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Module de navigation anti-brouillage GNSS multibande 4100D pour systèmes de drones et de véhicules

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L'AJU-4100D est un module d'antenne de navigation anti-brouillage GNSS double à quatre éléments haute performance conçu pour les drones, les véhicules et les plates-formes de mission qui doivent maintenir le positionnement du satellite même en cas de fortes interférences intentionnelles.

Présentation du produit

L'AJU-4100D combine une antenne réseau à commande de phase, un moteur d'annulation des interférences numériques et un récepteur GNSS en option dans un seul boîtier robuste, simplifiant ainsi la conception du système pour les ingénieurs tout en restant facile à comprendre et à déployer pour les utilisateurs finaux.
Il traite quatre canaux RF et prend en charge les signaux Beidou B1, GPS L1 avec L2 ou L5 et Galileo E1, offrant une couverture multibande résiliente pour les tâches de navigation critiques.

Dessins de produits de l’unité anti-brouillage

image.png

Figure 2-1 Schémas du produit de l'unité anti-blocage

image.png

Figure 2-2 Schéma des dimensions de l'unité anti-blocage

Principales fonctionnalités pour les ingénieurs GNSS et antennes

 Prise en charge GPS double bande : configurable pour L1+L2 ou L1+L5 plus BDS B1 et Galileo E1, permettant des architectures système flexibles et des conceptions multifréquences évolutives.

 Réseau à quatre canaux avec filtrage spatial adaptatif pour supprimer 1 à 3 brouilleurs provenant de différentes directions, améliorant ainsi le rapport porteuse/bruit et la disponibilité de la solution dans les environnements RF contestés.

 Performances anti-brouillage exceptionnelles, atteignant un rejet d'interférence à large bande unique jusqu'à ≥ 110 dB et ≥ 95 dB avec trois brouilleurs à large bande simultanés à -130 dBm.

 Le récepteur intégré en option produit des données PVT après un traitement anti-brouillage, de sorte que les systèmes en aval reçoivent des mesures GNSS déjà propres via une interface de données standard.

 

Avantages pour les intégrateurs de systèmes et les utilisateurs finaux

 Pour les concepteurs d'UAV et d'UGV, le module offre un frontal anti-brouillage plug-and-play : alimentez-le à partir d'un bus DC 9-36 V, connectez les ports RF et RS422, et la plate-forme bénéficie d'une navigation par satellite robuste, même en cas d'interférences denses.

  

Pour les opérateurs et les utilisateurs non techniques, l'appareil agit comme une « antenne GNSS blindée » qui maintient la solution de navigation disponible lorsque les antennes conventionnelles perdraient leur verrouillage ou afficheraient de grands sauts de position.

Anti-brouillage et performances RF

Article

Spécification

Description

Bandes prises en charge

BDS B1, GPS L1+L2 ou L1+L5, Galileo E1

Configuration flexible pour différents systèmes

Nombre de canaux

Réseau à 4 canaux

Traitement spatial sur quatre éléments

Types de brouillage

Large bande, bande étroite, balayage, impulsion et combinaisons

Cible les menaces civiles et tactiques typiques

Interféreurs simultanés

1 à 3 directions

Capacité de suppression multi-sources

Rejet unique du haut débit

≥110 dB à -130 dBm

Tolérance très élevée du rapport interférence/signal

Trois rejets du haut débit

≥95 dB à -130 dBm

Maintient le suivi en cas d'attaques complexes

Couverture spatiale

Azimut 0°–360°, élévation -10°–90°

Protection hémisphérique presque complète

Puissance de sortie RF

-55 à -70 dBm

Compatible avec les récepteurs GNSS courants

Impédance RF / VSWR

50 Ω, VSWR ≤2,0

Bonne correspondance pour les liens à faible perte

  

Récepteur GNSS intégré en option

Article

Spécification

Remarques

Fréquences prises en charge

B1, L1, E1 plus L2 ou L5

Correspond à la configuration frontale

Précision du positionnement

Horizontal ≤7 m, vertical ≤9 m (95 %, PDOP ≤4)

