4050 Miniature Four-Element Array  Integrated Navigation Anti-Jamming Unit

 

1. ခြုံငုံသုံးသပ်ချက်

 ဤစာရွက်စာတမ်းသည် AJU-4050 Miniature Four-Element Array ပေါင်းစည်းထားသော လမ်းကြောင်းပြမှု ဆန့်ကျင်ရေးယူနစ်အတွက် ထုတ်ကုန်သတ်မှတ်ချက်လိုအပ်ချက်များကို ဖော်ပြသည် (၎င်းနောက်မှ 'Jamming Unit' ဟုရည်ညွှန်းသည်)။

Anti-Jamming Unit ကို အဓိကအားဖြင့် array antenna၊ anti-jamming processing module၊ built-in receiver နဲ့ support cables တွေနဲ့ အဓိက ဖွဲ့စည်းထားပါတယ်။ ၎င်းသည် BDS_B1၊ GPS L1၊ နှင့် Galileo E1 ကြိမ်နှုန်းအမှတ်များရှိ 4 ချန်နယ်အချက်ပြမှုများ၏ အတက်-ပြောင်းခြင်းအထွက်ကို ဧည့်ခံခြင်း၊ ချဲ့ထွင်ခြင်း၊ လျှော့ချခြင်း၊ စစ်ထုတ်ခြင်း၊ တားဆီးခြင်းလုပ်ဆောင်ခြင်းနှင့် အတက်အကျပြောင်းလဲခြင်းတို့ကို ပံ့ပိုးပေးသည်။

built-in လက်ခံသူသည် PVT (ရာထူး၊ အလျင်၊ အချိန်) ဖြေရှင်းချက်အထွက်ကို ပံ့ပိုးပေးသည်။ ၎င်းတွင် DC9V~36V ပါဝါထောက်ပံ့မှုအကွာအဝေးရှိပြီး broadband၊ ကျဉ်းမြောင်းသောကြိုး၊ pulse နှင့် frequency sweep suppression ကဲ့သို့သော အမျိုးအစားအမျိုးမျိုး၏ 1 မှ 3 ဝင်လာသောဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှုများကို ခုခံနိုင်စွမ်းရှိသည်။

 

2. ထုတ်ကုန်ဖွဲ့စည်းမှု

ထုတ်ကုန်တွင် Four-Element Integrated GNSS Anti-JammingTerminal ပါဝင်ပြီး စမ်းသပ်ကြိုးများနှင့် ကျပန်းစာရွက်စာတမ်းများပါရှိသည်။ ဖွဲ့စည်းမှုအသေးစိတ်မှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။ 

 

Anti-Jamming Unit ၏ ထုတ်ကုန်ပုံများ

 

ပုံ 2-1 Anti-Jamming Unit ၏ ထုတ်ကုန်ပုံများ

 ပုံ 2-2 Dimensions Drawing of Anti-Jamming Unit

3. ကုန်ပစ္စည်းသတ်မှတ်ချက်

3.1 အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်များ

၁)။ BDS_B1၊ GPS L1 နှင့် Galileo E1 ကြိမ်နှုန်းအချက်ပြမှုများကို လက်ခံမှုကို ပံ့ပိုးပေးသည်။

၂)။ ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်၊ ကျဉ်းမြောင်းသောကြိုး၊ လှိုင်းတံပိုးနှင့် သွေးခုန်နှုန်းကဲ့သို့သော အမျိုးမျိုးသော ဖိနှိပ်ချုပ်ချယ်နှောင့်ယှက်မှုများကို တွန်းလှန်နိုင်စွမ်းရှိပြီး B1၊ L1 နှင့် E1 လှိုင်းနှုန်းစဉ်များတွင် အထက်ဖော်ပြပါ ဝင်ရောက်နှောင့်ယှက်မှုများကို ပေါင်းစပ်နိုင်စွမ်းရှိသည်။

၃)။ အသုံးပြုသူများသည် နံပါတ်စဉ်အပေါက်မှတစ်ဆင့် လိုက်လျောညီထွေရွေးချယ်နိုင်ပြီး ပြောင်းလဲနိုင်သည့် ပျော့ပျောင်းသောရှောင်ကွင်းမှုနှင့် အနှောင့်အယှက်ဆန့်ကျင်မုဒ်အထွက်ကို ပံ့ပိုးပေးသည်။

