CRPA Anti-Jamming Antennas: ປົກປ້ອງ UAVs, ຍານພາຫະນະອັດຕະໂນມັດ, ແລະໂຄງສ້າງພື້ນຖານທີ່ສໍາຄັນຈາກການລົບກວນສັນຍານ

ສັນຍານ GNSS ອ່ອນແອເປັນພິເສດ. ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານອຸດສາຫະກໍາມັກຈະປຽບທຽບພວກເຂົາກັບສຽງກະຊິບທີ່ງຽບໆພາຍໃນສະຫນາມກິລາທີ່ແອອັດ. ໃນມື້ນີ້, ສັນຍານທີ່ສໍາຄັນເຫຼົ່ານີ້ປະເຊີນກັບຄວາມອ່ອນແອທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ. ພວກເຂົາເຈົ້າພົບທັງສອງສົງຄາມນໍາທາງໂດຍເຈດຕະນາ (NAVWAR) ການແຊກແຊງຄວາມຖີ່ວິທະຍຸປະຈໍາວັນແລະບໍ່ຕັ້ງໃຈ (RF). ສະພາບ​ແວດ​ລ້ອມ​ທີ່​ຜັນ​ແປ​ໄປ​ນີ້​ສ້າງ​ເສັ້ນທາງ​ຄວາມ​ສ່ຽງ​ພື້ນຖານ​ໃຫ້​ແກ່​ການ​ປະຕິບັດ​ການ​ປົກຄອງ​ຕົນ​ເອງ​ທີ່​ທັນ​ສະ​ໄໝ. ການ​ສູນ​ເສຍ​ການ​ລັອກ​ດາວ​ທຽມ​ຢ່າງ​ວ່ອງ​ໄວ​ໄດ້​ເກີດ​ຂຶ້ນ​ສູ່​ໂໝດ​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ງານ​ທີ່​ຊຸດ​ໂຊມ. ເວທີເລີ່ມຕົ້ນການລອຍລົມແບບອັດຕະໂນມັດ, ເຊິ່ງມັກຈະເຮັດໃຫ້ພາລະກິດສໍາເລັດຫຼືການສູນເສຍຊັບສິນທີ່ຮ້າຍກາດ.

ເພື່ອຄວາມຢູ່ລອດຄວາມເປັນຈິງ RF ທີ່ຮ້າຍແຮງນີ້, ພວກເຮົາຕ້ອງກ້າວໄປໄກກວ່າຍຸດທະສາດການຫຼຸດຜ່ອນຕົວຕັ້ງຕົວຕີ. ບົດ​ຄວາມ​ນີ້​ສະ​ຫນອງ​ຂອບ​ເຂດ​ການ​ຕັດ​ສິນ​ໃຈ​ທີ່​ສົມ​ບູນ​ແບບ​. ທ່ານຈະໄດ້ຮຽນຮູ້ວິທີການປະເມີນ a ເສົາອາກາດ CRPA ອີງໃສ່ການວັດແທກປະສິດທິພາບທີ່ເຂັ້ມງວດ. ພວກເຮົາຈະຄົ້ນຫາຂະຫນາດ, ນ້ໍາຫນັກ, ພະລັງງານ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ (SWaP-C) ການຄ້າຢ່າງລະມັດລະວັງ. ສຸດທ້າຍ, ພວກເຮົາຈະກວດສອບວິທີການລວມລະດັບລະບົບທີ່ຕ້ອງການເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຢືດຢຸ່ນການນໍາທາງທີ່ດີທີ່ສຸດໃນທົ່ວທຸກໂດເມນທີ່ເຮັດວຽກ.

Key Takeaways

• ການປ້ອງກັນຕົວຕັ້ງຕົວຕີບໍ່ພຽງພໍ: ເສົາອາກາດຮູບແບບການຮັບສັນຍານແບບຄົງທີ່ (FRPA) ບໍ່ສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບການຕິດຂັດ ຫຼືການຫຼອກລວງຢ່າງມີການເຄື່ອນໄຫວ; CRPA ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນທັງເຊັນເຊີແລະຕົວກອງທີ່ໃຊ້ວຽກ.

• Metrics ກໍານົດການຢູ່ລອດ: ການປະເມີນຜົນທີ່ມີປະສິດທິພາບຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການເບິ່ງນອກເຫນືອການກໍານົດພື້ນຖານເພື່ອວັດແທກປະລິມານເຊັ່ນ: Null Depth (dB), Signal-to-Interference-plus-Noise Ratio (SINR), ແລະເວລາຕອບສະຫນອງການປັບຕົວ.

• SwaP-C ກຳນົດການເລືອກ: ຂະໜາດອາເຣ (ຕົວຢ່າງ: 4-element vs. 8-element) ຕ້ອງສອດຄ່ອງກັນຢ່າງເຂັ້ມງວດກັບຂໍ້ຈຳກັດຂອງເວທີ-UAVs ທີ່ມີນ້ຳໜັກເບົາຕ້ອງການສະຖາປັດຕະຍະກຳທີ່ແຕກຕ່າງກັນທັງໝົດກວ່າໂຄງສ້າງພື້ນຖານທີ່ສຳຄັນ (CNI).

