖြစ်စေရန် AIS တစ်ခုတည်းကိုသာ အားကိုးသင့်သည်ဟုလည်း သတိပေးထားသည်။www

CHREDSUN အင်တာနာများသည် ဧည့်ခံကာကွယ်ရေးအလွှာတွင် ပါ၀င်သည်။ မော်ဒယ်ပေါ်မူတည်၍ ၎င်းတို့သည် စောင့်ကြည့်ရေးအချက်အလက်များကိုလည်း ပံ့ပိုးပေးနိုင်ပါသည်။ ၎င်းတို့သည် ရေဒါ၊ အမြင်အာရုံ၊ လမ်းကြောင်းစီစဉ်မှု၊ အမှုထမ်းများ၏ စီရင်ဆုံးဖြတ်ခြင်း သို့မဟုတ် အတည်ပြုထားသော လမ်းပြကိရိယာများကို အစားမထိုးပါ။

11. သင်၏ရေကြောင်းပရောဂျက်အတွက် CHREDSUN ဖြေရှင်းချက်ရွေးချယ်ခြင်း။

အသုံးဝင်ဆုံးအစမှတ်မှာ အကြီးမားဆုံး array အတွက် တောင်းဆိုမှုမဟုတ်ဘဲ ရှင်းရှင်းလင်းလင်းရှိသော အပလီကေးရှင်းဖော်ပြချက်ဖြစ်သည်။

CHREDSUN ကို ဆက်သွယ်သောအခါ၊

• ပလပ်ဖောင်းအမျိုးအစား- ရေယာဉ်၊ စစ်တမ်းထုတ်ယာဉ်၊ USV၊ ဆိပ်ကမ်းယာဉ် သို့မဟုတ် ပုံသေတပ်ဆင်ခြင်း။

• လိုအပ်သော GNSS အချက်ပြမှုများနှင့် လက်ခံသူ မော်ဒယ်။

• စိုးရိမ်မှုမှာ နှိမ်နှင်းနှောင့်ယှက်ခြင်း ဟုတ်မဟုတ်၊ အတုအယောင် သို့မဟုတ် နှစ်မျိုးလုံး။

• တိကျမှု၊ အပ်ဒိတ်-နှုန်းနှင့် အချိန်ကိုက် လိုအပ်ချက်များ။

• ရရှိနိုင်သော ပါဝါ၊ ဝန်နှင့် တပ်ဆင်နေရာ။

• ရည်ရွယ်ထားသော ပတ်ဝန်းကျင်အခြေအနေများနှင့် အတည်ပြုချက် လိုအပ်ချက်များ။

• ဦးစားပေး RF သို့မဟုတ် ဒစ်ဂျစ်တယ် လမ်းညွှန်-ဒေတာ အင်တာဖေ့စ်။

• စောင့်ကြည့်မှု၊ ဆုတ်ယုတ်မှုနှင့် လက်ခံမှု-စမ်းသပ်မှု မျှော်လင့်ချက်များ။

CHREDSUN ၏ အပိုင်းလေးပိုင်းမှ ဒြပ်စင်နှစ်ခုမှ 16-ဒြပ်စင်ဖွဲ့စည်းပုံများသည် သုံးစွဲသူများအား GNSS ကာကွယ်မှု အဆင့်အမျိုးမျိုးကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားနိုင်စေပါသည်။ ရွေးချယ်မှုသည် ရေကြောင်းဆိုင်ရာ အသုံးချမှုတိုင်းအတွက် စံနမူနာတစ်ခုမှ ဆောင်ရွက်ပေးသည်ဟူသော ယူဆချက်အပေါ် အားမကိုးဘဲ တကယ့်လုပ်ငန်းတာဝန်နှင့် ကိုက်ညီသင့်သည်။

ထုတ်ကုန်ရွေးချယ်မှု၊ နည်းပညာဆိုင်ရာ ဆွေးနွေးမှုများ သို့မဟုတ် ပေါင်းစပ်မေးမြန်းမှုများအတွက် CHREDSUN အဖွဲ့ကို အီးမေးလ် သို့မဟုတ် WhatsApp ဖြင့် ဆက်သွယ်ပါ။ ရည်ရွယ်ချက်မှာ သင့်လျော်သော အရပ်သား GNSS ကာကွယ်ရေးဖြေရှင်းချက်ကို ဖော်ထုတ်ရန်နှင့် သင်၏ပိုမိုကျယ်ပြန့်သော လမ်းကြောင်းပြစနစ်အတွင်း ၎င်းမည်သို့လည်ပတ်မည်ကို စစ်ဆေးရန်ဖြစ်သည်။