Dual-Array 16-Element GNSS Anti-Jamming Navigation Unit ສໍາລັບ Civil UAV, ແຜນທີ່ ແລະຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທາງທະເລ

300 x 300mm dual sixteen-element integrated GNSS ເສົາອາກາດຕ້ານການຕິດຂັດໄດ້ຖືກອອກແບບສໍາລັບ ແພລະຕະຟອມ ພົນລະເຮືອນ ແລະການຄ້າທີ່ຕ້ອງການນໍາທາງດາວທຽມທີ່ຫມັ້ນຄົງໃນສະພາບແວດລ້ອມສັນຍານທີ່ສັບສົນ. ມັນເສີມຂະຫຍາຍສັນຍານທີ່ເປັນປະໂຫຍດຈາກ BDS B1, GPS L1+L5 ແລະ Galileo E1 ໃນຂະນະທີ່ສະກັດກັ້ນການແຊກແຊງ, ຊ່ວຍໃຫ້ UAVs ອຸດສາຫະກໍາ, drones ກະສິກໍາ, ຍານພາຫະນະໃນພື້ນທີ່ອັດຕະໂນມັດ, ລະບົບແຜນທີ່ມືຖື, ການນໍາທາງທະເລແລະຫຸ່ນຍົນຮັກສາຕໍາແຫນ່ງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້, ຄວາມໄວແລະເວລາ.

ພາບລວມຂອງຜະລິດຕະພັນ

ປະສົມປະສານສາຍອາກາດສອງສິບຫົກອົງປະກອບ, ເຄື່ອງອີເລັກໂທຣນິກການປະມວນຜົນຕ້ານການຕິດຂັດ, ເຄື່ອງຮັບ GNSS ທີ່ມີທາງເລືອກໃນຕົວແລະສາຍອິນເຕີເຟດໃນໂມດູນທີ່ມີຮູບແບບຕ່ໍາຫນຶ່ງ. ມັນປະຕິບັດການຮັບ, ການຂະຫຍາຍ, ການແປງລົງ, ການກັ່ນຕອງ, ການຫຼຸດຜ່ອນການແຊກແຊງການປັບຕົວແລະການປ່ຽນຂຶ້ນສໍາລັບ 16 ຊ່ອງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນສະຫນອງຂໍ້ມູນ RF ທີ່ປຸງແຕ່ງຫຼືຂໍ້ມູນ PVT ສໍາລັບລະບົບລຸ່ມນ້ໍາ.

ເສົາອາກາດຕ້ານການຕິດຂັດຂອງ GNSS ນີ້ມີຈຸດປະສົງເພື່ອນຳໃຊ້ພົນລະເຮືອນ ແລະການຄ້າຢ່າງຖືກກົດໝາຍໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີສຽງລົບກວນໄຟຟ້າສູງ, ໂຄງສ້າງພື້ນຖານທີ່ໜາແໜ້ນ ຫຼືການລົບກວນໂດຍບັງເອີນທີ່ອາດເຮັດໃຫ້ຄຸນນະພາບການນຳທາງຫຼຸດລົງ. ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທົ່ວໄປປະກອບມີພາລະກິດ UAV ອຸດສາຫະກໍາ, ການກະສິກໍາຄວາມແມ່ນຍໍາ, ຍານພາຫະນະພື້ນດິນທີ່ບໍ່ມີຄົນຂັບ, ແຜນທີ່ມືຖື, ລະບົບນໍາທາງທະເລ, ອຸປະກອນຫຸ່ນຍົນແລະລະບົບອັດຕະໂນມັດອື່ນໆທີ່ອີງໃສ່ຂໍ້ມູນ GNSS ທີ່ຖືກຕ້ອງ.

ຮູບທີ 2-1 ການແຕ້ມຂະໜາດຂອງໜ່ວຍຕ້ານການຕິດຂັດຂອງອາເຣຄູ່ ສິບຫົກອົງປະກອບ (ຫົວໜ່ວຍ:mm)

ຮູບ 2-2 ມິຕິພາບຂອງ Dual Sixteen-Element Array Anti-Jamming Unit (unit:mm)

ລັກສະນະທີ່ສໍາຄັນ

• ອາເຣ GNSS ສິບຫົກອົງປະກອບສອງສໍາລັບການສະກັດກັ້ນການແຊກແຊງທາງກວ້າງຂອງພື້ນທີ່ກ້າວຫນ້າແລະປັບປຸງຄຸນນະພາບສັນຍານ.

• ຮອງຮັບການປະມວນຜົນສັນຍານ 16-channel BDS B1, Galileo E1 ແລະ GPS L1+L5.

• ອອກແບບມາເພື່ອຕ້ານການບໍລະອົດແບນ, ແຖບແຄບ, ກໍາມະຈອນເຕັ້ນ, ການກວາດລ້າງແລະການສະກັດກັ້ນອື່ນໆ, ລວມທັງສະຖານະການປະສົມ.

