Unité de navigation anti-brouillage GNSS à 16 éléments pour les applications civiles de drones, de cartographie et de navigation maritime

L'antenne anti-brouillage GNSS à seize éléments est conçue pour les plates-formes de navigation civiles et commerciales légales qui doivent maintenir un positionnement stable dans des environnements RF difficiles. Il est conçu pour les drones industriels, les drones agricoles, les véhicules terrestres sans pilote, les systèmes de cartographie mobiles, la navigation maritime, la robotique et autres plates-formes autonomes qui dépendent de données fiables de position, de vitesse et de synchronisation.

Présentation du produit

Contrairement à une antenne GNSS standard, l'antenne combine un réseau de 16 éléments, un traitement du signal anti-brouillage, un récepteur intégré en option et une sortie RF traitée dans une seule unité intégrée, permettant au système de renforcer les signaux satellite recherchés tout en réduisant l'effet des interférences indésirables. Il prend en charge la réception BDS B1, GPS L1 et Galileo E1, avec la capacité d'adresser 1 à 15 sources d'interférences entrantes dans différentes directions, ce qui le rend adapté aux infrastructures denses, aux bruits électromagnétiques élevés et aux scénarios d'interférences accidentelles courants dans les opérations civiles sur le terrain.

Ce produit est conçu pour les secteurs commerciaux et civils légitimes qui donnent la priorité à la continuité de la navigation, couvrant des applications telles que les drones d'inspection, l'agriculture de précision, l'arpentage et la cartographie, les opérations maritimes et les robots intelligents. Sa conception met l'accent sur une intégration pratique, des performances stables et un fonctionnement durable.

Principales caractéristiques

• Architecture matricielle à seize éléments pour un filtrage spatial plus puissant et une capacité de suppression des interférences plus élevée que les conceptions à canaux inférieurs.

• Prise en charge des signaux satellite multi-constellation BDS B1, GPS L1 et Galileo E1.

• Résistance adaptative aux types d’interférences à large bande, à bande étroite, à impulsions, à balayage et mixtes.

• Capacité à supprimer 1 à 15 sources d’interférences provenant de différentes directions.

• Récepteur GNSS intégré en option avec sortie PVT après traitement anti-interférence.

• Contournement doux et commutation de mode anti-interférence via le port série.

• Sortie RF traitée pour la connexion à l'équipement de navigation en aval.

• Entrée DC 9 V à 36 V, boîtier robuste et protection environnementale de classe IP65 pour un déploiement commercial en extérieur.

Spécifications techniques

Performances anti-brouillage

Sortie RF et récepteur

Données électriques et d'interface

Données mécaniques et environnementales

Scénarios d'application civile

l'antenne anti-brouillage à seize éléments est bien adaptée aux flottes de drones commerciaux, aux avions agricoles, aux véhicules terrestres autonomes, aux systèmes de guidage marin, aux plates-formes robotiques et aux équipements de cartographie mobiles qui fonctionnent autour des bâtiments, des systèmes électriques, des installations industrielles ou d'autres endroits où la qualité GNSS peut se dégrader. Dans ces environnements, une suppression plus forte des interférences peut contribuer à améliorer la continuité de la navigation, à réduire les pertes de signal et à permettre un contrôle plus sûr de la plate-forme pour les tâches civiles légales.

Étant donné que l'unité intègre la réception du réseau, l'atténuation des interférences et la prise en charge de la navigation dans un seul package, elle peut simplifier l'intégration pour les constructeurs OEM et les développeurs de systèmes qui créent des solutions de positionnement civiles fiables. Cela en fait une option pratique pour les entreprises qui ont besoin d'une antenne anti-brouillage GNSS professionnelle sans détourner le message du produit de l'utilisation commerciale et civile.

Installation et emballage

Le produit est fourni dans un emballage en papier avec un tampon interne antichoc et résistant aux chutes pour la protection du transport. Pour l'installation, la base métallique doit avoir un bon contact de dissipation thermique ou un bon flux d'air, tandis que le dessus de l'antenne doit faire face au ciel ouvert ; s'il est placé sous un couvercle, le matériau situé au-dessus doit fournir au moins 92 % de transmission en bande L.

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Vous trouverez ci-dessous plusieurs modèles d'antennes que nous proposons. Si vous avez des exigences ou souhaitez discuter de détails techniques, n'hésitez pas à nous contacter. Nous nous engageons à vous fournir un accompagnement professionnel et à vous recommander les solutions les plus adaptées à vos besoins.