Antena antiinterferencias GNSS resistente X200 para drones, cartografía y navegación marina

AJU‑X200 es una antena antiinterferencias GNSS de dieciséis elementos diseñada para plataformas de navegación civiles y comerciales legales que deben mantener un posicionamiento estable en entornos de RF difíciles. Está diseñado para vehículos aéreos no tripulados industriales, drones agrícolas, vehículos terrestres no tripulados, sistemas cartográficos móviles, navegación marina, robótica y otras plataformas autónomas que dependen de datos fiables de posición, velocidad y sincronización.

Descripción general del producto

A diferencia de una antena GNSS estándar, AJU‑X200 combina una matriz de 16 elementos, procesamiento de señales antiinterferencias, un receptor incorporado opcional y una salida de RF procesada en una unidad integrada, lo que permite que el sistema fortalezca las señales satelitales deseadas y al mismo tiempo reduzca el efecto de las interferencias no deseadas. Admite recepción BDS B1, GPS L1 y Galileo E1, con la capacidad de abordar de 1 a 15 fuentes de interferencia entrantes en diferentes direcciones, lo que lo hace adecuado para infraestructura densa, alto ruido electromagnético y escenarios de interferencia accidental comunes en operaciones de campo civiles.

Este producto está destinado a aplicaciones comerciales y civiles legítimas donde la continuidad de la navegación es importante, como drones de inspección, agricultura de precisión, topografía, operaciones marítimas y robótica inteligente. El diseño se centra en la integración práctica, el rendimiento estable y la operación duradera en lugar de mensajes militares, lo que lo alinea mejor con la promoción de sitios web independientes para soluciones de navegación civil.

Características clave

• Arquitectura de matriz de dieciséis elementos para un filtrado espacial más potente y una mayor capacidad de supresión de interferencias que los diseños de canales inferiores.

• Compatibilidad con señales de satélites multiconstelaciones BDS B1, GPS L1 y Galileo E1.

• Resistencia adaptativa a tipos de interferencias de banda ancha, banda estrecha, pulsos, barrido y mixtas.

• Capacidad de suprimir de 1 a 15 fuentes de interferencia desde diferentes direcciones.

• Receptor GNSS integrado opcional con salida PVT después del procesamiento antiinterferencias.

• Cambio de modo de derivación suave y antiinterferencia a través del puerto serie.

• Salida de RF procesada para conexión a equipos de navegación posteriores.

• Entrada de CC de 9 V a 36 V, carcasa resistente y protección ambiental de clase IP65 para implementación comercial en exteriores.

Especificaciones técnicas

Rendimiento antiinterferencias

Salida y receptor RF

Datos eléctricos y de interfaz.

Datos mecánicos y ambientales.

Escenarios de aplicación civil

El AJU‑X200 es ideal para flotas comerciales de drones, aviones agrícolas, vehículos terrestres autónomos, sistemas de guía marina, plataformas robóticas y equipos cartográficos móviles que operan alrededor de edificios, sistemas de energía, instalaciones industriales u otros lugares donde la calidad GNSS puede degradarse. En estos entornos, una supresión de interferencias más fuerte puede ayudar a mejorar la continuidad de la navegación, reducir las interrupciones de la señal y respaldar un control de plataforma más seguro para tareas civiles legales.

Debido a que la unidad integra recepción de matriz, mitigación de interferencias y soporte de navegación en un solo paquete, puede simplificar la integración para los OEM y desarrolladores de sistemas que crean soluciones de posicionamiento civil confiables. Esto la convierte en una opción práctica para las empresas que necesitan una antena antiinterferencias GNSS profesional sin desviar el mensaje del producto del uso comercial y civil.

Instalación y embalaje

El producto se suministra en un embalaje de papel con protección interna a prueba de golpes y caídas para protección durante el transporte. Para la instalación, la base metálica debe tener un buen contacto de disipación de calor o flujo de aire, mientras que la parte superior de la antena debe mirar hacia el cielo abierto; si se coloca debajo de una cubierta, el material encima debe proporcionar al menos un 92 % de transmisión en banda L.