• ຄວາມຢືດຢຸ່ນຕ້ອງການເຊັນເຊີ fusion: ເສົາອາກາດ CRPA ບໍ່ຄວນເຮັດວຽກຢູ່ໃນສູນຍາກາດ; ມັນບັນລຸປະສິດທິຜົນສູງສຸດເມື່ອປະສົມປະສານກັບລະບົບນໍາທາງ Inertial Navigation (INS) ແລະ telemetry ການປະເມີນໄພຂົ່ມຂູ່ອັດສະລິຍະ.

ກໍລະນີທຸລະກິດ: Deconstructing GNSS Threat Landscape

ການດໍາເນີນງານໂດຍບໍ່ມີການປ້ອງກັນການແຊກແຊງທີ່ເຂັ້ມແຂງແມ່ນບໍ່ແມ່ນທາງເລືອກດ້ານວິສະວະກໍາທີ່ມີຄວາມເປັນໄປໄດ້. ການເຂົ້າໃຈກົນໄກທີ່ແນ່ນອນຂອງຄວາມລົ້ມເຫລວຈະຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຮົາຮູ້ຈັກວ່າເປັນຫຍັງຮາດແວອັດສະລິຍະແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນ.

ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການເຊື່ອມໂຊມ

ເມື່ອຜູ້ຮັບ GNSS ທີ່ບໍ່ມີການປ້ອງກັນພົບການແຊກແຊງ, ພວກເຂົາປະຕິບັດຕາມເສັ້ນທາງທີ່ຄາດເດົາໄດ້, ອັນຕະລາຍໄປສູ່ຄວາມລົ້ມເຫລວ. ພວກເຮົາເອີ້ນວ່າລະບົບຕ່ອງໂສ້ການເຊື່ອມໂຊມ. ຫນ້າທໍາອິດ, ການສະກັດກັ້ນສັນຍານເກີດຂຶ້ນ. ເຄື່ອງຮັບຈະສູນເສຍການລັອກຕຳແໜ່ງທີ່ຊັດເຈນຂອງມັນ. ຕໍ່ໄປ, ລະບົບບັງຄັບໃຫ້ມີການກັບຄືນໄປສູ່ຮູບແບບການດໍາເນີນງານທີ່ຊຸດໂຊມ. ຕົວຄວບຄຸມຖ້ຽວບິນອາດຈະປ່ຽນໄປໃຊ້ການຄວບຄຸມດ້ວຍມື ຫຼືອີງໃສ່ລະບົບນຳທາງ Inertial Navigation (INS). ເນື່ອງຈາກວ່າການແກ້ໄຂ INS ມາດຕະຖານສະສົມ drift ຢ່າງໄວວາໃນໄລຍະເວລາ, ຂໍ້ມູນຕໍາແຫນ່ງພາຍໃນຂອງເວທີຈະແຕກຕ່າງຈາກຄວາມເປັນຈິງຢ່າງໄວວາ. ສຸດທ້າຍ, ຄວາມຜິດພາດທີ່ສະສົມນີ້ເຮັດໃຫ້ເກີດການຍົກເລີກພາລະກິດ, ຫຼືຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ, ການສູນເສຍຊັບສິນເນື່ອງຈາກການລອຍລົມແບບອັດຕະໂນມັດທີ່ບໍ່ສາມາດຟື້ນຕົວໄດ້.

ການ​ຈັດ​ປະ​ເພດ​ການ​ຂົ່ມ​ຂູ່​

ການແຊກແຊງທີ່ທັນສະໄຫມມາໃນຫຼາຍຮູບແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ພວກເຮົາຈັດປະເພດໄພຂົ່ມຂູ່ເຫຼົ່ານີ້ເພື່ອເຂົ້າໃຈວ່າລະບົບການປ້ອງກັນທີ່ຫ້າວຫັນຕ້ອງຕອບສະຫນອງແນວໃດ:

• Jamming (Overpowering): ນີ້ແມ່ນ brute-force ສິ່ງລົບກວນ RF. jammer ສົ່ງສັນຍານພະລັງງານສູງໃນຄວາມຖີ່ GNSS, ປະສິດທິຜົນ drowning ອອກສັນຍານດາວທຽມທີ່ຖືກຕ້ອງ. ເຈົ້າສາມາດຄິດໄດ້ວ່າມັນເປັນການເປີດໂທຣະສັບ ຢູ່ໃກ້ກັບຄົນທີ່ພະຍາຍາມໄດ້ຍິນສຽງກະຊິບ.

• ການຫຼອກລວງ (ຫຼອກລວງ): ນີ້ກ່ຽວຂ້ອງກັບ Software Defined Radios (SDR) ສ້າງສັນຍານປອມ. Spoofers hijack ຂໍ້ມູນຕໍາແຫນ່ງໂດຍການຊັກຊວນຜູ້ຮັບວ່າມັນຕັ້ງຢູ່ບ່ອນອື່ນ. ແພລະຕະຟອມປະເຊີນກັບຄວາມສ່ຽງສູງສຸດໃນໄລຍະການຊື້ຄືນໃຫມ່. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ເມື່ອຍານພາຫະນະອອກຈາກອຸໂມງ, ຜູ້ຮັບຈະຊອກຫາສັນຍານຢ່າງກະຕືລືລົ້ນແລະມັກຈະລັອກໃສ່ແຫຼ່ງທີ່ເຂັ້ມແຂງທີ່ສຸດ, ເຊິ່ງມັກຈະເປັນ spoofer.

