4050 Miniature Four-Element Array  Integrated Navigation Unit Anti-Jamming

 

1. ພາບລວມ

 ເອກະສານນີ້ລະບຸຂໍ້ກໍານົດສະເພາະຂອງຜະລິດຕະພັນສໍາລັບ AJU-4050 Miniature Four-Element Array Integrated Navigation Unit Anti-Jamming (ຕໍ່ໄປນີ້ເອີ້ນວ່າ 'Anti-Jamming Unit').

ຫນ່ວຍຕ້ານການຕິດຂັດສ່ວນຫຼາຍແມ່ນປະກອບດ້ວຍເສົາອາກາດອາເລ, ໂມດູນການປຸງແຕ່ງຕ້ານການຕິດຂັດ, ເຄື່ອງຮັບສັນຍານໃນຕົວ, ແລະສາຍສະຫນັບສະຫນູນ. ມັນສະຫນັບສະຫນູນການຮັບ, ການຂະຫຍາຍ, ການແປງລົງ, ການກັ່ນຕອງ, ການປຸງແຕ່ງຕ້ານການຕິດຂັດ, ແລະການປ່ຽນຂຶ້ນຂອງສັນຍານ 4 ຊ່ອງທີ່ BDS_B1, GPS L1, ແລະຈຸດຄວາມຖີ່ Galileo E1.

ຕົວຮັບໃນຕົວຮອງຮັບ PVT (ຕໍາແຫນ່ງ, ຄວາມໄວ, ເວລາ) ຜົນຜະລິດການແກ້ໄຂ. ມັນມີລະດັບການສະຫນອງພະລັງງານຂອງ DC9V ~ 36V ແລະສາມາດຕ້ານທານ 1 ຫາ 3 ການແຊກແຊງທີ່ເຂົ້າມາຂອງປະເພດຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຄວາມຖີ່ຂອງບໍລະອົດແບນ, ແຖບແຄບ, ກໍາມະຈອນ, ແລະຄວາມຖີ່ຂອງການສະກັດກັ້ນການກວາດລ້າງ.

 

2. ອົງປະກອບຂອງຜະລິດຕະພັນ

ຜະລິດຕະພັນປະກອບດ້ວຍສີ່ອົງປະກອບປະສົມປະສານ GNSS Anti-JammingTerminal ມີສາຍໄຟທົດສອບ, ແລະເອກະສານແບບສຸ່ມ. ລາຍ​ລະ​ອຽດ​ອົງ​ປະ​ກອບ​ດັ່ງ​ຕໍ່​ໄປ​ນີ້​: 

 

ຮູບແຕ້ມຜະລິດຕະພັນຂອງໜ່ວຍງານຕ້ານການຕິດຂັດ

 

ຮູບທີ 2-1 ຮູບແຕ້ມຜະລິດຕະພັນຂອງໜ່ວຍງານຕ້ານການຕິດຂັດ

 ຮູບທີ 2-2 ຂະໜາດການແຕ້ມຂອງໜ່ວຍງານຕ້ານການຕິດຂັດ

3. ຂໍ້ກໍາຫນົດຜະລິດຕະພັນ

3.1 ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍ

1). ຮອງຮັບການຮັບສັນຍານຄວາມຖີ່ BDS_B1, GPS L1, ແລະ Galileo E1.

2). ມີຄວາມສາມາດໃນການຕ້ານການແຊກແຊງການສະກັດກັ້ນຕ່າງໆເຊັ່ນ: ແຖບກວ້າງ, ແຖບແຄບ, ກວາດ, ແລະກໍາມະຈອນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການລວມກັນຂອງການແຊກແຊງຂ້າງເທິງພາຍໃນແຖບຄວາມຖີ່ B1, L1, ແລະ E1.

