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Le 8160D est une antenne anti-brouillage GNSS double à huit éléments développée pour les plates-formes de navigation civiles et commerciales qui nécessitent un positionnement stable des satellites dans des environnements de signaux complexes. Il est compatible avec un large éventail de plates-formes, notamment les drones industriels, les drones agricoles, les systèmes autonomes, les équipements de cartographie mobiles, les plates-formes de navigation maritime et les systèmes robotiques, pour lesquels une réception GNSS fiable est importante pour un fonctionnement sûr et continu.
Contrairement à une antenne GNSS conventionnelle, la 8160D est conçue pour renforcer les signaux satellite utiles tout en supprimant les interférences indésirables sur les bandes prises en charge, aidant ainsi les récepteurs à maintenir les performances de navigation lorsque les conditions du signal deviennent difficiles. Cette unité anti-brouillage de navigation intégrée prend en charge les chemins de signaux BDS B1, GPS L1+L2 ou L1+L5 et Galileo E1, ce qui la rend adaptée aux applications commerciales et civiles telles que les drones d'inspection, l'agriculture de précision, les équipements autonomes, les systèmes de levés hydrographiques et la robotique intelligente.
Nos antennes anti-brouillage GNSS sont destinées à un usage civil et commercial licite, en particulier là où le bruit électromagnétique, les infrastructures denses ou les interférences accidentelles peuvent réduire la qualité de la navigation. Les applications typiques incluent les opérations de drones industriels, les drones agricoles, les véhicules terrestres sans pilote, la cartographie mobile, la navigation maritime, la robotique et d'autres systèmes autonomes qui s'appuient sur des données précises de positionnement, de vitesse et de synchronisation.
L'architecture 8160D utilise plusieurs éléments d'antenne et une suppression adaptative des interférences pour améliorer la continuité du signal. C'est pourquoi des conceptions anti-brouillage comparables basées sur le CRPA sont largement discutées pour des scénarios de navigation civile et de protection des infrastructures de haute fiabilité. Le résultat est une plus grande stabilité de positionnement, moins de pertes de signal et une meilleure sécurité opérationnelle pour les plates-formes professionnelles travaillant dans des environnements très fréquentés, bruyants ou sujets aux interférences.
Conception à double matrice de huit éléments pour une suppression avancée des interférences GNSS et une stabilité de réception améliorée.
Prise en charge des combinaisons de signaux BDS B1, GPS L1+L2 ou L1+L5 et Galileo E1.
Atténuation des sources d'interférences à large bande, à bande étroite, à balayage, à impulsions et combinées.
Capacité à gérer 1 à 7 sources d’interférences provenant de différentes directions.
Modes de fonctionnement soft bypass et anti-brouillage sélectionnables via l'interface série.
Récepteur intégré en option avec sortie PVT pour une intégration plus facile dans les drones civils, la robotique et les systèmes de navigation autonomes.
Large entrée CC 9 V à 36 V et boîtier robuste classé IP65 pour le déploiement sur le terrain.
Article |
Spécification |
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Architecture du produit |
Unité anti-brouillage de navigation intégrée à double réseau de huit éléments |
Options GNSS prises en charge |
BDS B1 + GPS L1+L2 + Galileo E1, ou BDS B1 + GPS L1+L5 + Galileo E1 |
Canaux |
8 canaux |
Types d'interférences |
Interférences large bande, bande étroite, balayage, impulsions et combinées |
Capacité anti-interférence |
1 à 7 sources |
Suppression du haut débit unique |
≥110 dB à -130 dBm |
Trois suppressions du haut débit |
≥100 dB à -130 dBm |
Sept suppressions du haut débit |
≥85 dB à -130 dBm |
Couverture spatiale |
Azimut 0°–360°, élévation -10°–90° |
Puissance de sortie RF |
-55 dBm à -70 dBm |
Impédance RF |
50 ohms |
VSWR de sortie |
≤2,0 |
Résistance à l'épuisement des ports |
≥10W |
Article |
Spécification |
|---|---|
Option récepteur |
Récepteur intégré avec sortie PVT |
Précision horizontale |
≤7 m, 95 %, PDOP≤4 |
Précision verticale |
≤9 m, 95 %, PDOP≤4 |
Précision de la vitesse |
≤0,2 m/s, 95 % |
Tension de fonctionnement |
9 V CC à 36 V |
Consommation électrique moyenne |
≤35W |
Connecteur d'alimentation/données |
J30J‑15ZK |
Connecteur RF |
SMA‑K |
Interfaces de données |
RS422 et RS232, avec TTL en option sur les canaux RS232 |
Article |
Spécification |
|---|---|
Dimensions |
160 mm × 160 mm × 24,5 mm (±0,5 mm) |
Poids |
≤1000g |
Logement |
Corps conducteur en aluminium oxydé avec radôme gris argenté/blanc |
Montage |
4 × trous latéraux M2,5, profondeur 2,7 mm |
Température de fonctionnement |
-40 ℃ à +60 ℃, 10 % à 90 % HR, sans condensation |
Température de stockage |
-45 ℃ à +85 ℃, 10 % à 95 % HR, sans condensation |
Indice de protection |
IP65 ou supérieur |
MTBF |
≥2000 heures |
Temps de fonctionnement continu |
≥24 heures |
Pour de meilleures performances, la base métallique doit être montée avec une dissipation thermique efficace, et le dessus de l'antenne doit faire face au ciel ouvert ou se trouver sous un couvercle transparent RF en bande L avec une transmission d'au moins 92 %. Cela permet au 8160D d'offrir des performances GNSS stables pour les drones civils, les machines autonomes, les systèmes marins et les plates-formes de cartographie fonctionnant dans des environnements difficiles.
Le 8160D est fourni dans un emballage de protection en papier avec un tampon interne antichoc et résistant aux chutes pour le transport et le déploiement.
Pour des discussions sur le projet, une assistance à l'intégration ou des demandes commerciales, les clients peuvent contacter l'équipe par e-mail ou WhatsApp.
Les modèles d'antennes que nous proposons sont répertoriés ci-dessus. N'hésitez pas à nous contacter si vous avez des exigences ou si vous souhaitez discuter de détails techniques. Nous nous engageons à vous accompagner professionnellement et à vous recommander la solution la mieux adaptée à vos besoins.