ហេតុអ្វីបានជា GNSS Signal របស់អ្នកបរាជ័យ និងរបៀបដែល CRPA Anti-Jamming Antennas ផ្តល់ដំណោះស្រាយ

ប្រសិនបើ UAV, មនុស្សយន្តស្វ័យប្រវត្តិ ឬយានជំនិះរបស់អ្នក ជួនកាល 'បាត់បង់ខ្លួនឯង' នៅលើផែនទី អ្នកមិននៅម្នាក់ឯងទេ។ វិស្វករជាច្រើនបានរកឃើញថា ទោះបីជាអ្នកទទួល GNSS ដែលមានគុណភាពខ្ពស់ក៏ដោយ ក៏ប្រព័ន្ធរបស់ពួកគេនៅតែជួបប្រទះនឹងការបាត់បង់សញ្ញា ការលោតច្រើននៅក្នុងទីតាំង ឬរយៈពេលនៃការទទួលបានមកវិញយូរ។ មូលហេតុឫសគល់ជារឿយៗមិនមែនជាអ្នកទទួលខ្លួនឯងទេ ប៉ុន្តែអ្វីដែលកើតឡើងមុនពេលសញ្ញាទៅដល់វា។

នៅក្នុងអត្ថបទនេះ យើងក្រឡេកមើលមូលហេតុទូទៅបំផុតដែល GNSS បរាជ័យក្នុងគម្រោងពិត និងរបៀបដែលអង់តែនប្រឆាំងការកកស្ទះ CRPA អាចជួយអ្នកឱ្យគ្រប់គ្រងឡើងវិញបាន។

ហេតុអ្វីបានជាអង់តែន GNSS ធម្មតាតស៊ូក្នុងបរិយាកាសទំនើប

អង់តែន GNSS ធម្មតា គឺជាការរចនាធាតុតែមួយ។ ពួកគេចាត់ទុកមេឃជា 'ចំណុចស្តាប់' តែមួយ ពង្រីកអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងដែលមកដល់ចំណុចនោះ។ វាបង្កើតបញ្ហាជាច្រើននៅក្នុងបរិយាកាសសព្វថ្ងៃនេះ៖

1. ពួកគេមិនអាចបែងចែកទិសដៅបានទេ។

• សញ្ញាផ្កាយរណប និងការជ្រៀតជ្រែកដែលមកដល់ពីទិសដៅផ្សេងៗគ្នាត្រូវបានលាយបញ្ចូលគ្នាជាមួយគ្នា។

• អ្នកជ្រៀតជ្រែកក្នុងស្រុកខ្លាំងអាចគ្របដណ្ដប់លើសញ្ញាផ្កាយរណបខ្សោយបានយ៉ាងងាយស្រួល។

2. ពួកគេមិនមានសមត្ថភាពត្រងតាមលំហ

• ការត្រងត្រូវបានធ្វើឡើងជាចម្បងក្នុងប្រេកង់ មិនមែនក្នុងលំហទេ។

• វា​មិន​គ្រប់គ្រាន់​ប្រឆាំង​នឹង​ឧបករណ៍​ស្ទះ​ដែល​នៅ​ជិត​ឬ​ការ​ជ្រៀត​ជ្រែក​ក្នុង​ក្រុម​តូច​ចង្អៀត/អ៊ីនធឺណិត​នៅ​ឬ​ជិត​ប្រេកង់ GNSS។

ជាលទ្ធផល នៅពេលដែល UAV ហោះនៅជិតប៉មទំនាក់ទំនង យានជំនិះឆ្លងកាត់ដោយអ្នកកកស្ទះក្នុងតំបន់ ឬមនុស្សយន្តដំណើរការនៅកន្លែងឧស្សាហកម្មដែលមានសម្លេងរំខាន នោះផ្នែកខាងមុខរបស់ GNSS អាចឆ្អែត ដែលនាំឱ្យខូចទីតាំង ឬបាត់បង់ទីតាំង។