• ການແຊກແຊງແຖບທີ່ຢູ່ຕິດກັນ (ABI) & Multipath: ບໍ່ແມ່ນການຂົ່ມຂູ່ທັງໝົດແມ່ນເປັນອັນຕະລາຍ. ອຸປະກອນໂທລະຄົມພົນລະເຮືອນທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງ, ເຊັ່ນ: ເສົາສັນຍານໂທລະສັບມືຖື 5G, ສາມາດໄຫຼເຂົ້າໄປໃນຄວາມຖີ່ GNSS. Multipath interference ເກີດຂຶ້ນເມື່ອການສະທ້ອນສະຖາປັດຕະຍະກໍາໃນຕົວເມືອງ bounce ສັນຍານປະມານ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດພາດການຄິດໄລ່ໄລຍະເວລາຮ້າຍແຮງ.

ຂໍ້ຈໍາກັດຂອງຮາດແວເກົ່າ

ໃນປະຫວັດສາດ, ວິສະວະກອນໄດ້ອີງໃສ່ການແກ້ໄຂແບບ passive ເຊັ່ນເສົາອາກາດ choke-ring ມາດຕະຖານ. ອຸປະກອນເຫຼົ່ານີ້ໃຊ້ແຫວນໂລຫະທາງກາຍະພາບເພື່ອສະກັດສັນຍານທີ່ມາຈາກຂອບຟ້າຫຼືຂ້າງລຸ່ມ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການກັ່ນຕອງແບບ passive ລົ້ມເຫລວຢ່າງສົມບູນຕໍ່ກັບແຫຼ່ງການແຊກແຊງແບບເຄື່ອນໄຫວ. ເສົາອາກາດແບບ passive ບໍ່ສາມາດຈໍາແນກລະຫວ່າງ jammer ໂດຍກົງຢູ່ເທິງຫົວແລະດາວທຽມທີ່ຖືກຕ້ອງ. ພວກເຂົາຂາດສະຕິປັນຍາ algorithmic ທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອປັບຕົວໃນເວລາຈິງ.

ວິທີການ CRPA Anti-Jamming Antennas ເຄື່ອນໄຫວ Neutralize ໄພຂົ່ມຂູ່

ເພື່ອຕ້ານການແຊກແຊງທີ່ຊັບຊ້ອນ, ຮາດແວຕ້ອງພັດທະນາຈາກການຮັບແບບ passive ໄປສູ່ການປະມວນຜົນຢ່າງຫ້າວຫັນ. ນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີວິທີການສະຖາປັດຕະຍະກໍາໃຫມ່ທັງຫມົດ.

ສະຖາປັດຕະຍະກຳ 'ຫູ + ສະໝອງ'

ເສົາອາກາດແບບເກົ່າເຮັດໜ້າທີ່ຄືກັບ 'ຫູ' ຟັງທ້ອງຟ້າ. CRPA Anti-Jamming Antennas ປ່ຽນຂະບວນວິວັດໂດຍການນໍາ 'ສະຫມອງ' ທີ່ມີປະສິດທິພາບເຂົ້າໄປໃນຕ່ອງໂສ້ RF. ການປະມວນຜົນສັນຍານອັນກຣີດມິກທີ່ຫ້າວຫັນນີ້ເກີດຂຶ້ນຢູ່ດ້ານໜ້າຂອງເຄື່ອງຮັບ. ລະບົບຈະຕິດຕາມພະລັງງານ RF ເຂົ້າມາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ປຽບທຽບໄລຍະແລະຄວາມກວ້າງຂອງກາງໃນທົ່ວອົງປະກອບເສົາອາກາດທາງກາຍຍະພາບຫຼາຍອັນ, ແລະເລືອກຮູບແບບການຮັບຂອງຕົນເອງຄືນໃຫມ່.

ກົນໄກການດໍາເນີນງານຫຼັກ

'ສະຫມອງ' ຂອງລະບົບຈະປະຕິບັດສອງລະບົບວິທີຂັ້ນຕົ້ນພ້ອມໆກັນເພື່ອຮັບປະກັນການລັອກການນໍາທາງ:

1. Null Steering: ໂປເຊດເຊີຈະຄິດໄລ່ມຸມທີ່ຊັດເຈນຂອງການມາຮອດສໍາລັບແຫຼ່ງລົບກວນໃດໆ. ເມື່ອມັນກໍານົດ vector hostile, ມັນປ່ຽນແປງໄລຍະການລວມກັນຂອງອົງປະກອບເສົາອາກາດ. ອັນນີ້ສ້າງ RF 'ຈຸດຕາບອດ' ຫຼື 'null' ຊີ້ໄປໃນທິດທາງສະເພາະນັ້ນ. jammer ເປັນສິ່ງຈໍາເປັນກາຍເປັນເບິ່ງເຫັນກັບຜູ້ຮັບ.

