Miniature Four-Element Array  Integrated Navigation Unit Anti-Jamming

 

1. ພາບລວມ

 

ເອກະສານນີ້ລະບຸຂໍ້ກໍານົດສະເພາະຂອງຜະລິດຕະພັນສໍາລັບ AJU-4050 Miniature Four-Element Array Integrated Navigation Unit Anti-Jamming (ຕໍ່ໄປນີ້ເອີ້ນວ່າ 'Anti-Jamming Unit').

 

ຫນ່ວຍຕ້ານການຕິດຂັດສ່ວນຫຼາຍແມ່ນປະກອບດ້ວຍເສົາອາກາດອາເລ, ໂມດູນການປຸງແຕ່ງຕ້ານການຕິດຂັດ, ເຄື່ອງຮັບໃນຕົວ, ແລະສາຍສະຫນັບສະຫນູນ. ມັນສະຫນັບສະຫນູນການຮັບ, ການຂະຫຍາຍ, ການແປງລົງ, ການກັ່ນຕອງ, ການປຸງແຕ່ງຕ້ານການຕິດຂັດ, ແລະການປ່ຽນຂຶ້ນຂອງສັນຍານ 4 ຊ່ອງທີ່ BDS_B1, GPS L1, ແລະຈຸດຄວາມຖີ່ Galileo E1.

 

ຕົວຮັບໃນຕົວຮອງຮັບ PVT (ຕໍາແຫນ່ງ, ຄວາມໄວ, ເວລາ) ຜົນຜະລິດການແກ້ໄຂ. ມັນມີລະດັບການສະຫນອງພະລັງງານຂອງ DC9V ~ 36V ແລະສາມາດຕ້ານທານ 1 ຫາ 3 ການແຊກແຊງທີ່ເຂົ້າມາຂອງປະເພດຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຄວາມຖີ່ຂອງບໍລະອົດແບນ, ແຖບແຄບ, ກໍາມະຈອນ, ແລະຄວາມຖີ່ຂອງການສະກັດກັ້ນການກວາດລ້າງ.

 

2.  ອົງປະກອບຂອງຜະລິດຕະພັນ

ຜະລິດຕະພັນປະກອບດ້ວຍເຄື່ອງຕ້ານການຕິດຂັດມີສາຍໄຟທົດສອບ, ແລະເອກະສານສຸ່ມ.

ລາຍ​ລະ​ອຽດ​ອົງ​ປະ​ກອບ​ດັ່ງ​ຕໍ່​ໄປ​ນີ້​:

 

 

ຮູບແຕ້ມຜະລິດຕະພັນຂອງໜ່ວຍງານຕ້ານການຕິດຂັດ

 

ຮູບທີ 2-1 ຮູບແຕ້ມຜະລິດຕະພັນຂອງໜ່ວຍງານຕ້ານການຕິດຂັດ

 ຮູບທີ 2-2  ຂະໜາດການແຕ້ມ  ຂອງ  ຕ້ານການຕິດຂັດ ໜ່ວຍງານ

1. ຂອງຜະລິດຕະພັນ ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ

1.1 ຕົ້ນຕໍ ຫນ້າທີ່

 

1). ຮອງຮັບ  ຮັບສັນ ຍານ  ການ  BDS_B1,  GPS  L1,  ແລະ Galileo  E1  ຄວາມຖີ່  .

 

2). ມີຄວາມສາມາດ  ໃນການຕ້ານການແຊກແຊງການສະກັດກັ້ນຕ່າງໆເຊັ່ນ: ແຖບກວ້າງ, ແຖບແຄບ, ກວາດ, ແລະກໍາມະຈອນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການລວມກັນຂອງການແຊກແຊງຂ້າງເທິງພາຍໃນແຖບຄວາມຖີ່ B1, L1, ແລະ E1.

 

3). ສະ​ຫນັບ​ສະ​ຫນູນ ​ການ bypass  ອ່ອນ  ​ແລະ  ​ຮູບ​ແບບ​ການ​ຕ້ານ​ການ​ແຊກ​ແຊງ​ຜົນ  ​ຜະ​ລິດ​,  ທີ່  ​ຜູ້​ໃຊ້​ສາ​ມາດ  ​ໂດຍ  ​ເລືອກ  ​ແລະ​ປ່ຽນ​ໄດ້  ​ຜ່ານ  ​ພອດ  serial ໄດ້  ​.

 

4). ຕົວຮັບໃນຕົວ  ,  ສາມາດ  ອອກ  ຜົນ  ຕໍາແຫນ່ງ  ການແກ້ໄຂ  ໄດ້ຮັບ  ຫຼັງຈາກ ການປຸງແຕ່ງ  ຕ້ານການແຊກແຊງ  .

