Miniaturna s štirimi elementi integrirana navigacijska protimotilna enota

 

1. Pregled

 

Ta dokument določa zahteve za specifikacijo izdelka za enoto proti motenju z integriranim navigacijskim nizom miniaturnih štirih elementov AJU-4050 (v nadaljevanju 'enota proti motnjam').

 

Enota za preprečevanje motenj je v glavnem sestavljena iz antenskega niza, procesorskega modula za preprečevanje motenj, vgrajenega sprejemnika in podpornih kablov. Podpira sprejem, ojačanje, pretvorbo navzdol, filtriranje, obdelavo proti motnjam in izhodno pretvorbo navzgor 4-kanalnih signalov na frekvenčnih točkah BDS_B1, GPS L1 in Galileo E1.

 

Vgrajeni sprejemnik podpira izhod rešitve PVT (Position, Velocity, Time). Ima razpon napajanja od 9V~36V DC in se lahko upre 1 do 3 dohodnim motnjam različnih vrst, kot so širokopasovne, ozkopasovne, impulzne in frekvenčne motnje.

 

2.  Sestava izdelka

Izdelek je sestavljen iz enote proti motnjam, testnih kablov in naključnih dokumentov.

Podrobnosti o sestavi so naslednje:

 

 

Risbe izdelka protimotilne enote

 

Slika 2-1 Risbe izdelka protimotilne enote

 Slika 2-2  Merska  risba  protimotilne  enote

1. izdelka Specifikacija

1.1 Glavne  funkcije

 

1). Podpira  sprejem  signalov  BDS_B1,  GPS  L1  in Galileo  E1  frekvenčnih  .

 

2). Ima zmožnost  upreti se različnim motnjam za zatiranje, kot so širokopasovne, ozkopasovne, sweep in pulzne, kot tudi kombinacije zgornjih motenj znotraj frekvenčnih pasov B1, L1 in E1.

 

3). Podpira  mehki  obvod in  načinu proti motnjam ,  v  ki ga  lahko uporabniki  prilagodljivo  izberejo  in preklapljajo  prek  serijskih  izhod  vrat.

 

4). Vgrajen  sprejemnik,  zmožen  oddajanja  določanje  položaja  rešitve za  rezultatov  po  proti motnjam . obdelavi

 

1.2 Glavni  tehnični  indikatorji

1) frekvenčne  točke za preprečevanje motenj  Zmogljivost

(1) Število  kanalov  :  4 kanali,  ki podpirajo  BDS_B1, GPS  L1  in Galileo  E1  frekvenčne pasove  ;

(2) Vrste proti motnjam: zmožni so se upreti različnim motnjam za zatiranje, kot so širokopasovne motnje, motnje frekvenčnega pometanja in impulzi v frekvenčnih pasovih B1/L1/E1, kot tudi kombinacija zgornjih motenj;

(3) Število proti večkratnim motnjam: 1 do 3 viri motenj v različnih smereh; (4) Zmogljivost proti posameznim širokopasovnim motnjam  : razmerje med motnjami in signalom ≥  95 dB@-130 dBm; (5) Zmogljivost proti trem širokopasovnim  motnjam: razmerje med motnjami in signalom  ≥  80 dB@-130 dBm; (6) Prostorski obseg proti motenju: azimut 0°~360°, višina -10°~90°.

Opomba: Višinski kot je definiran kot kot med prostorskim vektorjem protimotilne enote in vodoravno ravnino, pri čemer je y-os telesa koordinatni sistem kot os naklona, ​​smer v nasprotni smeri urinega kazalca je '+', smer urinega kazalca pa '-'.

 

2) RF  izhod

 

(1) RF  izhodna moč:  -55dBm~- 70dBm;

 

(2) RF  impedanca:  50 ohmi;

(3) Izhodni  VSWR:  ≤2,0.

1) vgrajenega  sprejemnika Specifikacije

Vgrajeni sprejemnik podpira sprejemanje in razločevanje signalov na frekvenčnih  točkah B1, L1 in E1 ter oddaja rezultate pozicioniranja prek podatkovnega vmesnika:

(1) Natančnost pozicioniranja: vodoravna napaka ≤7m, navpična napaka ≤9m (95%, PDOP≤4); (2) Natančnost merjenja hitrosti: ≤0,2 m/s (95 %).