၄)။ Built-in လက်ခံကိရိယာ၊ အနှောင့်အယှက် ဆန့်ကျင်ရေး လုပ်ဆောင်ပြီးနောက် နေရာချထားခြင်းဆိုင်ရာ ဖြေရှင်းချက်ရလဒ်များကို ထုတ်ပေးနိုင်စွမ်းရှိသည်။

3.2 ပင်မနည်းပညာဆိုင်ရာ အညွှန်းများ

1) Frequency Point Anti-jamming စွမ်းရည်

(1) ချန်နယ်အရေအတွက်- BDS_B1၊ GPS L1 နှင့် Galileo E1 လှိုင်းနှုန်းစဉ်များကို ပံ့ပိုးပေးသည့် ချန်နယ် 4 ခု၊

(2) Anti-jamming အမျိုးအစားများ- B1/L1/E1 လှိုင်းနှုန်းစဉ်များတွင် B1/L1/E1 ကဲ့သို့သော broadband၊ frequency-sweeping နှင့် pulse ကဲ့သို့သော အမျိုးမျိုးသော နှောင့်ယှက်မှုများကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည့်အပြင် အထက်ဖော်ပြပါ နှောင့်ယှက်မှုများ၏ ပေါင်းစပ်မှုများ၊

(၃) ဆန့်ကျင်ဘက်ပေါင်းစုံ ဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှု အရေအတွက်- လမ်းကြောင်းအမျိုးမျိုးတွင် ဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှု အရင်းအမြစ် ၁ မှ ၃၊ (4) Anti-Single Broadband Interference Capability- Interference-to-Signal Ratio ≥ 95dB@-130dBm; (5) Broadband Interferences သုံးခုကို ဆန့်ကျင်နိုင်မှု- Interference-to-signal ratio ≥ 80dB@-130dBm;

(6) Anti- jamming Spatial Range- Azimuth 0°~360°၊ Elevation -10°~90°

မှတ်ချက်- elevation angle ကို anti-jamming unit နှင့် horizontal plane ၏ spatial vector အကြားထောင့်အဖြစ် သတ်မှတ်ထားပြီး၊ body coordinate system y-axis သည် pitch axis အဖြစ်၊ လက်ယာရစ် ဦးတည်ချက်မှာ '+' ဖြစ်ပြီး လက်ယာရစ် ဦးတည်ချက်မှာ '-' ဖြစ်သည်။

 

2) RF Output

(1) RF အထွက်ပါဝါ--55dBm~-70dBm;

(2) RF Impedance: 50 ohms;

(3) Output VSWR: ≤2.0။

3) Built-in လက်ခံသူ သတ်မှတ်ချက်များ

Built-in လက်ခံသူသည် B1၊ L1 နှင့် E1 ကြိမ်နှုန်းအမှတ်များတွင် အချက်ပြမှုများကို လက်ခံခြင်းနှင့် ဖြေရှင်းခြင်းကို ပံ့ပိုးပေးပြီး ဒေတာမျက်နှာပြင်မှတဆင့် နေရာချထားခြင်းရလဒ်များကို ထုတ်ပေးသည်-

(1) Positioning Accuracy: အလျားလိုက် အမှား ≤7m၊ ဒေါင်လိုက် အမှား ≤9m (95%, PDOP≤4);

(2) အလျင်တိုင်းတာမှု တိကျမှု- ≤0.2m/s (95%)။

4) Antenna Port Burnout Resistance: ≥10W။

5) လည်ပတ်ဗို့အားအပိုင်းအခြား: DC9V ~ 36V။

6) ပျမ်းမျှ ဓာတ်အားသုံးစွဲမှု- ≤6W။

3.3 ပြင်ပ မျက်နှာပြင်များ

1) 1 pcs J30J ပါဝါဒေတာအင်တာဖေ့စ်၊ ပါဝါထောက်ပံ့မှုနှင့်ဒေတာတာဝန်ယူမှုအတွက်အသုံးပြုသည်။ ပါဝါဒေတာအင်တာဖေ့စ်သည် J30J-9ZK ချိတ်ဆက်ကိရိယာဖြစ်ပြီး၊ စုစုပေါင်း 9PIN အချက်ပြအဓိပ္ပါယ်ဖွင့်ဆိုချက်များမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။