2. Beam Steering (Beamforming): ໃນຂະນະທີ່ຍົກເລີກສັນຍານທີ່ບໍ່ດີ, ລະບົບຈະຄິດໄລ່ຕໍາແຫນ່ງທີ່ຮູ້ຈັກຂອງກຸ່ມດາວທຽມທີ່ຖືກຕ້ອງຕາມກົດຫມາຍ. ມັນທຽມການຂະຫຍາຍສາຍອາກາດໃນທິດທາງສະເພາະເຫຼົ່ານັ້ນ, ດຶງສັນຍານ GNSS ທີ່ອ່ອນແອອອກຈາກສຽງລົບກວນ.

ຄວາມສາມາດໃນການກັ່ນຕອງຫຼາຍຊັ້ນ

ຄວາມຢືດຢຸ່ນທີ່ແທ້ຈິງຕ້ອງການການກັ່ນຕອງຫຼາຍຊັ້ນ. ລະບົບຂັ້ນສູງຈຳແນກຢ່າງລະມັດລະວັງລະຫວ່າງການຂົ່ມຂູ່ໃນແຖບ ແລະນອກວົງດົນຕີ. in-band nulling ຈັດການການຂົ່ມຂູ່ທີ່ອອກອາກາດໃນຄວາມຖີ່ GNSS ທີ່ແນ່ນອນ (ເຊັ່ນ: L1 ຫຼື E1). ເນື່ອງຈາກວ່າທ່ານບໍ່ສາມາດພຽງແຕ່ສະກັດຄວາມຖີ່ທັງຫມົດໂດຍບໍ່ມີການສູນເສຍ GPS ທັງຫມົດ, ການຊີ້ນໍາ null spatial ແມ່ນບັງຄັບຢູ່ທີ່ນີ້. ການກັ່ນຕອງນອກແຖບໃຊ້ຕົວກອງຄື້ນສຽງແຫຼມເພື່ອປະຕິເສດສຽງລົບກວນສະເປກຕຣັມທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງ ກ່ອນທີ່ມັນຈະອີ່ມຕົວເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງ.

ການປະເມີນເສົາອາກາດ CRPA: ການວັດແທກປະລິມານ ແລະຄວາມເປັນຈິງຂອງການປະຕິບັດຕາມ

ການເລືອກຮາດແວຕ້ານການຕິດຂັດທີ່ຖືກຕ້ອງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການກວດສອບຢ່າງເຂັ້ມງວດຂອງ metrics ປະລິມານ. ຢ່າອີງໃສ່ເອກະສານຂໍ້ມູນພື້ນຖານ; ທ່ານ​ຕ້ອງ​ປະ​ເມີນ​ວ່າ​ລະ​ບົບ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ພາຍ​ໃຕ້​ການ​ຂົ່ມ​ເຫັງ​ທີ່​ຮ້າຍ​ແຮງ​.

ຕົວຊີ້ວັດການປະຕິບັດທີ່ສໍາຄັນ

ທ່ານຄວນຈັດລໍາດັບຄວາມສໍາຄັນສາມຕົວຊີ້ວັດດ້ານວິຊາການຂັ້ນຕົ້ນໃນລະຫວ່າງການປະເມີນຜົນ:

• ຄວາມເລິກການສະກັດກັ້ນການແຊກແຊງ: ພວກເຮົາວັດແທກນີ້ໃນ decibels (dB). ມັນກໍານົດວ່າ jammer ສາມາດດັງເທົ່າໃດກ່ອນທີ່ມັນຈະ overwhelms ລະບົບ. ການແກ້ໄຂການຄ້າມາດຕະຖານອາດຈະສະຫນອງການສະກັດກັ້ນ 20 ຫາ 30 dB. ລະບົບການທະຫານລະດັບການຊຸກຍູ້ຜ່ານ 40 dB. ທຸກໆ 10 dB ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມສາມາດຢູ່ລອດເພີ່ມຂຶ້ນ.

• Concurrent Threat Handling: ລະບົບຈະບັນລຸຄວາມອີ່ມຕົວໃນທີ່ສຸດ. ທ່ານຕ້ອງຮູ້ວ່າມີ jammers ເອກະລາດຫຼາຍປານໃດທີ່ array ສາມາດສະກັດກັ້ນພ້ອມໆກັນກ່ອນທີ່ມັນຈະລົ້ມເຫລວ. ລະບົບພື້ນຖານອາດຈະຈັດການກັບຫນຶ່ງຫຼືສອງ jammers, ໃນຂະນະທີ່ຫນ່ວຍງານກ້າວຫນ້າທາງດ້ານຕິດຕາມແລະ nullify ເຈັດຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ.

• ເວລາຕອບສະໜອງການປັບຕົວ: ການແຊກແຊງບໍ່ຄ່ອຍຄົງທີ່. Jammers ເຄື່ອນຍ້າຍໃນລົດບັນທຸກຫຼື drones. ເວລາຕອບສະໜອງການປັບຕົວວັດແທກຄວາມໄວລະດັບ millisecond ທີ່ລະບົບຄິດໄລ່ຄືນໃຫມ່ ແລະປ່ຽນ nulls ຂອງມັນຕໍ່ກັບໄພຂົ່ມຂູ່ທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍເຫຼົ່ານີ້. ສູດການຄິດໄລ່ທີ່ຊ້າລົງເຮັດໃຫ້ສັນຍານຫຼຸດລົງ.

