Susunan Empat Elemen Miniatur 4050 Unit Anti-Jamming Navigasi Terintegrasi

 

1. Ikhtisar

 Dokumen ini menetapkan persyaratan spesifikasi produk untuk Unit Anti-Jamming Navigasi Terintegrasi Array Empat Elemen Miniatur AJU-4050 (selanjutnya disebut sebagai 'Unit Anti-Jamming').

Unit Anti-Jamming terutama terdiri dari antena susunan, modul pemrosesan anti-jamming, penerima internal, dan kabel pendukung. Mendukung penerimaan, amplifikasi, konversi bawah, pemfilteran, pemrosesan anti-jamming, dan keluaran konversi naik sinyal 4 saluran pada titik frekuensi BDS_B1, GPS L1, dan Galileo E1.

Penerima internal mendukung keluaran solusi PVT (Posisi, Kecepatan, Waktu). Ia memiliki rentang catu daya DC9V~36V dan mampu menahan 1 hingga 3 gangguan masuk dari berbagai jenis seperti broadband, pita sempit, pulsa, dan penekanan sapuan frekuensi.

 

2. Komposisi Produk

Produk ini terdiri dari Terminal Anti-Jamming GNSS Terintegrasi Empat Elemen yang memiliki kabel uji, dan dokumen acak. Detail komposisinya adalah sebagai berikut: 

 

Gambar Produk Unit Anti Jamming

 

Gambar 2-1 Gambar Produk Unit Anti-Jamming

 Gambar 2-2 Gambar Dimensi Unit Anti-Jamming

3. Spesifikasi Produk

3.1Fungsi Utama

1). Mendukung penerimaan sinyal frekuensi BDS_B1, GPS L1, dan Galileo E1.

2). Memiliki kemampuan untuk menahan berbagai interferensi penekanan seperti pita lebar, pita sempit, sapuan, dan pulsa, serta kombinasi interferensi di atas dalam pita frekuensi B1, L1, dan E1.

3). Mendukung keluaran mode bypass lembut dan anti-interferensi, yang dapat dipilih dan dialihkan pengguna secara fleksibel melalui port serial.

4). Penerima internal, mampu mengeluarkan hasil solusi pemosisian setelah pemrosesan anti-interferensi.

3.2 Indikator Teknikal Utama

1) Kemampuan Anti-jamming Titik Frekuensi

(1) Jumlah Saluran: 4 saluran, mendukung pita frekuensi BDS_B1, GPS L1, dan Galileo E1;

(2)Jenis Anti-jamming: Mampu menahan berbagai gangguan penekanan seperti broadband, penyapuan frekuensi, dan pulsa pada pita frekuensi B1/L1/E1, serta kombinasi gangguan di atas;

(3)Jumlah Anti-Interferensi Berganda: 1 hingga 3 sumber interferensi dalam arah berbeda; (4) Kemampuan Interferensi Broadband Anti-tunggal: Rasio interferensi terhadap sinyal ≥ 95dB@-130dBm; (5) Kemampuan Anti-tiga Interferensi Broadband: Rasio interferensi terhadap sinyal ≥ 80dB@-130dBm;

(6) Rentang Spasial Anti-jamming: Azimuth 0°~360°, Ketinggian -10°~90°.

Catatan: Sudut elevasi didefinisikan sebagai sudut antara vektor spasial unit anti-jamming dan bidang horizontal, dengan sistem koordinat benda sumbu y sebagai sumbu pitch, arah berlawanan jarum jam adalah '+', dan arah searah jarum jam adalah '-'.

 

2) Keluaran RF

(1) Daya Keluaran RF: -55dBm~-70dBm;

(2) Impedansi RF: 50 ohm;

(3) Keluaran VSWR: ≤2.0.

3) Spesifikasi Penerima Bawaan

Penerima internal mendukung penerimaan dan penyelesaian sinyal pada titik frekuensi B1, L1, dan E1, dan mengeluarkan hasil pemosisian melalui antarmuka data:

(1) Akurasi Pemosisian: Kesalahan horizontal ≤7m, kesalahan vertikal ≤9m (95%, PDOP≤4);

(2) Akurasi Pengukuran Kecepatan: ≤0,2m/s (95%).