សេណារីយ៉ូការជ្រៀតជ្រែកធម្មតានៅក្នុងកម្មវិធីស៊ីវិល

តាមបទពិសោធន៍របស់យើងជាមួយអតិថិជនស៊ីវិល និងឧស្សាហកម្ម ការបរាជ័យ GNSS ជារឿយៗលេចឡើងក្នុងស្ថានភាពដូចខាងក្រោម៖

• UAVs ហោះហើរនៅជិតអគារ ស្ថានីយ៍មូលដ្ឋាន ឬតំបន់ក្រាស់ Wi-Fi

• សេវាមនុស្សយន្ត និង AGVs ដែលប្រតិបត្តិការនៅជិតឧបករណ៍ RF ឧស្សាហកម្ម

• យានជំនិះដែលបានតភ្ជាប់ចែករំលែកផ្លូវជាមួយអ្នកបើកបរដោយប្រើឧបករណ៍ស្ទះដែលមានតម្លៃទាប

• ថ្នាំងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលមានទីតាំងនៅតំបន់ដែលមានប្រព័ន្ធទំនាក់ទំនងត្រួតស៊ីគ្នា។

ក្នុងករណីជាច្រើន អ្នកធ្វើសមាហរណកម្មដំបូងសង្ស័យថាកម្មវិធីបង្កប់ ឬកំហុសក្នុងការគូសវាស ប៉ុន្តែការវាស់វែងជាញឹកញាប់បង្ហាញថាសមាមាត្រសញ្ញាទៅការជ្រៀតជ្រែកនៅច្រកអង់តែនគឺទាបពេកសម្រាប់អ្នកទទួលដើម្បីធ្វើការដោយភាពជឿជាក់។

របៀបដែល CRPA បន្ថែម 'ទំហំវិមាត្រ' ដែលបាត់

CRPA (Controlled Reception Pattern Antenna) បន្ថែមសមត្ថភាពសំខាន់ដែលអង់តែនធម្មតាខ្វះ៖ ការជ្រើសរើសតាមលំហ។ ជំនួសឱ្យធាតុមួយ អារេ CRPA ប្រើធាតុជាច្រើន និងរួមបញ្ចូលគ្នានូវសញ្ញារបស់ពួកគេយ៉ាងឆ្លាតវៃ។ តាមរយៈនេះ ប្រព័ន្ធអាច៖

• តម្រង់ធ្នឹមទទួលឆ្ពោះទៅរកផ្កាយរណប GNSS

• បង្កើតជាមោឃៈជ្រៅឆ្ពោះទៅរកប្រភពជ្រៀតជ្រែក

• ថាមវន្តសម្របខ្លួនទៅនឹងការផ្លាស់ប្តូរទិសដៅជ្រៀតជ្រែក

ជាឧទាហរណ៍ ដំណោះស្រាយ CRPA បច្ចុប្បន្នរបស់យើងអាចគាំទ្រធាតុ 4, 8 ឬ 16 ជាមួយនឹងចំនួននៃទិសដៅរារាំងក្នុងពេលដំណាលគ្នាជាធម្មតាគឺ 'ចំនួនធាតុ − 1' ។ អារេធាតុ 4 អាចទប់ទល់បានរហូតដល់ 3 ទិស ខណៈដែលអារេធាតុ 16 អាចគ្រប់គ្រងបានរហូតដល់ 15 ទិស នៅក្នុងជួររចនារបស់វា។

រួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយនឹងការរចនាផ្នែករឹងដ៏រឹងមាំ (ការការពារការឆេះ≥10 W នៅការបញ្ចូល RF, ការការពារមេកានិច IP65+, ប្រតិបត្តិការ -40 °C ដល់ +65/70 °C ។

ពី 'ហេតុអ្វីបានជាយើងបាត់បង់ GNSS?' ទៅ 'យើងបានប្រឡងជាប់'