ຂໍ້ຈໍາກັດ SwaP-C

ການຄ້າທາງກາຍະພາບກໍານົດທຸກການຕັດສິນໃຈດ້ານວິສະວະກໍາ. ທ່ານລະມັດລະວັງຕ້ອງດຸ່ນດ່ຽງຂະຫນາດ, ນ້ໍາຫນັກ, ພະລັງງານ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງການປະຕິບັດ. ສໍາລັບ UAVs ມີສິດເທົ່າທຽມ, ນ້ໍາຫນັກ payload ຍັງຄົງສໍາຄັນ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຮັກສານ້ໍາຫນັກໂມດູນພາຍໃຕ້ມາດຕະຖານເຊັ່ນ 300g, ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາການໃຊ້ພະລັງງານຕ່ໍາກວ່າ 15W. ໃນທາງກັບກັນ, ຍານຍົນຂະໜາດໃຫຍ່ສາມາດຊື້ເຄື່ອງປະມວນຜົນທີ່ໜັກກວ່າ, ຫິວພະລັງງານທີ່ສົ່ງ nulls ເລິກກວ່າ ແລະເວລາຕອບສະໜອງໄວກວ່າ.

ການປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບແລະການສົ່ງອອກ

ການສະກັດກັ້ນ RF ທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມເປັນຈິງຂອງການຈັດຊື້. ລະດັບຄວາມເລິກຂອງການສະກັດກັ້ນໂດຍກົງເຮັດໃຫ້ເກີດການຄວບຄຸມການສົ່ງອອກຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ຕົວຢ່າງ, arrays ສະຫນອງການສະກັດກັ້ນຫຼາຍກ່ວາ 34dB ມັກຈະຕົກຢູ່ພາຍໃຕ້ກົດລະບຽບຂອງ ITAR ຫຼື EAR ທີ່ເຄັ່ງຄັດ. ນີ້ມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ໄລຍະເວລາການຈັດຊື້ສໍາລັບຜູ້ຊື້ການຄ້າ. ທ່ານ​ຕ້ອງ​ກວດ​ສອບ​ຂໍ້​ກໍາ​ນົດ​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ຕາມ​ຕົ້ນ​ໃນ​ໄລ​ຍະ​ການ​ອອກ​ແບບ​ເພື່ອ​ຫຼີກ​ເວັ້ນ​ການ​ຄວາມ​ຊັກ​ຊ້າ​ເສຍ​ຫາຍ​.

ການຕັ້ງຄ່າອາເຣ: ການຈັບຄູ່ຮາດແວກັບສະຖານະການປະຕິບັດການ

ເລຂາຄະນິດ Array ກໍານົດຄວາມສາມາດໃນການປະຕິບັດງານ. ກົດລະບຽບທົ່ວໄປລະບຸວ່າອາເຣທີ່ມີ ອົງປະກອບ N ສາມາດລົບລ້າງ N-1 ທິດທາງການແຊກແຊງເອກະລາດໄດ້ຢ່າງສໍາເລັດຜົນ. ການເລືອກຮາດແວທີ່ຖືກຕ້ອງຫມາຍເຖິງການຈັບຄູ່ອົງປະກອບທີ່ນັບເຂົ້າກັບສະພາບແວດລ້ອມໄພຂົ່ມຂູ່ທີ່ຄາດໄວ້ຂອງທ່ານຢ່າງສົມບູນ.

ການຕັ້ງຄ່າ	ການຈັດການໄພຂົ່ມຂູ່	ກໍລະນີການນໍາໃຊ້ຂັ້ນຕົ້ນ	ຂໍ້ຈຳກັດຫຼັກ
4-Element Arrays	ຫຼຸດຜ່ອນ 1 ຫາ 3 ທິດທາງພ້ອມກັນ.	UAVs ຍຸດທະວິທີ, drones ກະສິກໍາ, FPVs, ການສໍາຫຼວດ RTK ທີ່ຊັດເຈນ.	ຈໍາກັດ SwaP ຢ່າງເຂັ້ມງວດ; ມີພະລັງງານຫນ້ອຍທີ່ສຸດ.
7 ຫາ 8-Element Arrays	ຈັດການໄດ້ເຖິງ 7 ໄພຂົ່ມຂູ່ພ້ອມກັນ.	ຍົນ drones ຂົນສົ່ງ, ຍານພາຫະນະປ້ອງກັນຕົນເອງ, UAVs ຍົກຫນັກ.	ຕ້ອງການຮອຍຕີນປານກາງ; ດຸ່ນດ່ຽງຄວາມສາມາດຂອງ EW.
9+ Element Arrays	ຫຼາຍແຖບຫຼາຍ, ເລິກສຸດ nulling.	ໂຄງສ້າງພື້ນຖານທີ່ສໍາຄັນ (CNI), ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ, ການບິນການຄ້າ.	ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະຂະຫນາດທາງດ້ານຮ່າງກາຍແມ່ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

4-Element Arrays (Tactical UAVs & FPVs)