4) Resistensi Pembakaran Port Antena: ≥10W.

5) Kisaran Tegangan Operasi: DC9V ~ 36V.

6) Konsumsi Daya Rata-rata: ≤6W.

3.3 Antarmuka Eksternal

1) 1 buah antarmuka data daya J30J, yang digunakan untuk catu daya dan commissioning data. Antarmuka data daya adalah konektor J30J-9ZK, dengan total definisi sinyal 9PIN sebagai berikut.

                                                          Tabel 3-1 Tabel Definisi Antarmuka Data Daya

2) 1 buah antarmuka keluaran RF SMA-K, yang digunakan untuk mengeluarkan sinyal frekuensi B1/L1/E1 setelah amplifikasi antena dan pemrosesan anti-interferensi. Definisi antarmuka keluaran sinyal RF ditunjukkan pada tabel berikut:

                                                  Tabel 3-2 Tabel Definisi Antarmuka Output Sinyal RF 

3.4 Desain Struktural

1) Dimensi: Panjang × Lebar × Tinggi: 50mm × 50mm × 21,3mm(±0,5mm).

2) Bagian utama produk berwarna aluminium alami dengan perlakuan oksidasi konduktif, dan radome berwarna abu-abu perak / putih.

3) Berat Produk: ≤120g.

4) Antarmuka Pemasangan: Seperti yang ditunjukkan pada Gambar 2-2, terdapat 4 lubang sekrup pemasangan di sisi antena Sistem Anti-Jamming GNSS , yaitu 4 lubang sekrup M2.5 dengan kedalaman 2,4 mm.

3.5 Keandalan

1) Waktu Rata-Rata Antara Kegagalan (MTBF): ≥2000 jam;

2) Waktu Pengoperasian Berkelanjutan: ≥24 jam.

3.6 Adaptasi Lingkungan

1) Suhu Pengoperasian: -40℃~+70℃, 10%90%RH (tanpa kondensasi);

2) Lingkungan Penyimpanan: -45℃~+85℃, 10%~95%RH (tanpa kondensasi);

3) Peringkat Tahan Air: Tidak lebih rendah dari IP65.

3.7 Guncangan dan Getaran

Uji Kejut: Jalankan sesuai dengan ISO 19453-3:2018 'Metode Uji Lingkungan untuk Sistem Pesawat Sipil Tanpa Awak Kecil dan Ringan - Bagian 3: Uji Kejut'.

Uji Getaran: Jalankan sesuai dengan ISO 5309:2023 'Metode Uji Getaran untuk Sistem Pesawat Sipil Tanpa Awak Kecil dan Ringan'.

4. Pengemasan

Kotak kemasannya terbuat dari kertas, dengan desain penyangga internal yang tahan guncangan dan tahan jatuh.

5. Tindakan Pencegahan Instalasi

(1) Permukaan bawah antena anti-interferensi adalah permukaan pembuangan panas logam. Saat memasang, pastikan permukaan bawah memiliki kondisi pembuangan panas yang baik. Disarankan untuk memasangkan permukaan bawah dengan bidang logam lain selama pemasangan untuk mencapai efek pembuangan panas yang lebih baik, atau memasangnya di atas kepala untuk memastikan aliran udara di bagian bawah.

(2) Permukaan atas antena anti-interferensi adalah bidang antena penerima sinyal GNSS. Untuk memastikan penerimaan sinyal GNSS yang baik, saat memasang antena anti-interferensi pada pembawa, perlu dipastikan bahwa permukaan atasnya menghadap langsung ke langit terbuka dan tidak terhalang.

(3) Bila antena Solusi Navigasi Anti Kemacetan dipasang di dalam badan untuk digunakan, bagian badan yang sesuai dengan permukaan atas antena harus terbuat dari bahan pemancar gelombang dan memiliki tingkat transmisi gelombang tidak kurang dari 92% pada pita-L.

Antena anti-jamming mini ini dirancang untuk drone sipil dan komersial, kendaraan otonom, kapal laut, dan aplikasi survei luar ruangan dengan presisi tinggi.

Ini adalah pilihan ideal jika drone atau kendaraan otonom Anda memiliki keterbatasan terkait ruang dan konsumsi daya. Jangan ragu untuk menghubungi kami melalui email atau WhatsApp.