                                                          ဇယား 3-1 ပါဝါဒေတာ အင်တာဖေ့စ် အဓိပ္ပါယ်ဖွင့်ဆိုချက် ဇယား

2) 1 pcs SMA-K RF အထွက်အင်တာဖေ့စ်၊ B1/L1/E1 လှိုင်းနှုန်းအချက်ပြမှုများကို ထုတ်ပေးရန်အတွက် အသုံးပြုသော 1 pcs SMA-K RF output interface၊ RF signal output interface ၏ အဓိပ္ပါယ်ဖွင့်ဆိုချက်ကို အောက်ပါဇယားတွင် ဖော်ပြထားသည်။

                                                  ဇယား 3-2 အဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုချက် ဇယား RF Signal Output Interface 

၃.၄ ဖွဲ့စည်းပုံ ဒီဇိုင်း

1) အတိုင်းအတာ- အလျား × အနံ × အမြင့် : 50mm × 50mm × 21.3mm(±0.5mm)။

2) ထုတ်ကုန်၏ အဓိကကိုယ်ထည်သည် သဘာဝအလူမီနီယမ်အရောင်ဖြင့် လျှပ်ကူးနိုင်သော ဓာတ်တိုးခြင်းဆိုင်ရာ ကုသမှုဖြစ်ပြီး radome သည် ငွေ-မီးခိုးရောင်/အဖြူရောင်ဖြစ်သည်။

3) ထုတ်ကုန်အလေးချိန်: ≤120g ။

4) Mounting Interface- ပုံ 2-2 တွင်ပြထားသည့်အတိုင်း၊ GNSS Anti-Jamming System အင်တင်နာ၏ဘေးဘက်တွင် တပ်ဆင်ခြင်းဝက်အူပေါက် 4 ပေါက်ရှိပြီး M2.5 ဝက်အူအပေါက် 4 ပေါက်ဖြစ်သည့် အနက် 2.4 မီလီမီတာရှိသော GNSS Anti-Jamming System အင်တင်နာ။

3.5 ယုံကြည်စိတ်ချရမှု

1) ကျရှုံးမှုများကြား ပျမ်းမျှအချိန် (MTBF): ≥2000h;

2) ဆက်တိုက်လည်ပတ်ချိန်- ≥24 နာရီ။

3.6 ပတ်ဝန်းကျင်အလိုက် လိုက်လျောညီထွေရှိမှု

1) လည်ပတ်အပူချိန်: -40 ℃ ~ + 70 ℃ , 10% 90 % RH ( ငွေ့ရည်ဖွဲ့ခြင်းမရှိ );

2) သိုလှောင်မှုပတ်ဝန်းကျင်- -45 ℃ ~ + 85 ℃ , 10% ~ 95 % RH ( ငွေ့ရည်ဖွဲ့ခြင်းမရှိပါ );

3) ရေစိုခံအဆင့်သတ်မှတ်ချက်- IP65 ထက်မနိမ့်ပါ။

3.7 Shock and Vibration

Shock Test- ISO 19453-3:2018 အရ 'အရပ်ဘက် အသေးစားနှင့် ပေါ့ပါးသော မောင်းသူမဲ့ လေယာဉ်စနစ်များအတွက် ပတ်ဝန်းကျင် စမ်းသပ်နည်းများ - အပိုင်း 3: Shock Test' ။

တုန်ခါမှုစမ်းသပ်ခြင်း- ISO 5309:2023 'မြို့ပြအသေးစားနှင့် ပေါ့ပါးသော မောင်းသူမဲ့လေယာဉ်စနစ်များအတွက် တုန်ခါမှုစမ်းသပ်နည်းများ' နှင့်အညီ လုပ်ဆောင်ပါ။