ອາເຣສີ່ອົງປະກອບເປັນຕົວແທນພື້ນຖານສໍາລັບການປ້ອງກັນຢ່າງຫ້າວຫັນ. ປົກກະຕິແລ້ວພວກມັນຈະຫຼຸດຜ່ອນລະຫວ່າງໜຶ່ງຫາສາມທິດທາງການແຊກແຊງພ້ອມກັນ. ຫນ່ວຍງານທີ່ຫນາແຫນ້ນເຫຼົ່ານີ້ຄອບງໍາການດໍາເນີນງານ drone ການຄ້ານ້ໍາຫນັກເບົາ, ການກະສິກໍາທີ່ຊັດເຈນ, ແລະການສໍາຫຼວດ RTK. ໃນສະຖານະການເຫຼົ່ານີ້, ການຈໍາກັດ payload ທີ່ເຂັ້ມງວດປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ໃຊ້ຮາດແວຂະຫນາດໃຫຍ່. ພວກມັນໃຫ້ຄຸນຄ່າພິເສດໂດຍການເຮັດໃຫ້ເປັນກາງ spoofers ທ້ອງຖິ່ນຫຼື jammers ແຫຼ່ງດຽວໂດຍບໍ່ມີການ draining ຫມໍ້ໄຟ.

7- ຫາ 8-Element Arrays (ພາຫະນະອັດຕະໂນມັດ ແລະ UAVs ຍົກໜັກ)

ການກ້າວຂຶ້ນເຖິງ 7 ຫຼື 8-element array ສະຫນອງການປ້ອງກັນທາງກວ້າງຂອງພື້ນ 360 ອົງສາ. ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ຈັດການເຖິງເຈັດໄພຂົ່ມຂູ່ພ້ອມກັນ. ພວກ​ເຮົາ​ນຳ​ໃຊ້​ໜ່ວຍ​ງານ​ເຫຼົ່າ​ນີ້​ຢູ່​ເທິງ​ຍົນ​ຂັບ​ໄລ່​ສົ່ງ​ຍານ​ຂົນ​ສົ່ງ, ພາຫະນະ​ທີ່​ປົກຄອງ​ຕົນ​ເອງ​ລະດັບ​ປ້ອງ​ກັນ​ປະ​ເທດ, ​ແລະ​ໃນ​ສະພາບ​ແວດ​ລ້ອມ​ທີ່​ມີ​ຄວາມ​ໜາ​ແໜ້ນ​ຂອງ​ສົງຄາມ​ເອ​ເລັກ​ໂຕຼນິກສູງ (EW). ພວກເຂົາສະເຫນີພື້ນທີ່ກາງທີ່ສົມບູນແບບ, ສະຫນອງການສະກັດກັ້ນຫຼາຍ jammer ທີ່ເຂັ້ມແຂງໃນຂະນະທີ່ຍັງມີແສງສະຫວ່າງພຽງພໍສໍາລັບເວທີຍົກຂະຫນາດກາງ.

9+ ອົງປະກອບອະເຣ (ໂຄງສ້າງພື້ນຖານສຳຄັນ ແລະການບິນ)

ລະບົບທີ່ມີອົງປະກອບ 9 ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນສະເໜີໃຫ້ມີການຊໍ້າຊ້ອນຫຼາຍແຖບ ແລະ nulling ultra-deep. ກໍລະນີການນຳໃຊ້ຢູ່ນີ້ລວມມີໂຄງສ້າງພື້ນຖານແຫ່ງຊາດທີ່ສຳຄັນ (CNI) ເຊັ່ນ: ເຄືອຂ່າຍໄຟຟ້າ ແລະສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນການປະສານເວລາໂທລະຄົມ, ຄຽງຄູ່ກັບການບິນການຄ້າ. ໃນສະພາບແວດລ້ອມເຫຼົ່ານີ້, ຂໍ້ຈໍາກັດ SWaP ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຮອງ. ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຢ່າງແທ້ຈິງແລະຄວາມສົມບູນຂອງສັນຍານທີ່ບໍ່ມີການຂັດຂວາງບັງຄັບໃຫ້ໃຊ້ອະເຣການປຸງແຕ່ງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ, ມີຄວາມສາມາດທີ່ສຸດທີ່ມີຢູ່.

ການປະຕິບັດ & ການປະສົມປະສານ: ກ້າວໄປສູ່ຄວາມຢືດຢຸ່ນ PNT ສູງສຸດ

ການຊື້ເສົາອາກາດແບບພິເສດແມ່ນພຽງແຕ່ຂັ້ນຕອນທໍາອິດ. ຄວາມຢືດຢຸ່ນທີ່ແທ້ຈິງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການເຊື່ອມໂຍງເລິກເຂົ້າໄປໃນລະບົບນິເວດຕໍາແຫນ່ງ, ການນໍາທາງ, ແລະເວລາ (PNT).

ເຊັນເຊີ Fusion (CRPA + INS)

ພວກເຮົາຕ້ອງເບິ່ງເສົາອາກາດເປັນຊັ້ນທີ່ສໍາຄັນ, ບໍ່ແມ່ນຜູ້ຊ່ອຍໃຫ້ລອດແບບດ່ຽວ. ທ່ານຕ້ອງຈັບຄູ່ມັນກັບລະບົບນໍາທາງ Inertial Navigation (INS). ເປັນຫຍັງ? ເນື່ອງຈາກວ່າເຖິງແມ່ນວ່າ array ທີ່ກ້າວຫນ້າທາງດ້ານທີ່ສຸດໃນທີ່ສຸດກໍ່ຈະລົ້ມເຫລວຖ້າຫາກວ່າ overwhelmed ໂດຍ brute force ພຽງພໍ, ຫຼືຖ້າຫາກວ່າວັດຖຸທາງດ້ານຮ່າງກາຍຕັນທ້ອງຟ້າທັງຫມົດ. ໃນລະຫວ່າງການຂັດຂວາງ RF ທັງຫມົດ, INS ຂົວຊ່ອງຫວ່າງການນໍາທາງໂດຍໃຊ້ accelerometers ແລະ gyroscopes. ເມື່ອແພລະຕະຟອມຫຼຸດອອກຈາກຟອງທີ່ຕິດຂັດ, ເສົາອາກາດຈະເອົາຕົວລັອກດາວທຽມຄືນໃໝ່ທັນທີ, ແກ້ໄຂການລອຍລົມຂອງ INS.