Après atténuation des interférences

Précision de la vitesse

≤0,2 m/s (95 %)

Convient aux boucles de guidage et de contrôle

Sortie de données

PVT via interface numérique

Alimentation directe dans le contrôleur de vol ou l'ordinateur de navigation

 

 

Alimentation, interface et contrôle

Paramètre

Valeur

Description

Tension d'alimentation

9 à 36 V CC

Connexion directe au bus d'alimentation du véhicule ou du drone

Consommation électrique typique

≤12W

Comprend un traitement anti-brouillage et un récepteur (si activé)

Interface de données

RS422

Contrôle de configuration, d'état et de mode via le port série

Modes

Soft bypass / anti-brouillage

Commutable via des commandes série

  

Connecteur d'alimentation et de données J30J-9ZK

Épingle

Signal

Description

1

+9 V ~ +36 V

Entrée d'alimentation

2

+9 V ~ +36 V

Entrée d'alimentation (parallèle)

3

GND

Mise à la terre

4

GND

Mise à la terre

5

RS422 RX-

Réception série- (configuration/données)

6

RS422 RX+

Réception série+

7

RS422 TX-

Transmission série-

8

RS422 émission+

Transmission série+

9

GND

Sol

  

Sortie RF

Connecteur

Niveau de sortie

Description

SMA-K

-55 à -70 dBm

Signal GNSS B1/L1/E1+L2 ou B1/L1/E1+L5 converti

Conception mécanique pour l'intégration de plateforme

Article

Spécification

Description

Dimensions (L × L × H)

100 mm × 100 mm × 24,5 mm (±0,5 mm)

Profil plat pour montage sur fuselage ou sur toit

Poids

≤400g

Convient aux drones, véhicules et navires de taille moyenne et grande.

Logement

Aluminium naturel, anodisation conductrice

Blindage RF et diffusion efficace de la chaleur

Radôme

Gris argenté ou blanc

Housse de protection transparente RF

Montage

4 × trous M2,5, profondeur 2,4 mm sur les côtés

Installation simple sur support ou sur panneau

  

La base métallique est conçue comme une surface de diffusion de la chaleur ; il doit être monté sur une plaque métallique ou installé avec un flux d'air adéquat pour garantir des performances thermiques fiables.
La face supérieure est le plan de réception GNSS et doit avoir une vue dégagée sur le ciel ou être placée sous un couvercle transparent RF en bande L (transmission des ondes ≥92 %) lorsqu'il est installé à l'intérieur d'un véhicule ou d'une carrosserie d'avion.

 

Évaluations environnementales et de fiabilité

Article

Spécification

Température de fonctionnement

-40 ℃ à +65 ℃, 10 % à 90 % HR, sans condensation

Température de stockage

-45 ℃ à +85 ℃, 10 % à 95 % HR, sans condensation

Protection contre la pénétration

Pas inférieur à IP65

MTBF

≥2000 heures

Fonctionnement continu

≥24 heures

Essai de choc

ISO 19453-3:2018 (UAS civils petits et légers, choc)

Essai de vibrations

ISO 5309:2023 (UAS civils petits et légers, vibrations)

  

Livraison standard

Non.

Article

Quantité

Remarques

1

Unité de navigation anti-brouillage AJU-4100D

1

Module 100 × 100 mm

2

Câble de connexion

Facultatif

Longueur et connecteurs personnalisables

3

Récepteur de navigation intégré

Facultatif

par exemple u-blox NEO-M9N, UM960

4

Option bande G1

Facultatif

Augmente la consommation d'énergie globale lorsqu'il est activé

5

Jeu de vis de montage

1 ensemble

4 vis M2,5 × 2,4 mm

6

Dossier documentaire

1 ensemble

Guide d'utilisation et notes techniques

 

 Conditionnement

L'AJU 4100D est expédié dans un carton avec une mousse interne absorbant les chocs pour protéger l'équipement des vibrations et des chutes accidentelles lors du transport international et des manipulations répétées sur site.

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