3). ສະ​ຫນັບ​ສະ​ຫນູນ​ການ bypass ອ່ອນ​ແລະ​ຮູບ​ແບບ​ການ​ຕ້ານ​ການ​ແຊກ​ແຊງ​ຜົນ​ຜະ​ລິດ​, ທີ່​ຜູ້​ໃຊ້​ສາ​ມາດ​ເລືອກ​ແລະ​ປ່ຽນ​ໄດ້​ໂດຍ​ຜ່ານ​ພອດ serial ໄດ້​.

4). ຕົວຮັບໃນຕົວ, ສາມາດອອກຜົນໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂຕໍາແຫນ່ງຫຼັງຈາກການປຸງແຕ່ງຕ້ານການແຊກແຊງ.

3.2 ຕົວຊີ້ວັດດ້ານວິຊາການຕົ້ນຕໍ

1​) ຄວາມ​ສາ​ມາດ​ຕ້ານ​ການ jamming ຈຸດ​ຄວາມ​ຖີ່​

(1) ຈຳນວນຊ່ອງ: 4 ຊ່ອງ, ຮອງຮັບ BDS_B1, GPS L1, ແລະແຖບຄວາມຖີ່ Galileo E1;

(2) ປະເພດຂອງການຕ້ານການ jamming: ສາມາດຕ້ານການແຊກແຊງການສະກັດກັ້ນຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຄວາມຖີ່broadband, sweeping ຄວາມຖີ່, ແລະກໍາມະຈອນໃນແຖບຄວາມຖີ່ B1 / L1 / E1, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການປະສົມປະສານຂອງການແຊກແຊງຂ້າງເທິງ;

(3) ຈໍານວນຂອງການແຊກແຊງຕ້ານຫຼາຍ: 1 ຫາ 3 ແຫຼ່ງແຊກແຊງໃນທິດທາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ; (4) ຄວາມ​ສາ​ມາດ​ຂັດ​ຂວາງ Broadband ຕ້ານ​ການ​ດຽວ: ອັດ​ຕາ​ສ່ວນ Interference-to-signal ≥ 95dB@-130dBm; (5) ຄວາມ​ສາ​ມາດ​ຕ້ານ​ສາມ Broadband Interferences: ອັດ​ຕາ​ສ່ວນ Interference-to-signal ≥ 80dB@-130dBm;

(6) ຂອບເຂດຕ້ານການຕິດຂັດ: Azimuth 0°~360°, ຄວາມສູງ -10°~90°.

ຫມາຍເຫດ: ມຸມສູງແມ່ນຖືກກໍານົດເປັນມຸມລະຫວ່າງ vector spatial ຂອງຫນ່ວຍຕ້ານ jamming ແລະຍົນອອກຕາມລວງນອນ, ມີລະບົບປະສານງານຮ່າງກາຍ y-axis ເປັນ pitch axis, ທິດທາງ counterclockwise ແມ່ນ '+', ແລະ clockwise ທິດທາງແມ່ນ '-'.

 

2) RF ຜົນຜະລິດ

(1) ພະລັງງານຜົນຜະລິດ RF: -55dBm~-70dBm;

(2) RF Impedance: 50 ohms;

(3) ຜົນຜະລິດ VSWR: ≤2.0.

3) ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຕົວຮັບໃນຕົວ

ຕົວຮັບໃນຕົວຮອງຮັບການຮັບ ແລະແກ້ໄຂສັນຍານທີ່ຈຸດຄວາມຖີ່ B1, L1, ແລະ E1, ແລະສົ່ງຜົນການວາງຕຳແໜ່ງຜ່ານການໂຕ້ຕອບຂໍ້ມູນ:

(1) ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການຈັດຕໍາແຫນ່ງ: ຄວາມຜິດພາດແນວນອນ ≤7m, ຄວາມຜິດພາດແນວຕັ້ງ ≤9m (95%, PDOP≤4);

(2) ຄວາມໄວການວັດແທກຄວາມຖືກຕ້ອງ: ≤0.2m/s (95%).

4) Antenna Port Burnout Resistance: ≥10W.