ເຊັນເຊີການຮັບຮູ້ສະຖານະການ

ການປະຕິບັດທີ່ທັນສະໄຫມປ່ຽນການບັນຍາຍອອກຈາກການປະຕິບັດສາຍອາກາດເປັນພຽງແຕ່ 'ໄສ້ປ້ອງກັນ.' ແທນທີ່ຈະ, ພວກເຮົາປະຕິບັດມັນເປັນ 'ການສືບສວນອັດສະລິຍະ.' ເນື່ອງຈາກວ່າ array ຄິດໄລ່ມຸມຂອງການມາຮອດສໍາລັບທຸກໆ jammer ມັນ nulls, ມັນສ້າງຂໍ້ມູນ telemetry ທີ່ມີຄຸນຄ່າຢ່າງບໍ່ຫນ້າເຊື່ອ. ມັນອອກ azimuth ທີ່ແນ່ນອນແລະການຍົກລະດັບຂອງ jammers hostile ໂດຍກົງກັບລະບົບຄໍາສັ່ງແລະການຄວບຄຸມ (C2). ອັນນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ປະກອບການສາມາດປະຕິບັດການປະເມີນໄພຂົ່ມຂູ່ຢ່າງຫ້າວຫັນ ແລະປ່ຽນເສັ້ນທາງລົດໄປທົ່ວເຂດທີ່ມີຄວາມສ່ຽງສູງ.

ການທົດສອບແລະການກວດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງ

ຢ່າເພິ່ງພາພຽງຢ່າງດຽວກັບການທົດສອບສົດ-ທ້ອງຟ້າທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ການທົດສອບແບບສົດໆໃນທ້ອງຟ້າເລື້ອຍໆແມ່ນຜິດກົດໝາຍເນື່ອງຈາກກົດລະບຽບການບິນຕ້ານການອອກອາກາດຕິດສັນຍານທາງນອກ. ມັນຍັງເປັນການຍາກທີ່ຈະ replicate ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ແທນທີ່ຈະ, ປະຕິບັດຕາມເສັ້ນທາງການກວດສອບທີ່ມີໂຄງສ້າງ:

1. ການທົດສອບທີ່ດໍາເນີນ: ເລີ່ມຕົ້ນຢູ່ໃນຫ້ອງທົດລອງ. ສັກສັນຍານໄພຂົ່ມຂູ່ທີ່ຈໍາລອງເຂົ້າໄປໃນຕົວຮັບໂດຍກົງຜ່ານສາຍ coaxial. ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານສາມາດກວດສອບເວລາຕອບສະຫນອງ algorithm ໄດ້ຢ່າງປອດໄພ.

2. ການທົດສອບ OTA Anechoic Chamber: ການທົດສອບຈົບການສຶກສາໃນ Over-The-Air (OTA) ພາຍໃນຫ້ອງ RF ພິເສດ. ນີ້ຢືນຢັນການປະຕິບັດທາງດ້ານຮ່າງກາຍຂອງອົງປະກອບເສົາອາກາດຕົວຈິງແລະຮັບປະກັນ chassis ຂອງເວທີບໍ່ສ້າງການສະທ້ອນທີ່ບໍ່ຕ້ອງການ.

ສະຫຼຸບ

paradigm ໄດ້ປ່ຽນໄປຢ່າງຖາວອນ. ຮາດແວຕ້ານການຕິດຂັດບໍ່ແມ່ນຄວາມຫລູຫລາສະເພາະດ້ານການປ້ອງກັນອີກຕໍ່ໄປ. ມັນ​ຢືນ​ຢູ່​ເປັນ​ຂໍ້​ກໍາ​ນົດ​ພື້ນ​ຖານ​ຢ່າງ​ແທ້​ຈິງ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ຮັບ​ປະ​ກັນ​ເອ​ກະ​ລາດ​ການ​ຄ້າ​, ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ຂອງ​ການ​ບິນ​, ແລະ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ພື້ນ​ຖານ​ໂຄງ​ລ່າງ​ແຫ່ງ​ຊາດ​.