សម្រាប់គម្រោងស៊ីវិលជាច្រើន ការទទួលយកអង់តែនប្រឆាំងការកកស្ទះ CRPA ផ្លាស់ប្តូរការសន្ទនាពីការដោះស្រាយបញ្ហាប្រតិកម្មទៅជាភាពរឹងមាំសកម្ម៖

• ការធ្វើតេស្តហោះហើរ UAV លែងត្រូវការដើម្បីជៀសវាងតំបន់ជាក់លាក់ទៀតហើយ ដោយសារតែ 'GNSS មិនល្អនៅទីនោះ'

• យានជំនិះស្វយ័តអាចរក្សាបាននូវភាពត្រឹមត្រូវនៃទីតាំងកាន់តែជាប់លាប់នៅតាមបណ្តោយផ្លូវរបស់ពួកគេ។

• មនុស្សយន្តឧស្សាហកម្ម និងថ្នាំងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធកាន់តែមានភាពរសើបចំពោះឧបករណ៍ RF ជុំវិញ

លើសពីនេះ អង្គភាពប្រឆាំងការកកស្ទះរួមបញ្ចូលគ្នារបស់យើងអាចរួមបញ្ចូលឧបករណ៍ទទួល GNSS ដែលភ្ជាប់មកជាមួយដែលបញ្ចេញទិន្នន័យ PVT (ទីតាំង ល្បឿន ពេលវេលា) ដោយផ្ទាល់ ដែលជួយសម្រួលដល់ការរួមបញ្ចូលសម្រាប់ក្រុមដែលចូលចិត្តវិធីសាស្រ្ត turnkey កាន់តែច្រើន។

ជំហានបន្ទាប់ជាក់ស្តែង

ប្រសិនបើអ្នកកំពុងដោះស្រាយបញ្ហាភាពជឿជាក់របស់ GNSS ជំហានបន្ទាប់ដ៏ល្អគឺ៖

1. បញ្ជាក់ថាតើអង់តែនបច្ចុប្បន្នរបស់អ្នកគឺជាការរចនាធាតុតែមួយដ៏សាមញ្ញ។

2. វាស់ ឬប៉ាន់ស្មានបរិយាកាសរំខានដែលប្រព័ន្ធរបស់អ្នកប្រឈមមុខ។

3. វាយតម្លៃថាតើអង់តែន 4-, 8- ឬ 16-element CRPA គឺសមរម្យសម្រាប់ SwaP និងតម្រូវការដំណើរការរបស់អ្នក។

ក្រុមការងាររបស់យើងបានសង្ខេបសំណួរបច្ចេកទេសទូទៅ – ពីក្រុមតន្រ្តីដែលគាំទ្រ និងការប្រើប្រាស់ថាមពលរហូតដល់ជម្រើសប្រឆាំងនឹងការក្លែងបន្លំ និងចំណុចប្រទាក់ – នៅក្នុងឯកសារ Q&A អង់តែនប្រឆាំងការកកស្ទះពិសេស ហើយយើងក៏ផ្តល់នូវសន្លឹកតម្លៃ/បញ្ជាក់ច្បាស់លាស់ដើម្បីជួយអ្នកប្រៀបធៀបម៉ូដែលបានយ៉ាងឆាប់រហ័ស។

ប្រសិនបើអ្នកចង់ពិភាក្សាអំពីកម្មវិធី UAV យានជំនិះ មនុស្សយន្ត ឬហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធជាក់លាក់របស់អ្នក សូមទាក់ទងមកយើងខ្ញុំដោយសេរី។ យើងរីករាយក្នុងការចែករំលែកបទពិសោធន៍នៃការធ្វើសមាហរណកម្ម រួមទាំងឧទាហរណ៍ជាមួយឧបករណ៍បញ្ជាជើងហោះហើរស៊ីវិលដ៏ពេញនិយម និងពិធីការរុករក។