| Razpoložljivost: | |
|---|---|
| Količina: | |
65x65 Antena za preprečevanje motenj je kompaktna integrirana navigacijska enota za preprečevanje motenj GNSS s štirimi elementi, zasnovana za UAV, UGV, USV in druge platforme, omejene s SWaP, ki potrebujejo zanesljivo pozicioniranje v okoljih z močnimi motnjami.
Modul združuje štirielementni antenski niz, digitalni procesor za preprečevanje motenj in izbirni sprejemnik GNSS v ohišju 65 × 65 × 23,7 mm za hitro integracijo sistema.
Integriran 4-elementni antenski niz + digitalni procesor za preprečevanje motenj + izbirni sprejemnik GNSS v enem modulu 65 × 65 × 23,7 mm, ki zmanjšuje ožičenje in prihrani prostor za tovor.
Podpira konstelacije BDS B1, GPS L1 in Galileo E1 za izboljšanje razpoložljivosti satelitov in robustnost navigacije v zapletenih elektromagnetnih okoljih.
Napredno prostorsko filtriranje prekliče 1–3 vire motenj iz različnih smeri, vključno s širokopasovnimi, ozkopasovnimi, frekvenčnimi frekvencami in impulznimi motnjami.
Visoka zmogljivost proti motnjam: zatiranje enojnih širokopasovnih motenj do ≥100 dB in zatiranje širokopasovnih motenj treh signalov do ≥85 dB pri –130 dBm.
Izbirni vgrajeni sprejemnik GNSS oddaja PVT (položaj, hitrost, čas) po obdelavi proti motnjam, s čimer v mnogih izvedbah odpade plošča zunanjega sprejemnika.
Širok vhod DC 9–36 V in tipična poraba energije ≤6 W, idealno za brezpilotna letala in platforme vozil na baterijski pogon.
Programsko izbrani načini mehkega obvoda in zaščite pred motnjami prek serijskega vmesnika za priročno testiranje, odpravljanje napak in preklapljanje nalog.
Robustno ohišje IP65+, delovna temperatura od -40 ℃ do +70 ℃, kvalificirano za civilne majhne/lahke UAS standarde glede udarcev in vibracij.
Navigacija GNSS z visoko stopnjo zaščite pred motnjami za UAV z več rotorji in fiksnimi krili.
Integrirana navigacijska antena za kopenska vozila, pomorske ploščadi in površinska plovila brez posadke.
Sprednji del GNSS za kardanske nosilce, tovor EO/IR in zračne enote.
Statične ali mobilne referenčne postaje, testna območja in merilni sistemi v okoljih, ki so nagnjeni k motnjam.
Postavka |
Specifikacija |
Opis |
|---|---|---|
Podprti frekvenčni pasovi |
BDS B1, GPS L1, Galileo E1 |
Pokritost z več GNSS za večjo razpoložljivost. |
Število kanalov |
4-elementni niz |
Štirikanalna prostorska obdelava. |
Vrste motenj |
Širokopasovni, ozkopasovni, swept, pulzni, kombinacije |
Zasnovan za kompleksne motilne grožnje. |
Istočasni moteči |
1–3 viri |
Iz različnih smeri v pasovih B1/L1/E1. |
Zatiranje enojnih širokopasovnih motenj |
≥100 dB @ -130 dBm |
Močan rob proti motnjam. |
Zatiranje treh širokopasovnih motenj |
≥85 dB @ -130 dBm |
Obravnava motenj iz več virov. |
Prostorska pokritost |
Azimut 0°–360°, elevacija -10°–90° |
Pokritost celotnega azimuta in široke višine. |
Parameter |
Vrednost |
Opombe |
|---|---|---|
RF izhodna moč |
-55 dBm do -70 dBm |
Primerno za standardne sprednje strani GNSS. |
RF izhodna impedanca |
50 Ω |
Impedanca industrijskega standarda. |
Izhodni VSWR |
≤2,0 |
Zagotavlja dobro RF ujemanje. |
RF priključek |
SMA‑K (ženska) |
Oddaja obdelane signale B1/L1/E1. |
Odpornost na izgorevanje RF vrat |
≥10 W |
Zdrži visoko vhodno moč na vratih antene. |
Postavka |
Specifikacija |
Opombe |
|---|---|---|