2) Odpornost antene  vrat  proti izgorevanju  :  ≥10 W.

3) Razpon delovne  napetosti  :  DC9V~36V.

4) Povprečna poraba  energije  :  ≤6 W.

1.1 Zunanji  vmesniki

1) 1 kos J30J napajalni podatkovni vmesnik, ki se uporablja za napajanje  in zagon podatkov. Podatkovni vmesnik za napajanje je konektor J30J-9ZK s skupno definicijo signala 9PIN, kot sledi.

Tabela  3-1  za napajanje podatkovnega  vmesnika  definicij  Tabela

 

 

 

1) 1 kos RF izhodnega vmesnika SMA-K, ki se uporablja za oddajanje frekvenčnih  signalov B1/L1/E1 po ojačanju antene in obdelavi proti motnjam. Definicija izhodnega vmesnika RF signala je prikazana v naslednji tabeli:

Tabela  3-2  Definicijska tabela izhodnega  RF  signala vmesnika

 

 

1.1 Strukturno  načrtovanje

1) Mere:  dolžina ×  širina ×  višina:  50 mm ×  50 mm  ×  21,3 mm (±0,5 mm).

2) Glavno telo  izdelka je v barvi naravnega aluminija s prevodno oksidacijsko obdelavo, ohišje pa je v srebrno sivi/beli barvi.

3) Teža izdelka  :  ≤120 g.

4) Montažni vmesnik: Kot je prikazano na sliki 2-2, so na  strani antene 4 luknje za pritrdilne vijake  , ki so 4 luknje za vijake M2,5 z globino 2,4 mm.

1.1 Zanesljivost

1) Povprečni  čas  med  napakami  (MTBF):  ≥2000 h;

2) neprekinjenega delovanja :  Čas ≥24h.

1.2 Okoljska  prilagodljivost

1) Delovna  temperatura:  -40℃~+70℃,  10%90%RH  (brez  kondenzacije);

2) Okolje shranjevanja  :  -45℃~+85℃,  10%~95%RH  (brez  kondenzacije);

3) Ocena vodoodpornosti  :  Ni  nižja  od IP65.

1.3 Šok  in  vibracije

Preskus udarcev: Izvedite v skladu z ISO 19453-3:2018 'Okoljske preskusne metode za civilne sisteme malih in lahkih zrakoplovov brez posadke - 3. del: Preskus udarcev'.

 

Preskus vibracij: Izvedite v skladu z ISO 5309:2023 'Metode preskusa vibracij za civilne majhne in lahke sisteme brezpilotnih zrakoplovov'.

 

2. Pakiranje

Embalažna  odpornega  škatla  je  izdelana  iz papirja,  z  notranjo  na udarce  ,  in  padce  zasnovo medpomnilnika .

 

 

 

5 pri namestitvi Previdnostni ukrepi

 

(1) Spodnja površina antene proti motnjam je kovinska površina za odvajanje toplote. Pri namestitvi zagotovite, da ima spodnja površina dobre pogoje za odvajanje toplote. Priporočljivo je, da med namestitvijo spodnjo površino tesno prilegate drugim kovinskim ravninam, da dosežete boljše učinke odvajanja toplote, ali pa jo namestite nad glavo, da zagotovite pretok zraka na dnu.

 

(2) Zgornja površina antene proti motnjam je ravnina antene za sprejem signala GNSS. Za zagotovitev dobrega sprejema signala GNSS je treba pri namestitvi protimotečne antene na nosilec  zagotoviti, da je njena zgornja površina obrnjena neposredno  proti odprtemu nebu in je neovirana.

 

 

(3) Ko je antena proti motnjam nameščena znotraj ohišja  za uporabo, mora biti del ohišja,  ki ustreza zgornji površini antene, izdelan iz materialov, ki oddajajo valove, in mora imeti stopnjo oddajanja valov najmanj 92 % v L-pasu.