4. ထုပ်ပိုးမှု

ထုပ်ပိုးမှုသေတ္တာကို အတွင်းပိုင်း တုန်ခါမှုဒဏ်ခံပြီး ကျဆင်းမှုဒဏ်ခံနိုင်သော ကြားခံဒီဇိုင်းဖြင့် စက္ကူဖြင့်ပြုလုပ်ထားသည်။

5. တပ်ဆင်ခြင်း ကြိုတင်ကာကွယ်မှုများ

(၁) Anti-interference antenna ၏ အောက်ခြေမျက်နှာပြင်သည် သတ္တုအပူများ စိမ့်ထွက်နိုင်သော မျက်နှာပြင်ဖြစ်သည်။ တပ်ဆင်သည့်အခါ၊ အောက်ခြေမျက်နှာပြင်သည် ကောင်းမွန်သော အပူများ စိမ့်ထွက်နိုင်သည့် အခြေအနေရှိကြောင်း သေချာပါစေ။ ပိုမိုကောင်းမွန်သော အပူပျံ့နှံ့မှုသက်ရောက်မှုများရရှိစေရန် တပ်ဆင်စဉ်အတွင်း အောက်ခြေမျက်နှာပြင်ကို အခြားသတ္တုလေယာဉ်များနှင့် အနီးကပ် အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်စေရန် အကြံပြုထားသည် သို့မဟုတ် အောက်ခြေတွင် လေစီးဆင်းမှုသေချာစေရန် ၎င်းကို အပေါ်မှတပ်ဆင်ရန် အကြံပြုထားသည်။

(၂) အနှောင့်အယှက်ဆန့်ကျင်သည့် အင်တင်နာ၏ ထိပ်မျက်နှာပြင်သည် GNSS အချက်ပြမှုလက်ခံသည့် အင်တင်နာလေယာဉ်ဖြစ်သည်။ GNSS အချက်ပြလက်ခံမှု ကောင်းမွန်စေရန်အတွက်၊ သယ်ဆောင်သူတွင် အနှောင့်အယှက်ဆန့်ကျင်သည့် အင်တင်နာကို တပ်ဆင်သည့်အခါ ၎င်း၏ထိပ်မျက်နှာပြင်သည် ပွင့်လင်းသောကောင်းကင်နှင့် တိုက်ရိုက်ထိတွေ့ပြီး အတားအဆီးမရှိစေရန် သေချာစေရန် လိုအပ်သည်။

(၃) Anti Jam Navigation Solutions အင်တင်နာကို အသုံးပြုရန်အတွက် ကိုယ်ထည်အတွင်းတွင် တပ်ဆင်သည့်အခါ၊ အင်တင်နာ၏ ထိပ်မျက်နှာပြင်နှင့် သက်ဆိုင်သော ကိုယ်ထည်အစိတ်အပိုင်းကို လှိုင်းထုတ်လွှင့်သည့်ပစ္စည်းများဖြင့် ပြုလုပ်ရမည်ဖြစ်ပြီး L-band တွင် လှိုင်းထုတ်လွှင့်မှုနှုန်း 92% ထက်မနည်းရှိသည်။

ဤသေးငယ်သော အတားအဆီးဆန့်ကျင်သည့် အင်တင်နာကို အရပ်ဘက်နှင့် လုပ်ငန်းသုံး ဒရုန်းများ၊ ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရယာဉ်များ၊ အဏ္ဏဝါရေယာဉ်များနှင့် တိကျမှုမြင့်မားသော ပြင်ပတွင် စစ်တမ်းကောက်ယူသည့်အက်ပ်များအတွက် ဒီဇိုင်းရေးဆွဲထားသည်။

သင့်မောင်းသူမဲ့လေယာဉ် သို့မဟုတ် ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရယာဉ်သည် အာကာသနှင့် ပါဝါသုံးစွဲမှုဆိုင်ရာ ကန့်သတ်ချက်များရှိနေပါက စံပြရွေးချယ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ ကျေးဇူးပြု၍ အီးမေးလ် သို့မဟုတ် WhatsApp မှတဆင့် ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဆက်သွယ်ပါ။