5) ຊ່ວງແຮງດັນໄຟຟ້າ: DC9V ~ 36V.

6) ການບໍລິໂພກພະລັງງານສະເລ່ຍ: ≤6W.

3.3 ການໂຕ້ຕອບພາຍນອກ

1) 1 pcs J30J ການໂຕ້ຕອບຂໍ້ມູນພະລັງງານ, ເຊິ່ງຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການສະຫນອງພະລັງງານແລະການນໍາຂໍ້ມູນ. ອິນເຕີເຟດຂໍ້ມູນພະລັງງານແມ່ນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ J30J-9ZK, ໂດຍມີຄໍານິຍາມສັນຍານ 9PIN ທັງໝົດດັ່ງນີ້.

                                                          ຕາຕະລາງ 3-1 Power Data Interface Definition Table

2) 1 pcs SMA-K RF output interface, ເຊິ່ງຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການສົ່ງສັນຍານຄວາມຖີ່ B1 / L1 / E1 ຫຼັງຈາກການຂະຫຍາຍສາຍອາກາດແລະການປຸງແຕ່ງຕ້ານການແຊກແຊງ. ຄໍານິຍາມຂອງການໂຕ້ຕອບສັນຍານ RF ແມ່ນສະແດງຢູ່ໃນຕາຕະລາງຕໍ່ໄປນີ້:

                                                  ຕາຕະລາງ 3-2 ຕາຕະລາງຄໍານິຍາມຂອງການໂຕ້ຕອບສັນຍານ RF 

3.4 ການອອກແບບໂຄງສ້າງ

1) ຂະຫນາດ: ຍາວ × ກວ້າງ × ສູງ: 50mm × 50mm × 21.3mm (± 0.5mm).

2) ຮ່າງກາຍຕົ້ນຕໍຂອງຜະລິດຕະພັນແມ່ນຢູ່ໃນສີອາລູມິນຽມທໍາມະຊາດທີ່ມີການປິ່ນປົວການຜຸພັງ conductive, ແລະ radome ແມ່ນຢູ່ໃນສີເງິນ - ສີຂີ້ເຖົ່າ / ສີຂາວ.

3) ນ້ໍາຫນັກຜະລິດຕະພັນ: ≤120g.

4) ການໂຕ້ຕອບການຕິດຕັ້ງ: ດັ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຮູບ 2-2, ມີ 4 ຮູ screw mounting ຢູ່ຂ້າງຂອງ ເສົາອາກາດ ລະບົບຕ້ານການຕິດຂັດຂອງ GNSS , ຊຶ່ງເປັນ 4 ຮູສະກູ M2.5 ທີ່ມີຄວາມເລິກ 2.4mm.

3.5 ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື

1) ເວລາສະເລ່ຍລະຫວ່າງຄວາມລົ້ມເຫລວ (MTBF): ≥2000h;

2) ເວລາປະຕິບັດງານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ: ≥24ຊມ.

3.6 ການປັບຕົວດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ

1) ອຸນຫະພູມປະຕິບັດການ: -40 ℃ ~ + 70 ℃, 10% 90% RH (ບໍ່ມີ condensation);

2) ສະພາບແວດລ້ອມການເກັບຮັກສາ: -45℃~+85℃, 10%~95%RH (ບໍ່ມີ condensation);

3) Waterproof Rating: ບໍ່ຕ່ໍາກວ່າ IP65.

3.7 ການຊ໊ອກແລະການສັ່ນສະເທືອນ

ການທົດສອບການຕົກໃຈ: ປະຕິບັດໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບ ISO 19453-3: 2018 'ວິທີການທົດສອບສິ່ງແວດລ້ອມສໍາລັບລະບົບເຮືອບິນບໍ່ມີຄົນຂັບຂະໜາດນ້ອຍ ແລະ ແສງສະຫວ່າງຂອງພົນລະເຮືອນ - ພາກທີ 3: ການທົດສອບການຊ໊ອກ'.