ເພື່ອກ້າວໄປຂ້າງຫນ້າ, ທ່ານຕ້ອງເລີ່ມຕົ້ນຍຸດທະສາດການຈັດຊື້ທີ່ມີໂຄງສ້າງ. ທໍາອິດ, ກໍານົດຂໍ້ຈໍາກັດ SWaP ຢ່າງແທ້ຈິງຂອງເວທີຂອງທ່ານຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ຕໍ່ໄປ, ກວດສອບສະພາບແວດລ້ອມການດໍາເນີນງານທີ່ຄາດໄວ້ຂອງທ່ານເພື່ອກໍານົດຈໍານວນຕົວຈິງຂອງ jammers ພ້ອມກັນທີ່ທ່ານຈະປະເຊີນ. ສຸດທ້າຍ, ມີສ່ວນຮ່ວມກັບຜູ້ຂາຍທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ໂດຍກົງເພື່ອລິເລີ່ມການທົດສອບຫຼັກຖານສະແດງແນວຄວາມຄິດແບບທົດລອງ. ໂດຍການປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນວິທີການເຫຼົ່ານີ້, ທ່ານຮັບປະກັນຊັບສິນຂອງທ່ານຍັງຄົງຢູ່ໃນສະພາບທີ່ມີການແຂ່ງຂັນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ.

FAQ

Q: ຄວາມແຕກຕ່າງຕົ້ນຕໍລະຫວ່າງເສົາອາກາດ FRPA ແລະ CRPA ແມ່ນຫຍັງ?

A: ຄວາມແຕກຕ່າງຕົ້ນຕໍແມ່ນຢູ່ໃນການປັບຕົວໄດ້. A Fixed Reception Pattern Antenna (FRPA) ແມ່ນອຸປະກອນຕົວຕັ້ງຕົວຕີທີ່ມີຮູບແບບການຮັບຄົງທີ່; ມັນ​ບໍ່​ສາ​ມາດ​ຕອບ​ສະ​ຫນອງ​ການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​ໄພ​ຂົ່ມ​ຂູ່​. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ເສົາອາກາດຮູບແບບການຮັບທີ່ຄວບຄຸມໄດ້ໃຊ້ການປັບຕົວແບບໄດນາມິກ, ສູດການຄິດໄລ່. ມັນສະເຫມີວິເຄາະສັນຍານຂາເຂົ້າແລະປ່ຽນຮູບແບບການຮັບຂອງຕົນໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງເພື່ອສ້າງຈຸດຕາບອດຕໍ່ກັບ jammers.

ຖາມ: ເສົາອາກາດ CRPA ສາມາດປ້ອງກັນການຫຼອກລວງເຊັ່ນດຽວກັນກັບການຕິດຂັດໄດ້ບໍ?

A: ແມ່ນແລ້ວ. ລະບົບປ້ອງກັນການປອມແປງໂດຍການລະບຸສັນຍານປອມເປັນແຫຼ່ງທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ, ມີທິດທາງສູງ. ແທນທີ່ຈະຕິດຕາມມັນ, algorithm ປະຕິບັດມັນເປັນການແຊກແຊງແລະນໍາໃຊ້ການຊີ້ນໍາ null ເພື່ອສະກັດມັນ. ການປະຕິເສດທາງກວ້າງຂອງພື້ນທີ່ນີ້ແມ່ນສໍາຄັນໂດຍສະເພາະໃນໄລຍະການໄດ້ຮັບສັນຍານຄືນໃຫມ່ໃນເວລາທີ່ຜູ້ຮັບມີຄວາມສ່ຽງຫຼາຍທີ່ສຸດ.

Q: ການນັບອົງປະກອບ array ມີຜົນກະທົບແນວໃດຕໍ່ການຕ້ານການ jamming?

A: ອົງປະກອບທີ່ນັບໄດ້ໂດຍກົງຈະກໍານົດຈໍານວນໄພຂົ່ມຂູ່ເອກະລາດທີ່ລະບົບສາມາດ neutralize ພ້ອມກັນ. ຕາມກົດລະບຽບທາງຄະນິດສາດທີ່ເຄັ່ງຄັດ, array ທີ່ມີອົງປະກອບ N ໂດຍທົ່ວໄປສາມາດ nullify N-1 ທິດທາງການແຊກແຊງທີ່ເປັນເອກະລັກ. ອົງປະກອບເພີ່ມເຕີມສະຫນອງການແກ້ໄຂພື້ນທີ່ທີ່ດີກວ່າ, nulls ເລິກກວ່າ, ແລະຄວາມຢືດຢຸ່ນຫຼາຍໄພຂົ່ມຂູ່ທີ່ດີກວ່າ.

ຖາມ: ລະບົບ CRPA ຕ້ອງການໃບອະນຸຍາດສົ່ງອອກສໍາລັບການນໍາໃຊ້ທາງການຄ້າບໍ?

A: ເລື້ອຍໆ, ແມ່ນແລ້ວ. ຄວາມຕ້ອງການສົ່ງອອກແມ່ນຂຶ້ນກັບຂອບເຂດຈໍາກັດການສະກັດກັ້ນ dB ສະເພາະ ແລະກົດລະບຽບແຫ່ງຊາດ (ເຊັ່ນ: ITAR ຫຼື EAR ໃນສະຫະລັດ). ລະບົບປະສິດທິພາບສູງເກີນ 34dB ຂອງການສະກັດກັ້ນການແຊກແຊງໂດຍປົກກະຕິເຮັດໃຫ້ເກີດການຄວບຄຸມການສົ່ງອອກຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ຜູ້ຊື້ຕ້ອງກວດເບິ່ງຂໍ້ຈໍາກັດການປະຕິບັດຕາມໄວເພື່ອປ້ອງກັນການຊັກຊ້າໃນການຈັດຊື້ທີ່ຍາວນານ.