• ຈັບ 1-15 ແຫຼ່ງລົບກວນທີ່ເຂົ້າມາຈາກທິດທາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຊ່ວຍຮັກສາການນໍາທາງທີ່ເສົາອາກາດມາດຕະຖານສູນເສຍການລັອກ.

• ຕົວເລືອກຕົວຮັບໃນຕົວໃຫ້ຜົນຜະລິດ PVT ຫຼັງຈາກການປະມວນຜົນການຕ້ານການຕິດຂັດເພື່ອການເຊື່ອມໂຍງທີ່ງ່າຍຂຶ້ນກັບເຄື່ອງຄວບຄຸມການບິນ ແລະຄອມພິວເຕີນໍາທາງ.

• ການປ້ອນຂໍ້ມູນພະລັງງານ DC ກວ້າງ 24–36 V ແລະການອອກແບບກົນຈັກທີ່ເປັນມິດກັບເຄື່ອງຢູ່ເທິງຫົວ ເໝາະກັບເວທີພົນລະເຮືອນຫຼາຍ.

• ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ພະລັງງານ/ຂໍ້ມູນ J30J-25ZKP ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ SMA-K RF ສຳລັບການເຊື່ອມໄຟຟ້າແບບກົງໄປກົງມາ.

• ການອອກແບບທີ່ທົນທານດ້ວຍລະດັບກັນນ້ໍາ IP65 ຫຼືສູງກວ່າແລະອຸນຫະພູມການດໍາເນີນງານກວ້າງສໍາລັບການນໍາໃຊ້ນອກ.

ຂໍ້ມູນສະເພາະດ້ານວິຊາການ

GNSS & ປະສິດທິພາບຕ້ານການຕິດຂັດ

RF ຜົນຜະລິດແລະເຄື່ອງຮັບ

ຂໍ້ມູນໄຟຟ້າ ແລະການໂຕ້ຕອບ

J30J‑25ZKP ພະ​ລັງ​ງານ & pinout ຂໍ້​ມູນ (LVTTL 3.3 V)

ສະເພາະກົນຈັກ ແລະສິ່ງແວດລ້ອມ

ໂຄງສ້າງ

ສະພາບແວດລ້ອມ & ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື

ການຕິດຕັ້ງແລະການຫຸ້ມຫໍ່

ເສົາອາກາດແມ່ນສະໜອງໃຫ້ຢູ່ໃນການຫຸ້ມຫໍ່ເຈ້ຍທີ່ມີການດູດຊຶມພາຍໃນ ແລະ ທົນທານຕໍ່ການຫຼຸດລົງເພື່ອປ້ອງກັນການຂົນສົ່ງ. ໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງ, ດ້ານຍາວຂອງວົງເລັບຍຶດຖືກສ້ອມແຊມກັບທັງສອງດ້ານຂອງຮ່າງກາຍເສົາອາກາດດ້ວຍສະກູທີ່ສະຫນອງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນການປະກອບໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງໃສ່ເວທີໂດຍຜ່ານຮູວົງເລັບແລະ screws ທັງຫມົດແມ່ນ tightened ເທົ່າທຽມກັນສໍາລັບການຕໍ່ຕ້ານການສັ່ນສະເທືອນ.

ດ້ານລຸ່ມແມ່ນພື້ນທີ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງໂລຫະ ແລະຄວນຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງຫົວ ຫຼືມີການລະບາຍອາກາດທີ່ດີເພື່ອຮັກສາຄວາມເຢັນທີ່ເໝາະສົມ. ດ້ານເທິງແມ່ນຍົນຮັບ GNSS ແລະຕ້ອງປະເຊີນກັບທ້ອງຟ້າເປີດໂດຍບໍ່ມີການຂັດຂວາງ; ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ນໍາ​ໃຊ້​ພາຍ​ໃນ​ຮ່າງ​ກາຍ​, ອຸ​ປະ​ກອນ​ການ​ຂ້າງ​ເທິງ​ນີ້​ຈະ​ຕ້ອງ​ເປັນ​ການ​ສົ່ງ​ຄື້ນ​ທີ່​ມີ​ຢ່າງ​ຫນ້ອຍ 92​% L-band ສາຍ​ສົ່ງ​.

ພວກເຮົາຍັງສະເຫນີສາຍ ອາກາດຕ້ານການຕິດຂັດຂອງ GNSS ພົນລະເຮືອນ , ລວມທັງສີ່ອົງປະກອບດຽວ, ສີ່ອົງປະກອບຄູ່, ອົງປະກອບແປດດຽວ, ຄູ່ແປດອົງປະກອບແລະຮູບແບບອາເຣສິບຫົກອົງປະກອບ.
ຖ້າຫາກວ່າທ່ານມີຄວາມສົນໃຈໃນການສົນທະນາດ້ານວິຊາການຫຼືການຮ່ວມມືຜະລິດຕະພັນ, ກະລຸນາຮູ້ສຶກວ່າບໍ່ເສຍຄ່າເພື່ອຕິດຕໍ່ພວກເຮົາໄດ້ທຸກເວລາ.