ການທົດສອບການສັ່ນສະເທືອນ: ປະຕິບັດໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບ ISO 5309: 2023 'ວິທີການທົດສອບການສັ່ນສະເທືອນສໍາລັບລະບົບເຮືອບິນບໍ່ມີຄົນຂັບຂະໜາດນ້ອຍ ແລະ ເບົາ'.

4. ການຫຸ້ມຫໍ່

ກ່ອງຫຸ້ມຫໍ່ແມ່ນເຮັດດ້ວຍກະດາດ, ມີການອອກແບບ buffer ພາຍໃນແລະທົນທານຕໍ່ການຫຼຸດລົງ.

5. ຂໍ້ຄວນລະວັງການຕິດຕັ້ງ

(1) ດ້ານລຸ່ມຂອງເສົາອາກາດຕ້ານການແຊກແຊງແມ່ນຫນ້າດິນກະຈາຍຄວາມຮ້ອນຂອງໂລຫະ. ເມື່ອຕິດຕັ້ງ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພື້ນຜິວລຸ່ມມີເງື່ອນໄຂການລະບາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ດີ. ມັນແນະນໍາໃຫ້ເຫມາະກັບພື້ນຜິວດ້ານລຸ່ມຢ່າງໃກ້ຊິດກັບຍົນໂລຫະອື່ນໆໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງເພື່ອບັນລຸຜົນກະທົບການລະບາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ດີກວ່າ, ຫຼືຕິດຕັ້ງມັນຢູ່ເທິງຫົວເພື່ອຮັບປະກັນການໄຫຼຂອງອາກາດຢູ່ດ້ານລຸ່ມ.

(2) ດ້ານເທິງຂອງເສົາອາກາດຕ້ານການລົບກວນແມ່ນຍົນຮັບສັນຍານ GNSS. ເພື່ອຮັບປະກັນການຮັບສັນຍານ GNSS ທີ່ດີ, ເມື່ອຕິດຕັ້ງເສົາອາກາດຕ້ານການລົບກວນຢູ່ໃນຜູ້ໃຫ້ບໍລິການ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງຮັບປະກັນວ່າພື້ນຜິວດ້ານເທິງຂອງມັນປະເຊີນກັບທ້ອງຟ້າເປີດໂດຍກົງແລະບໍ່ມີສິ່ງກີດຂວາງ.

(3) ເມື່ອ ເສົາອາກາດ Anti Jam Navigation Solutions ຖືກຕິດຕັ້ງພາຍໃນຮ່າງກາຍເພື່ອໃຊ້, ພາກສ່ວນຂອງຮ່າງກາຍທີ່ສອດຄ້ອງກັບພື້ນຜິວດ້ານເທິງຂອງເສົາອາກາດຈະຕ້ອງເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸສົ່ງຄື້ນແລະມີອັດຕາການສົ່ງຄື້ນບໍ່ຫນ້ອຍກວ່າ 92% ໃນ L-band.

ເສົາອາກາດຕ້ານການຕິດຂັດຂະໜາດນ້ອຍນີ້ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບ drones ພົນລະເຮືອນແລະການຄ້າ, ຍານພາຫະນະອັດຕະໂນມັດ, ເຮືອທະເລ, ແລະຄໍາຮ້ອງສະຫມັກສໍາຫຼວດພາຍນອກທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ.

ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ເຫມາະສົມຖ້າ drone ຫຼືຍານພາຫະນະອັດຕະໂນມັດຂອງທ່ານມີຂໍ້ຈໍາກັດກ່ຽວກັບພື້ນທີ່ແລະການບໍລິໂພກພະລັງງານ. ກະລຸນາຮູ້ສຶກວ່າບໍ່ເສຍຄ່າເພື່ອຕິດຕໍ່ພວກເຮົາຜ່ານທາງອີເມລ໌ຫຼື WhatsApp.