Podprti pasovi |
B1 / L1 / E1 |
Poravnano s sprednjimi trakovi matrike. |
Natančnost vodoravnega položaja |
≤7 m (95 %, PDOP ≤4) |
Po obdelavi proti motnjam. |
Natančnost navpičnega položaja |
≤9 m (95 %, PDOP ≤4) |
Za splošne navigacijske naloge. |
Natančnost hitrosti |
≤0,2 m/s (95 %) |
Podpira vodilne in krmilne zanke. |
Primeri modelov sprejemnikov |
u‑blox NEO‑M9N, UM960 (izbirno) |
Nastavljivo glede na potrebe projekta. |
1 |
+9 V ~ +36 V |
Vhodna moč. |
2 |
+9 V ~ +36 V |
Vhodna moč (vzporedno). |
3 |
GND |
Napajalna ozemljitev. |
4 |
GND |
Napajalna ozemljitev. |
5 |
RS422 RX- |
RS422 prejme negativ, konfiguracijo in nadzor. |
6 |
RS422 RX+ |
RS422 sprejema pozitivno. |
7 |
RS422 TX- |
RS422 prenos negativen, izhod stanja/podatkov. |
8 |
RS422 TX+ |
RS422 prenos pozitiven. |
9 |
GND |
Tla. |
Postavka |
Vrednost |
|---|---|
Območje delovne napetosti |
DC 9 V ~ 36 V. |
Povprečna poraba energije |
≤6 W. |
Postavka |
Specifikacija |
Opis |
|---|---|---|
Dimenzije (D × Š × V) |
65 mm × 65 mm × 23,7 mm (±0,5 mm) |
Kompaktna kvadratna oblika. |
Teža |
≤200 g |
Primerno za majhne omejitve nosilnosti UAV. |
Material ohišja |
Naravni aluminij s prevodno oksidacijo |
Zagotavlja zaščito in odvajanje toplote. |
Radome barva |
Srebrno-siva/bela |
Vizualno združljiv s skupnimi platformami. |
Montažni vmesnik |
4 × M2,5 navojne luknje, globina 2,4 mm (stran) |
Za postavitev glejte mehansko risbo. |
Priporočila za namestitev: kovinsko podnožje mora vzpostaviti dober toplotni stik s kovinskim ohišjem naprave – ali zagotoviti ustrezen pretok zraka – za izboljšanje odvajanja toplote. Zgornja površina služi kot sprejemna stran GNSS in mora biti usmerjena proti nebu brez ovir; če je nameščen notri, mora biti prekrit z RF-transparentnim materialom L-pasu s stopnjo prenosa ≥92 %.
Postavka |
Specifikacija |
|---|---|
Delovna temperatura |
-40 ℃ ~ +70 ℃, 10 % ~ 90 % RH, brez kondenzacije. |
Temperatura skladiščenja |
-45 ℃ ~ +85 ℃, 10 % ~ 95 % RH, brez kondenzacije. |
Zaščita pred vdorom |
Ni nižji od IP65. |
MTBF |
≥2000 h. |
Neprekinjen čas delovanja |
≥24 h. |
Standard za preskus udarcev |
ISO 19453-3:2018 (civilno testiranje majhnih/lahkih brezpilotnih zrakoplovov na udarce). |
Standard za preskus vibracij |
ISO 5309:2023 (preskušanje vibracij civilnega majhnega/lahkega brezpilotnega zrakoplova). |
št. |
Postavka |
Količina |
Opombe |
|---|---|---|---|
1 |
4-elementna integrirana navigacijska enota proti motenju |
1 |
Modul 65 × 65 mm. |
2 |
Priključni kabel |
Neobvezno |
Prilagodljiva dolžina in vrste konektorjev. |
3 |
Vgrajen navigacijski sprejemnik |
Neobvezno |
Podprtih je več modulov GNSS. |
4 |
Možnost frekvence G1 |
Neobvezno |
Poveča porabo energije, ko je omogočeno. |
5 |
Montažni vijaki |
1 komplet |
4 × M2,5 × 2,4 mm vijaki. |
6 |
Dokumentacija |
1 komplet |
Navodila za uporabo in tehnične opombe. |
Enota je poslana v zaščitni papirnati škatli z notranjim oblazinjenjem za blaženje udarcev, ki je primerna za mednarodni transport in večkratno rokovanje med integracijo in testiranjem.
Če vas zanimajo naši izdelki ali se želite pogovoriti o tehničnih podrobnostih, ste zelo dobrodošli, da nas kadar koli kontaktirate po e-pošti, telefonu ali WhatsApp. Z veseljem bomo komunicirali z vami in se potrudili podpreti vaše projekte.