 

1.2 ຕົ້ນຕໍ ດ້ານວິຊາການ  ຕົວຊີ້ວັດ

1) ຄວາມຖີ່ ຈຸດ  ຕ້ານການ jamming  ຄວາມສາມາດ

(1) ຈໍານວນ  ຊ່ອງ  :  4 ຊ່ອງ,  ສະຫນັບສະຫນູນ  BDS_B1, GPS  L1,  ແລະ ແຖບ  E1  ຄວາມຖີ່ Galileo  ;

(2) ປະເພດຕ້ານການ jamming: ສາມາດຕ້ານການແຊກແຊງການສະກັດກັ້ນຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຄວາມຖີ່broadband, sweeping ຄວາມຖີ່, ແລະກໍາມະຈອນໃນແຖບຄວາມຖີ່ B1 / L1 / E1, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການປະສົມປະສານຂອງ interferences ຂ້າງເທິງນີ້;

(3) ຈໍານວນຂອງການແຊກແຊງຕ້ານຫຼາຍ: 1 ຫາ 3 ແຫຼ່ງແຊກແຊງໃນທິດທາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ; (4) ຄວາມ​ສາ​ມາດ​ຂັດ​ຂວາງ Broadband ຕ້ານ​ການ​ດຽວ  : ອັດ​ຕາ​ສ່ວນ Interference-to-signal ≥  95dB@-130dBm; (5) ຄວາມ​ສາ​ມາດ​ຕ້ານ​ສາມ Broadband  Interferences: ອັດ​ຕາ  ​ສ່ວນ Interference-to-signal ≥  80dB@-130dBm; (6) ຂອບເຂດຕ້ານການຕິດຂັດ: Azimuth 0°~360°, ຄວາມສູງ -10°~90°.

ຫມາຍເຫດ: ມຸມສູງແມ່ນຖືກກໍານົດເປັນມຸມລະຫວ່າງ vector spatial ຂອງຫນ່ວຍຕ້ານ jamming ແລະຍົນອອກຕາມລວງນອນ, ມີລະບົບປະສານງານຮ່າງກາຍ y-axis ເປັນ pitch axis, ທິດທາງ counterclockwise ແມ່ນ '+', ແລະ clockwise ທິດທາງແມ່ນ '-'.

 

2) RF  ຜົນຜະລິດ

 

(1) ພະລັງງານຜົນຜະລິດ RF  :  -55dBm~- 70dBm;

 

(2) RF  Impedance:  50 ohms;

(3) ຜົນຜະລິດ  VSWR:  ≤2.0.

1) ໃນຕົວ ຂອງຕົວຮັບ  ຂໍ້ມູນ ຈໍາເພາະ

ຕົວຮັບໃນຕົວຮອງຮັບການຮັບ ແລະແກ້ໄຂສັນຍານທີ່  ຈຸດຄວາມຖີ່ B1, L1, ແລະ E1, ແລະສົ່ງຜົນການວາງຕຳແໜ່ງຜ່ານການໂຕ້ຕອບຂໍ້ມູນ:

(1) ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການຈັດຕໍາແຫນ່ງ: ຄວາມຜິດພາດແນວນອນ ≤7m, ຄວາມຜິດພາດແນວຕັ້ງ ≤9m (95%, PDOP≤4); (2) ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການວັດແທກຄວາມໄວ: ≤0.2m/s (95%).

2) Antenna  Port  Burnout  Resistance:  ≥10W.

3) ຊ່ວງ ຟ້າ  ແຮງດັນໄຟ  :  DC9V ~ 36V.

4) ການບໍລິໂພກ ສະເລ່ຍ  ພະລັງງານ  :  ≤6W.

1.1 ພາຍນອກ ການໂຕ້ຕອບ

1) 1 pcs J30J ການໂຕ້ຕອບຂໍ້ມູນພະລັງງານ, ເຊິ່ງຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການສະຫນອງພະລັງງານ  ແລະການນໍາຂໍ້ມູນ. ອິນເຕີເຟດຂໍ້ມູນພະລັງງານແມ່ນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ J30J-9ZK, ໂດຍມີຄໍານິຍາມສັນຍານ 9PIN ທັງໝົດດັ່ງນີ້.

ຕາຕະລາງ  3-1  Power  Data  Interface  Definition  Table

 

 

 

1) 1 pcs SMA-K RF output interface, ເຊິ່ງຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການສົ່ງ  ສັນຍານຄວາມຖີ່ B1 / L1 / E1 ຫຼັງຈາກການຂະຫຍາຍສາຍອາກາດແລະການປຸງແຕ່ງຕ້ານການແຊກແຊງ. ຄໍານິຍາມຂອງການໂຕ້ຕອບສັນຍານ RF ແມ່ນສະແດງຢູ່ໃນຕາຕະລາງຕໍ່ໄປນີ້:

ຕາຕະລາງ  3-2  ຕາຕະລາງຄໍານິຍາມຂອງ  RF ສັນຍານ  ການໂຕ້ຕອບ

 

 

1.1 ໂຄງສ້າງ ການອອກແບບ

1) ຂະໜາດ:  ຍາວ ×  ກວ້າງ ×  ສູງ:  50mm ×  50mm  ×  21.3mm(±0.5mm).

2) ຮ່າງກາຍຕົ້ນຕໍ  ຂອງຜະລິດຕະພັນແມ່ນຢູ່ໃນສີອາລູມິນຽມທໍາມະຊາດທີ່ມີການປິ່ນປົວການຜຸພັງ conductive, ແລະ radome ແມ່ນຢູ່ໃນສີເງິນ - ສີຂີ້ເຖົ່າ / ສີຂາວ.

3) ນ້ໍາຫນັກ ຜະລິດຕະພັນ  :  ≤120g.

4) Mounting Interface: ດັ່ງທີ່ສະແດງໃນຮູບ 2-2, ມີ 4 ຮູ screw mounting ຢູ່ດ້ານ  ຂ້າງຂອງ  ເສົາອາກາດ, ຊຶ່ງເປັນ 4 M2.5 screw holes ທີ່ມີຄວາມເລິກ 2.4mm.

1.1 ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື

1) ສະເລ່ຍ  ເວລາ  ລະຫວ່າງ  ຄວາມລົ້ມເຫລວ  (MTBF):  ≥2000h;

2) ເວລາ ປະຕິບັດງານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ  : ≥24h.

1.2 ດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ ການປັບຕົວ

1) ອຸນຫະພູມ ປະຕິບັດການ  :  -40 ℃ ~ + 70 ℃,  10% 90% RH  (ບໍ່ມີ  condensation);

2) ສະພາບແວດລ້ອມ ການເກັບຮັກສາ  :  -45℃~+85℃,  10%~95%RH  (ບໍ່ມີ  condensation);

3) Waterproof  Rating:  ບໍ່  ຕ່ໍາກວ່າ  IP65 .

1.3 ຊ໊ອກ  ແລະ  vibration

ການທົດສອບການຕົກໃຈ: ປະຕິບັດໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບ ISO 19453-3: 2018 'ວິທີການທົດສອບສິ່ງແວດລ້ອມສໍາລັບລະບົບເຮືອບິນບໍ່ມີຄົນຂັບຂະໜາດນ້ອຍ ແລະ ແສງສະຫວ່າງຂອງພົນລະເຮືອນ - ພາກທີ 3: ການທົດສອບການຊ໊ອກ'.

 

ການທົດສອບການສັ່ນສະເທືອນ: ປະຕິບັດໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບ ISO 5309: 2023 'ວິທີການທົດສອບການສັ່ນສະເທືອນສໍາລັບລະບົບເຮືອບິນບໍ່ມີຄົນຂັບຂະໜາດນ້ອຍ ແລະ ເບົາ'.

 

2. ການຫຸ້ມຫໍ່

ກ່ອງ  ຫຸ້ມຫໍ່  ແມ່ນ  ເຮັດ  ດ້ວຍ  ກະດາດ,  ມີ  ການ ອອກແບບກັນ  ພາຍໃນ  ທົບ  ແລະ  ທົນທານຕໍ່ການຫຼຸດລົງ  ກະ .

 

 

 

5 ການຕິດຕັ້ງ ຂໍ້ຄວນລະວັງ

 

(1) ດ້ານລຸ່ມຂອງເສົາອາກາດຕ້ານການແຊກແຊງແມ່ນຫນ້າດິນກະຈາຍຄວາມຮ້ອນຂອງໂລຫະ. ເມື່ອຕິດຕັ້ງ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພື້ນຜິວລຸ່ມມີເງື່ອນໄຂການລະບາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ດີ. ມັນແນະນໍາໃຫ້ເຫມາະກັບພື້ນຜິວດ້ານລຸ່ມຢ່າງໃກ້ຊິດກັບຍົນໂລຫະອື່ນໆໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງເພື່ອບັນລຸຜົນກະທົບການລະບາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ດີກວ່າ, ຫຼືຕິດຕັ້ງມັນຢູ່ເທິງຫົວເພື່ອຮັບປະກັນການໄຫຼຂອງອາກາດຢູ່ດ້ານລຸ່ມ.

 

(2) ດ້ານເທິງຂອງເສົາອາກາດຕ້ານການລົບກວນແມ່ນຍົນຮັບສັນຍານ GNSS. ເພື່ອຮັບປະກັນການຮັບສັນຍານ GNSS ທີ່ດີ, ເມື່ອຕິດຕັ້ງເສົາອາກາດຕ້ານການລົບກວນຢູ່ໃນຜູ້ໃຫ້ບໍລິການ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງ  ຮັບປະກັນວ່າພື້ນຜິວດ້ານເທິງຂອງມັນ  ປະເຊີນກັບທ້ອງຟ້າເປີດໂດຍກົງແລະບໍ່ມີສິ່ງກີດຂວາງ.

 

 

(3) ເມື່ອເສົາອາກາດຕ້ານການລົບກວນຖືກຕິດຕັ້ງພາຍໃນຮ່າງກາຍ  ເພື່ອໃຊ້, ສ່ວນຂອງຮ່າງກາຍ  ທີ່ສອດຄ້ອງກັບພື້ນຜິວດ້ານເທິງຂອງເສົາອາກາດຈະຕ້ອງເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸສົ່ງຄື້ນແລະມີອັດຕາການສົ່ງຄື້ນບໍ່ຫນ້ອຍກວ່າ 92% ໃນແຖບ L.